Consiglio Motore Per Mola Ad Acqua

[Ansaldo]

Vorrei realizzare una mola ad acqua e mi chiedevo quali dovrebbero essere la potenza e il tipo di motore da impiegare. Prioritarie le dimensioni contenute e la sicurezza. Non necessariamente nell'ordine. .

Grazie

[Christian]

Non ti so aiutare molto (di solito il pezzo giusto è quello che ho già ); dipende anche da come lo costruisci, dal diametro della mola (per la velocità periferica), dalle pullegge che hai / potrai metterci, ....
Di potenza non credo che ne serva moltissima, una volta partito (anche con calma) l'inerzia della pietra penso farà la maggior parte del lavoro

Ch

[sergiogat]

Qulache settimana fa ho chiesto info su un mola ad acqua vintage.
La mola in se era di 25 di diamtetro per 5 cem di larghezza
Il motore era da 250Watt e 1400 giri al minuto
Tra la mola e il motore c'era una puleggia iuntermedia per ridurre ulteriormente i giri.

Credo che se poi arrivi a 200-300 giri finali dovresti andare bene

ciao sergio

[Christian]

Un motore da 1400 giri può essere recuperato da una lavatrice, collegandolo alla velocità normale (no centrifuga).

[Ansaldo]

Grazie per le risposte ragazzi.
Se volessi utilizzare un motore di piccole dimensioni, c'è una tipologia particolare che devo cercare?

[bertu]

se recuperi un motore da lavatrice e riduci con puleggia dovresti risolvere con poca spesa..

[Christian]

Forse il problema principale di un motore da lavatrice è l'aingombro (me ne sto accorgendo con il trapano ) per il resto è potente, silenzioso ed economico (spesso gratis)

[mumu]

E' da anni che sento parlare delle lavatrici come fonte di motori elettrici gratuiti. Ma qualcuno mi può spiegare, una volta che trovo una lavatrice come cannibalizzare il motore, tenendo conto che di elettrico non ne so mezza?

[Christian]

Leo smonti tutto quello che riesci a smontare.

Solitamanete il motore è fissato con due vitoni facilmente rimovibili, tolti questi devi solo sganciare il connettore elettrico e la cinghia (che recupererai).

Praticamente la totalità dei motori ha un connettore sganciabile che ne favorisce lo smontaggio.

Sul motore che sto riciclando per il trapano, dal connettore escono 5 fili:
1 è per il condensatore (comune ad entrambe le velocità)
2 sono per la velocità normale (solitamente 1400 giri/min)
2 sono per la centrifuga (solitamente il doppio della normale, quindi 2800 giri/min).

Non garantisco per le velocità ma dovrebbero essere abbastanza standardizzate.
Per individuarli vado abbastanza ad intuito.
Sono già immediatamente collegabili con una spina alla 220v di casa.

Informazioni più dettagliate solo a pagamento

[Ansaldo]

se recuperi un motore da lavatrice e riduci con puleggia dovresti risolvere con poca spesa..

Forse il problema principale di un motore da lavatrice è l'aingombro (me ne sto accorgendo con il trapano ) per il resto è potente, silenzioso ed economico (spesso gratis)

Già, quello della lavatrice di solito ha le dimensioni di un asteroide !

[Enzo]

Ma una Valex o similare no?
Nei vari Brico costa quattro soldi.
Se uno fosse in grado di sistemarsela non va malaccio. Sostituendo la mola con una seria, che comunque si dovrà mettere anche in quella auto costruita, diventa uno splendore.

Prioritario dimensioni e sicurezza
Ciao

[Ansaldo]

Ma una Valex o similare no?
Nei vari Brico costa quattro soldi.
Se uno fosse in grado di sistemarsela non va malaccio. Sostituendo la mola con una seria, che comunque si dovrà mettere anche in quella auto costruita, diventa uno splendore.

Prioritario dimensioni e sicurezza
Ciao

Ciao Enzo.
Sto proprio fuggendo da una cinese di quel tipo . Gli ingranaggi dopo un anno hanno dato "forfait" e non c'è stato più verso di utilizzarla.
La pietra giusta ce l'ho già. L'ho acquistata credendo il difetto fosse nella mola e non nella meccanica .

Potrei sempre comprare una Tormek o qualcosa di simile.

Ma riuscire a costruirsela è tutta un'altra cosa .

[AlbertoA]

Come giri... scendi! Devi andare intorno ai 100-120, su una mola da 200-250. Altrimenti... hai presente i ciclisti quando piove che hanno la strisciata nera sulla schiena?!

Se dici che gli ingranaggi della cinese hanno dato forfait, intanto hai rimediato il motore no?
Una la volevo fare anche io, ho una bella pietra in arenaria da 250, servono dei supporti con cuscinetti oltre al motore e pulegge.
Per la sicurezza tieni il motore lontano dagli schizzi, meglio proteggerlo.
Considera poi che la comodità principale di una mola ad acqua sono gli accessori...
Ciao,
Alberto

[Enzo]

Ma una Valex o similare no?
Nei vari Brico costa quattro soldi.
Se uno fosse in grado di sistemarsela non va malaccio. Sostituendo la mola con una seria, che comunque si dovrà mettere anche in quella auto costruita, diventa uno splendore.

Prioritario dimensioni e sicurezza
Ciao

Ciao Enzo.
Sto proprio fuggendo da una cinese di quel tipo . Gli ingranaggi dopo un anno hanno dato "forfait" e non c'è stato più verso di utilizzarla.
La pietra giusta ce l'ho già. L'ho acquistata credendo il difetto fosse nella mola e non nella meccanica .

Potrei sempre comprare una Tormek o qualcosa di simile.

Ma riuscire a costruirsela è tutta un'altra cosa .

Ho preso una Scheppach 250, costa molto più della Valex ma meno della Tormek, e mi trovo bene.
Come Jigs invece ho preso quelli della Tormek, sono "quasi" tutti compatibili con la Scheppach però quelli della Tormek, secondo me, sono fatti meglio.
Da quando ho la Scheppach, e i Jigs, sono diventato un provetto affilatore.

Poi c'è la Jet, buona macchina e compatibile anche lei.
Ciao e tanti auguri

[artista]

Se la mola è una vecchi di arenaria............farla girare a più di 350-400 giri si rischia di farla scoppiare , girandola a mano non superavano i 200-220 giri minuto.