FURORE 300 I - SETUP

[gpgsm]

Vi scrivo per risolvere un po' di problemini e perchè credo che un topic del genere possa essere utile a chiunque inizi a lavorare su una piccola combinata.
Ho da poco iniziato a lavorare su una SICAR FURORE 300 I del 2004, ho fatto qualche taglio e alcune piallate, ma vorrei imparare ad usarla e a settarla nel modo giusto e non so bene da dove cominciare.

Ho notato:
1) La pialla f/s lascia un segno sulle tavole dopo la lavorazione ed i coltelli sono completamente scoperti e non so se la spessore è settata bene
2) Il disco del banco sega va di certo affilato (se non sostituito)
3) Devo acquistare un aspiratore per evitare di farmi la doccia e trovare il modo di aspirare i trucioli anche quando si pialla a filo
4) Non ho ben capito se la guida da usare con il banco sega tenda a muoversi, visto che è ancorata solo da una parte
5) vorrei verificare se i tagli siano a squadro (sia tra piano e sega che tra lama e carro)
6) Non so se è il caso di cambiare le cinghie vista l'età della macchina e visto che nell'azionare alcuni volantini si sentono strani rumori (credo parti non oliate) e questi sono molto "duri"
7) La toupie e la "bucatrice"mi spaventano molto

Grazie in anticipo per le dritte
Max

[ser gio]

Ho notato:
1) La pialla f/s lascia un segno sulle tavole dopo la lavorazione ed i coltelli sono completamente scoperti e non so se la spessore è settata bene
2) Il disco del banco sega va di certo affilato (se non sostituito)
3) Devo acquistare un aspiratore per evitare di farmi la doccia e trovare il modo di aspirare i trucioli anche quando si pialla a filo
4) Non ho ben capito se la guida da usare con il banco sega tenda a muoversi, visto che è ancorata solo da una parte
5) vorrei verificare se i tagli siano a squadro (sia tra piano e sega che tra lama e carro)
6) Non so se è il caso di cambiare le cinghie vista l'età della macchina e visto che nell'azionare alcuni volantini si sentono strani rumori (credo parti non oliate) e questi sono molto "duri"
7) La toupie e la "bucatrice"mi spaventano molto

Grazie in anticipo per le dritte
Max

Ci provo senza la pretesa di essere esaustivo..

1) Avrai i coltelli sbeccati guardali con attenzione, qualcosa del genere "U" coltelli scoperti? Non hai la protezione..?? Difficile che la spessore perda l'assetto.

2) Lame per circolare, si cambiano in continuazione, devi averne almeno due, tagli lungovena e traverso, magari uno anche intermedio da battaglia.

3) L'aspiratore è indispensabile ce ne sono anche di molto economici, la piallata migliora anche parecchio.

4) Normale che sia ancorata così, altrimenti per cambiare misura devi continuamente girare. Non dovrebbe flettere.
Più di tanto non serve spingere contro questa, già la lama dovrebbe stradare il taglio.

5) Per iniziare delle verfiche le fai abbastanza velocemente:

Segni un dente della lama a inizio fessura, misuri con un calibro la sua distanza dalla guida, fai ruotare il dente a fine fessura e controlli che la misura sia circa maggore di 0.1mm.

Quando sei certo della guida, la usi come riferimento per regolare il carro e la riga.

6) Le cighie guardale se sono conciate si vede, magari sono un po' secche..

7) Un po' di sano timore ci sta.. la cavatrice si usa in modo abbastanza intuitivo, non credo sia facile farsi male, la toupie aspetta se non ti senti pronto, documentati, vai da qualcuno che la sa usare come si deve.


Spero di non aver infilato troppe castronerie, quello che ho scritto vale un po' per tutte e macchine credo, la Furore l'ho solo vista da lontano, ma magari ti torna utile comunque.

Ciao

[AlbertoA]

Ciao Massimo, finalmente si passa dal tornio alle macchine! Ma ci dai proprio dentro sul serio!

1) Tu dici pialla F/S. Ma è la filo o la spessore? Ci sono "motivi" diversi.
Se è la filo il problema è il piano di uscita troppo basso, se invece è la spessore il problema sono nei pressori in entrata ed uscita.
I coltelli devono essere regolati come prima cosa e non li devi considerare tra le variabili da registrare.
Come ti dice Sergio, ma i coltelli quando è a spessore devono essere protetti, è questo che intendevi? Ci deve essere una cuffia e siccome è del 2004 quindi CE senza cuffia non dovrebbe neanche poter partire.
Se invece sono solo da regolare ti consigliere o lo strumento CMT per regolare i coltelli pialla oppure quello della Klein, in entrambi i casi li vende Pagin, ma vanno bene anche gli Holzmann (che sono praticamente uguali ad i CMT, entrambi cinesi).
Una volta settati, devi agire sul piano di uscita.
Per settarlo avevo fatto delle foto.
Prima cosa si abbassano entrambi i piani, basta 1-2 mm sotto al livello dei coltelli

Prendi un pezzo di legno che possa poi stare in piedi da solo, lungo una trentina di cm almeno, non troppo largo. Deve essere già piallato, se ti fa lo scalino eliminalo con la troncatrice...

[IMG]http://img.photobucket.com/albums/v232/aleottag/Tools/PICT2548r.jpg[/IMG]

Lo pialli per circa 5 cm e poi fermi la pialla.

[IMG]http://img.photobucket.com/albums/v232/aleottag/Tools/PICT2550r.jpg[/IMG]

Se hai un comparatore lo appoggi al piano in entrata col cursore sul pezzo di legno, piano piano alzi il piano di uscita. Alzi un capello e blocchi e così via. Quando vedi che la lancetta del comparatore si muove vuol dire che il piano in uscita ha "toccato" la parte piallata del pezzo di legno, quindi è in linea con i coltelli, semmai lo ri-molli di un infinitesimo, guai se il piano di uscita è più alto dei coltelli.


[IMG]http://img.photobucket.com/albums/v232/aleottag/Tools/PICT2551r.jpg[/IMG]

2)... immagino! Trova un affilatore e magari facci sapere che disco hai... ogni disco ha un suo uso.

3) Se vai la doccia di trucioli immagino che tu debba anche montare la cuffia della sega, per la pialla a filo altrettanto, ci dovrebbe essere un collettore da montare sotto al piano. Ora, la bravissima l'ho usata poco, avuta per soli 9 mesi e non ricordo come fosse la cuffia, mi sembra che si dovesse avvitare sotto il piano, era rossa. L'aspiratore ti fa comodo anche per il tornio, prendilo piuttosto potentino, l'aspirazione della Furore non è grandiosa nella pialla a filo, altrimenti rischi di riempirti.
4) E' un difetto delle Sicar bravissima e Furore. Ci dovrebbe essere un'asta da collegare alla parte anteriore della guida e ad un occhiello attaccato al piano della pialla a filo.
Trovavo più comodo usare la base magnetica del comparatore per bloccare lo sbandieramento (tanto con quella macchina ti tocca comprarlo).

5) A squadro in che senso? Lama verticale? Oppure se la squadra della squadratrice è a 90°?
Per la lama la cosa più comoda è o una squadra oppure un inclinometro digitale. Però puoi tagliare un pezzo da una parte, girarlo a pancia in giù e ripetere il taglio tagliando una strisciolina di 4-5 mm di spessore (meno no perché si infila fra carro e piano).
Per verificare la guida devi fare lo stesso. Prendi un pannello e lo tagli in modo che due lati siano paralleli (praticamente lo tagli con la sega usando la guida... nulla di particolare).
Appoggi un lato alla guida a e squadri il terzo lato. Giri la tavola sottosopra e, poggiando alla guida il lato parallelo al primo, ripeti il taglio sempre del terzo lato, lasciando a destra della sega una striscia di mezzo cm. Se la strisciolina è parallela vuol dire che è a 90°, altrimenti devi aggiustare la squadra. E' esattamente come verificare la bontà di una squadra che fai un primo segno, ribalti la squadra e ne fai un altro parallelo al primo, si vede bene perché ti raddoppia l'errore. La stessa tecnica la usi per esempio anche per la troncatrice.

6) Cinghie... mica è vecchia la macchina. Se fanno rumore o si rompono le cambi, magari dagli uno sguardo.

Pulisci TUTTO dentro ed usa un lubrificante secco tipo teflon o grafite, tutti i movimenti e viti, pulisci le colonne della spessore, le guide della sega e usa sempre il lubrificante secco, non ci deve essere "grasso" che si impasta coi trucioli.

7) toupie e bucatrice... la bucatrice è difficilmente pericolosa, proprio te la devi cercare, è come un trapano. La toupie... beh, un po' più pericolosa la è. Ricordati SEMPRE di usare la protezione, spero che ci sia sempre. E' una specie di "parentesi graffa" di metallo da attaccare sopra alla cuffia con poi un pressore verticale. Impedisce che tu avvicini la mano ai coltelli.
Se poi lavori pezzi non piccoli, magari se puoi usi il carro per fresare qualcosa diventa "controllabile". Ovviamente, testa portacoltelli "moderna", non le vecchie che non avevano spine di sicurezza.
Vai... ora pubblicala pure penso che altri ti daranno le loro dritte... io copio e incollo questo

A proposito di guida... Ennio aveva fatto una modifica sulla furore per irrigidire la guida. Aveva anche modificato l'attacco del piano della pialla a filo (rinforzato solamente) in modo che non perdesse le regolazioni.