Per I Più Esperti Di.... Combinate

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Messaggioda vam107 » mer 02 nov, 2011 19:26

regolare una combinata da capo a piedi...... come si procede?
1° coltelli pialla
2° base pialla spessore in parallelo ai coltelli
3° piano in uscita (fisso) pialla filo in linea con coltelli
4° piano in entrata pialla filo in linea con coltelli
5° mettere in linea i piani pialla
6° mettere in linea piano sega con piano pialla (fisso)
7° regolare a 90° disco sega con piano
8° regolare topie a 90° con piano
per favore non ridete........ :mryellow: :mryellow: :mryellow:
Un saluto a tutti :inchino:
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Re: Per I Più Esperti Di.... Combinate

Messaggioda Giannone » mer 02 nov, 2011 19:48

vam107 ha scritto:regolare una combinata da capo a piedi...... come si procede?

Verificare la presenza ed efficienza dei sistemi per la sicurezza, coltello divisore, cuffia, protezione a ponte per pialla ecc.

Verificare i sistemi di blocco elettrici e il corretto funzionamento dei pulsanti di sicurezza.

Pulizia generale dei piani e verifica degli azionamenti meccanici.


1° coltelli pialla
2° base pialla spessore in parallelo ai coltelli
3° piano in uscita (fisso) pialla filo in linea con coltelli
4° piano in entrata pialla filo in linea con coltelli
5° mettere in linea i piani pialla

Verificare sistema di blocco dei piani, verificare che la riga di battuta sia a 90° con il piano, controllare il funzionamento dei martelleti antiritorno, pulire il rullo trascinatore, controllare che nella piallatura a spessore non ci siano scalini in ingresso o in uscita

6° mettere in linea piano sega con piano pialla (fisso)
7° regolare a 90° disco sega con piano

Verificare parallelismo riga di battuta destra con disco sega e verifica della squadra con il piano
Verificare ortogonalità della riga di appoggio sulla bandiera con disco sega
Verificare parallelismo scorrimento carro, disco sega.


8° regolare topie a 90° con piano (questa la vedo dura)

Più o meno quasi (se mi sono dimenticato qualcosa perdonami)

per favore non ridete........ :mryellow: :mryellow: :mryellow:


Ciao
Gianni
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Re: Per I Più Esperti Di.... Combinate

Messaggioda vam107 » mer 02 nov, 2011 20:17

il carro di quanto deve essere più alto del piano sega?
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Re: Per I Più Esperti Di.... Combinate

Messaggioda Edo » mer 02 nov, 2011 20:57

vam107 ha scritto:il carro di quanto deve essere più alto del piano sega?


A parte quello che t'ha detto Gianni mi pare che se la macchina è nuova dovrebbe essere stata già regolata in fabbrica.

Ed infatti la mia lo era, almeno quando mi è stata consegnata.

In ogni caso il carro della mia lab 300 era stato regolato piuttosto alto, circa 0.4 mm.

Troppo secondo me, perchè lavorando alla sega circolare o alla toupie, i pezzi stretti tendono ad appoggiarsi in maniera anomala, andando leggermente fuori squadra.

Ho abbassato il carro regolandolo a 0.05 mm sopra il piano sega e devo dire che mi trovo molto meglio.
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Re: Per I Più Esperti Di.... Combinate

Messaggioda vam107 » mer 02 nov, 2011 21:07

grazie edo la combinata non e nuova e del 2008 e non deve aver lavorato gran che e come nuova :mryellow: volevo solo controllarla in tutto prima di lavorarci :mryellow:
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Re: Per I Più Esperti Di.... Combinate

Messaggioda Giannone » mer 02 nov, 2011 21:36

Sull'altezza del carro rispetto al piano concordo con Edo; basta veramente poco.

Mi sono dimenticato un altro controllo importante, e cioè che carro e bandiera siano allineati, perchè alla lunga il piano della bandiera tende ad andarsene un po' per i fatti suoi.
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Re: Per I Più Esperti Di.... Combinate

Messaggioda ser gio » gio 03 nov, 2011 09:30

Giannone ha scritto:Sull'altezza del carro rispetto al piano concordo con Edo; basta veramente poco.

Mi sono dimenticato un altro controllo importante, e cioè che carro e bandiera siano allineati, perchè alla lunga il piano della bandiera tende ad andarsene un po' per i fatti suoi.
G


Non mi considero certo esperto ma ti dico la mia..

E' importante prendere un po' di dimestichezza con questi tutti questi controlli, che poi andranno riverificati ciclicamente.

Dopodichè sposta l'attenzione sulla tecnica di esecuzione delle varie lavorazioni.

Operare nel modo corretto significa rischiare poco e lavorare bene.

Buon divertimento!
Ultima modifica di ser gio il gio 03 nov, 2011 09:32, modificato 1 volta in totale.
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Messaggioda vam107 » gio 03 nov, 2011 11:02

ma il banco sega deve essere a livello con quello fisso della pialla? oppure basta che sia un pò più alto?
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Re: Per I Più Esperti Di.... Combinate

Messaggioda ser gio » gio 03 nov, 2011 11:04

vam107 ha scritto:ma il banco sega deve essere a livello con quello fisso della pialla? oppure basta che sia un pò più alto?


Quello fisso della pialla qual'è, nella lab non si aprono tutti e due..??
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Re: Per I Più Esperti Di.... Combinate

Messaggioda ser gio » gio 03 nov, 2011 11:08

ser gio ha scritto:
vam107 ha scritto:ma il banco sega deve essere a livello con quello fisso della pialla? oppure basta che sia un pò più alto?


Quello fisso della pialla qual'è, nella lab non si aprono tutti e due..??


Immagine

Comunque quello più alto è quello d'uscita.. l'ideale sarebbe averlo a filo, e complanare ma la vedo dura. L'importante è all'ineare il piano pialla ai coltelli, anzi un pelo più in basso.

Ciao
Ultima modifica di ser gio il gio 03 nov, 2011 11:14, modificato 2 volte in totale.
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Messaggioda Giannone » gio 03 nov, 2011 11:12

Credo che Giuliano, con "piano fisso" intenda il piano di uscita, cioè quello che non si regola per la lavorazione.
Sostanzialmente, nel momento in cui si lavora al taglio parallelo, cioè con la riga di battuta destra, più i piani sono allo stesso livello è meglio è, perchè così si evita che il pezzo si inclini. In ogni caso, è fondamentale che i piani pialla non siano più alti; se un po' più bassi non è un dramma.
Gianni
Ultima modifica di Giannone il gio 03 nov, 2011 11:13, modificato 1 volta in totale.
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Messaggioda vam107 » gio 03 nov, 2011 11:16

si si fisso intendevo quello di uscita :mryellow:
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Messaggioda ser gio » gio 03 nov, 2011 11:17

Giannone ha scritto:Credo che Giuliano, con "piano fisso" intenda il piano di uscita, cioè quello che non si regola per la lavorazione.
Sostanzialmente, nel momento in cui si lavora al taglio parallelo, cioè con la riga di battuta destra, più i piani sono allo stesso livello è meglio è, perchè così si evita che il pezzo si inclini. In ogni caso, è fondamentale che i piani pialla non siano più alti; se un po' più bassi non è un dramma.
Gianni


ops quasi in contemporanea, ci siamo sovrapposti ma ci siamo intesi..

Ciao
Sergio

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Re: Per I Più Esperti Di.... Combinate

Messaggioda vam107 » gio 03 nov, 2011 20:16

ok regolata x bene :mryellow: almeno spero :mryellow: solo un dubbio.....
i due piani della pialla a filo dovrebbero essere allineati e quello in entrata piu basso dell'altro ma allineati giusto?
alzando quello in entrata alla pari di quello in uscita dovrebbero essere allineati.... vero?
non e cosi :cry: la riga dritta gioca di 2mm circa..... che faccio???????
un altra cosa....
a che serve il regolatore sulla cuffia della toupie che avanza la battuta di uscita??????
e chi possiede la lab300n per andare a regolare questo bisogna allentare le viti interne?????
Un saluto a tutti :inchino:
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Messaggioda Giannone » gio 03 nov, 2011 22:06

vam107 ha scritto:ok regolata x bene :mryellow: almeno spero :mryellow: solo un dubbio.....
i due piani della pialla a filo dovrebbero essere allineati e quello in entrata piu basso dell'altro ma allineati giusto?
alzando quello in entrata alla pari di quello in uscita dovrebbero essere allineati.... vero?
non e cosi :cry: la riga dritta gioca di 2mm circa..... che faccio???????

Li devi allineare........ ma controlla prima il sistema di blocco, perchè spesso è quello che porta tutto fuori piano.

vam107 ha scritto:
un altra cosa....
a che serve il regolatore sulla cuffia della toupie che avanza la battuta di uscita??????
e chi possiede la lab300n per andare a regolare questo bisogna allentare le viti interne?????


Serve a fare le fresate a tutto legno..... se la fresa lavora su tutto lo spessore l'appoggio alla guida in uscita non c'è più, per cui la si tira avanti fino a toccare nel pezzo in uscita. Non credo si debbano allentare viti interne... non c'è un blocco esterno e un volantino?
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