Restauro Di Un Tornio Aldebaran

[Bric]

Ovviamente non avevo visto la ventola; se assiale e più avanti dello smusso i fori dovrebbero trovarsi in zona di depressione e quindi contribuire alla ventilazione. Ma fai presto a verificarlo.

[ilbisius]

Parzilamente d'accordo sul carter accorciato, ma ho più di qualche dubbio sull'efficacia dei fori sullo smusso: la ventola agisce in modo centrifugo, aspirando l'aria frontalmente e spingendola in periferia, dove lo smusso contribuisce ad indirizzarla verso l'alettatura. Prova a mettere dei pezzetti di carta a coprire i suddetti fori, ma fissati con nastro adesivo solo su un bordo, in modo da renderti conto se da quei fori l'aria viene aspirata o, come temo, spinta in fuori.

Obiezione parzialmente accolta!
La ventola però è posteriore ai fori, cioè più vicina al motore, per cui non dovrei uscire dai suddetti..
Altrimenti significherebbe che ci sono turbolenze che rigettano il flusso all'esterno!
Seconda cosa: la ventola è assiale, e non centrifuga!
Una parte del flusso finirà a parete, un po' per probabile progettazione approssimativa, però per definizione è assiale!

Se hai l'inverter penso che ti servirà per variare la frequenza di alimentazione del motore, quindi a volte la velocità minima potrebbe essere più bassa di quella nominale del motore, con effetti negativi sul raffreddamento....
Forse la finestra frontale o i fori potrebbero diventare necessari, se non vuoi surriscaldare il motore.

Dici che 3 cm non bastano?
Considera che, come sottolineato da Cecco, la lavorazione non dura mai più di 5 minuti consecutivi..le pause sono frequenti e a volte più lunghe di un minuto
Poi vabbè, ho dimensionato la puleggia in modo tale da far lavorare il motore ad una velocità vicina ai 1400, girerebbe lentamente solo in fase di sgrosso (che dura poco)..

Comunque non appena lo userò verificherò la situazione..a fare dei fori c'è sempre tempo!

[ilbisius]

Ovviamente non avevo visto la ventola; se assiale e più avanti dello smusso i fori dovrebbero trovarsi in zona di depressione e quindi contribuire alla ventilazione. Ma fai presto a verificarlo.

Beh si, le ventole dei motori elettrici di questo tipo sono tutte assiali: lo si vede dallo svergolamento che ha la pala..
Verificherò!

[Edo]

Dici che 3 cm non bastano?
Considera che, come sottolineato da Cecco, la lavorazione non dura mai più di 5 minuti consecutivi..le pause sono frequenti e a volte più lunghe di un minuto
Poi vabbè, ho dimensionato la puleggia in modo tale da far lavorare il motore ad una velocità vicina ai 1400, girerebbe lentamente solo in fase di sgrosso (che dura poco)..

Comunque non appena lo userò verificherò la situazione..a fare dei fori c'è sempre tempo!

Se la velocità nominale del motore è di 1400 Giri/min a 50 Hz e tu vari la frequenza per farlo girare a velocità più basse, avrai una ventilazione meno efficiente.
Non so dirti quanto possa influire sul funzionamento del motore ma sicuramente è da verificare...

[NIKK]

Male che vada ci metti una ventola stile computer e la fai andare in continuazione quando il motore è avviato (l inverter ha il comando per questi usi

[ilbisius]

Dici che 3 cm non bastano?
Considera che, come sottolineato da Cecco, la lavorazione non dura mai più di 5 minuti consecutivi..le pause sono frequenti e a volte più lunghe di un minuto
Poi vabbè, ho dimensionato la puleggia in modo tale da far lavorare il motore ad una velocità vicina ai 1400, girerebbe lentamente solo in fase di sgrosso (che dura poco)..

Comunque non appena lo userò verificherò la situazione..a fare dei fori c'è sempre tempo!

Se la velocità nominale del motore è di 1400 Giri/min a 50 Hz e tu vari la frequenza per farlo girare a velocità più basse, avrai una ventilazione meno efficiente.
Non so dirti quanto possa influire sul funzionamento del motore ma sicuramente è da verificare...

Certo!
Infatti l'unica cosa al momento è provarlo sotto sforzo e verificare!

[ilbisius]

Male che vada ci metti una ventola stile computer e la fai andare in continuazione quando il motore è avviato (l inverter ha il comando per questi usi

E questa era la mia opzione iniziale infatti!
Prima di forare la ghisa preferirei fare così.
Tu la metteresti che butti sullo statore del motore o sulla presa della ventola?
Tendenzialmente penserei alla prima opzione..ciò che non mi convince è che inevitabilmente metà dello statore rimarrebbe in ombra dal flusso

[Edo]

Male che vada ci metti una ventola stile computer e la fai andare in continuazione quando il motore è avviato (l inverter ha il comando per questi usi

E questa era la mia opzione iniziale infatti!
Prima di forare la ghisa preferirei fare così.
Tu la metteresti che butti sullo statore del motore o sulla presa della ventola?
Tendenzialmente penserei alla prima opzione..ciò che non mi convince è che inevitabilmente metà dello statore rimarrebbe in ombra dal flusso

Forse potrebbe bastare una ventola aggiuntiva che aspiri l'aria dalla zona inferiore del carter.
Siccome sotto mi pare che ci siano delle feritoie per il passaggio dell'aria, il lavaggio dovrebbe essere efficace...

[NIKK]

La metterei dietro la ventola originale praticamente "in serie " i flussi si sommano

[Edo]

La metterei dietro la ventola originale praticamente "in serie " i flussi si sommano

Si, Michele ma se l'aria calda non la espelli dal carter del tornio servirà a ben poco...

[aceofblade]

Mettilo a bagno d olio

[ilbisius]

Forse potrebbe bastare una ventola aggiuntiva che aspiri l'aria dalla zona inferiore del carter.
Siccome sotto mi pare che ci siano delle feritoie per il passaggio dell'aria, il lavaggio dovrebbe essere efficace...

Disposta con l'asse perpendicolare a quello del motore, ma sistemata sotto al carter?
L'idea è buona, nel senso che porterebbe l'aria alla ventola, però ho seri dubbi sulla disponibilità di posto in quella zona, e se anche ci fosse sarebbe a contatto con la piastra di supporto del motore.
Sempre che non abbia capito male, a questo punto non converrebbe disporla sopra al carter, ma spingente al posto di traente?


EDIT

Ma non non intendi mica tutta la colonna del tornio per carter?
Nel caso si potrebbe sistemare tra le due pulegge!

[ilbisius]

La metterei dietro la ventola originale praticamente "in serie " i flussi si sommano

Eh ma non ci sta!

[ilbisius]

Mettilo a bagno d olio

Almeno poi ci faccio le patatine

[Edo]

EDIT

Ma non non intendi mica tutta la colonna del tornio per carter?
Nel caso si potrebbe sistemare tra le due pulegge!

Si, intendo la zona dell'alloggiamento del motore e trasmissione.
Io la metterei all'esterno, sulla sinistra in alto tra le due pulegge.
Estrarrebbe l'aria lavando l'intero vano con aria sempre fresca....