io ho sicar e la ricomprerei........passerei a minimax solo se parlassimo di modelli superiori alla lab,tipo la CU,per intenderci
precisando che la mia è stata presa dal rivenditore direttamente in fabbrica,anni fa.....arrivata ,installata , tarata(da lui) e provata in tutte le sue funzioni,non ci ho fatto + nulla.....pagata il giusto

,sono anni che viaggia e ci faccio di tutto.....riviste le tarature solo in occasione,due anni fa,del cambio del carro,ora da 2200 in luogo del 1600 di serie (visto che il tecnico era li....

)
la sua solidita',oltre ad un certo grado di rusticita',passatemi il termine,la rende come le vecchie 500,con poco marciano sempre
da quel che ho potuto vedere della nuova furore(io pero' ho bravissima), sembrerebbe che abbiano finalmente risolto,adottando vecchie soluzioni ma solide e collaudate,quelle piccole magagne che affliggevano le macchine + recenti (mi piace molto il quadro dove finalmente ogni motore ha il suo start,senza il selettore funzione)
parlando di rusticita',mi riferisco anche alla regolazione altezza sega,per esempio,migliorabile......o altre piccole cose che costringono ad andare un po' a occhio.....(e costerebbe poco metter qualche righello millimetrato in +,qui Gianni ha ragione parlando di piccoli difetti di progettazione,ma mi pare che anche altre marche non ne siano esenti.......l'albero toupie lo si blocca in un attimo,sulla lab ,credo,non è cosi' semplice)ma tutto sommato ci convivo abbastanza bene,facendone un uso non professionistico
se volessi di + (vincendo al lotto

) allora almeno una CUK ,di cui pero' fondamentalmente piace una sola cosa........il ribaltamento piani filo spessore in contemporanea e verso l'interno macchina...non sembra, ma è faticoso correre attorno alla macchina per acchiappare il tavolone che esce dalla spessore!!
solo la mia,ovviamente
ciao