Durante il periodo di produzione venivano venduti parallelamente ed allo stesso prezzo dei controferri tradizionali, sia come pezzi di ricambio, sia già montati sulle pialle da banco, le quali erano riconoscibili poichè recavano la sigla SS sia sul lever cup che sulla scatola.
Attualmente vengono prodotti da Clico e montati di serie sulle pialle Clifton.
Si tratta di un controferro diverso da quello montato tradizionalmente sulle pialle di tipo Stanley.
E' composto da due pezzi:
quello alto/posteriore si fissa alla lama con il tradizionale vitone e fornisce l'aggancio per la leva a Y (yoke);
quello basso/anteriore si incastra con l'altro e svolge la funzioni deflettore e rompitruciolo (ammesso e non concesso che il controferro rompa effettivamente i trucioli). I controferri tradizionali hanno anche la funzione di pretensionare la lama, in questo caso invece, il pretensionamento avviene soltanto quando si installa il lever cap.
Il nome, Stay Set, suggerisce che questo controferro migliorato, sia stato inventato per sveltire le operazioni di affilatura e riposizionamento della lama.
Teoricamente e diversamente da quanto avviene coi controferri classici, non dovrebbe più esserci la necessità di: togliere il lever cap, rimuovere il gruppo ferro/controferro, svitare il vitone, separare il controferro dalla lama, affilare la lama, riposizionare il controferro sulla lama regolandone la distanza dal tagliente, riavvitare il vitone, riposizionare il gruppo ferro/controferro, rimettere il lever cap e regolare la sporgenza della lama rispetto alla suola.
Con il controferro Stay Set, il procedimento è più semplice e veloce: si rimuove la parte bassa/anteriore senza bisogno di alcun utensile, si riaffila e si è gia pronti per ritornare a piallare senza aver perso le regolazioni precedentemente impostate.
Io lo so cosa state pensando, ed è la stessa cosa che ho pensato io fino a quando non ho approfondito l'argomento: questa miglioria è totalmente inutile poichè:
a) l'affilatura, anche se di poco, riduce la lunghezza della lama e quindi la distanza tra lo spigolo del controferro e il tagliente della lama viene alterata, come pure la fuoriuscita della lama dalla suola;
b) il controferro ha sempre un po' di gioco sulla leva a Y e quindi non c'è nessuna garanzia che, una volta rimontato il tutto, la pialla torni ad avere l'assetto e le regolazioni precedenti allo smontaggio e
c) in ogni caso ci vogliono meno di 10 secondi per rimuovere e rimettere un controferro tradizionale e anche se non c'è un cacciavite piatto a portata di mano, benchè i manuali sconsiglino questa pratica, si può sempre usare il lever cap come cacciavitone d'emergenza.
Anche Paul Sellers ha scritto più o meno le stesse cose in un suo recente post:
http://paulsellers.com/2011/12/stay-set-planes-dont-stay-set/
Ricapitolando, considerato che:
a) questo controferro fa risparmiare pochissimo tempo,
b) a dispetto del nome, non resta perfettamente settato e inoltre
c) le pialle SS, siccome sono più rare delle sorelle con controferro tadizionale, raggiungono sempre quotazioni maggiori.
Si può concludere che siano un acquisto inutile, giusto? Non proprio.
Se si vanno a leggere gli ultimi due paragrafi del capitolo sui controferri Stay Set, su Planecraft, il libro sulle pialle edito da Record, si scoprono altri due motivi che rendono questi controferri migliori dei tradizionali.
Primo, il loro spessore è molto maggiore rispetto ai controferri classici e questo conferisce una maggiore rigidità al gruppo ferro/controferro e ne aumenta il peso. Inoltre permette di avere una filettatura per il vitone più lunga e quindi più robusta.
Secondo, il fatto che il lato superiore del controferro sia piatto consente di avere una pressione costante del lever cap, al contrario, nei controferri tradizionali, la zona vicino al tagliente è bombata e quindi la pressione esercitata dal lever cap varia a seconda del punto di contatto tra i due.
Io non possiedo un controferro Stay Set, quindi non so dirvi se questi due ultimi punti sommati ai precedenti valgono il maggior costo delle pialle SS, però ci tenevo a metterli in evidenza per sentire la vostra opinione al riguardo.
Cosa ne pensate in via teorica?
C'è qualcuno che possiede un controferro SS e può dirci la sua opinione al riguardo al suo uso pratico?
), che sommato al lever cap fornisce una pressione notevole sul ferro. Alla fine il poco contatto con la lama del controferro normale è controbilanciato dal pretensionamento assente nell'altro tipo di controferro.
