Per prima cosa ho messo una seconda bocchetta di aspirazione, nella parte più bassa del telaio, sotto all'attacco esistente, quello che vedete nella foto, inclinato verso il basso di 45°.
Con quel solo punto di aspirazione, una buona parte della segatura finiva in basso, nel carter inferiore.
Poi ho fatto un foro da 75 mm nel portello inferiore, nell'angolo a sinistra in basso, per favorire il lavaggio del vano interno. Secondo la mia teoria questo dovrebbe migliorare notevolmente il lavaggio del vano, facendo in modo che la segatura residua venga aspirata attraverso il tubo inferiore.
Una prima misurazione della velocità dell'aria sul foro da 75 mm, a portello chiuso, aveva dato risultati deludenti: solo 5 metri/sec.
Dopo tutte le migliorie che vedete qui sotto, la velocità dell'aria è passata a 12.7 metri/sec
Le migliorie consistono nella chiusura totale o parziale di alcune aperture esistenti e nella sigillatura del portello inferiore, con una guarnizione morbida, che da sola ha aumentato significativamente la velocità dell'aria attraverso il foro di entrata.
Domani faccio alcune prove pratiche con la macchina in funzione, per verificare se i risultati saranno quelli attesi.
