Quale Sega A Nastro

[barcar70]

Infatti ho visto ora che è trifase , però mi puzza il fatto che dicono che sia pezzo unico però si può prenotare ed è così da più giorni.
Cmq ripeto l'offerta conveniente è per la monofase( e non solo per me)
Barcar tu cosa sceglieresti tra le tre opzioni?

Senza ombra di dubbio la N4400 nuova, e potendo, sempre trifase (hai maggiore bilanciamento elettrico, migliore coppia meccanica, etc) unica pecca del trifase è l'eventuale rivendibilità.
Per dirti, settimana scorsa ho venduto una Minimax S45N anno 2017 monofase (3cv / 2,2 KW) nel giro di una settimana, fosse stata trifase starei ancora a tribolare.

[alson]

1)macchina nuova versione 2025 monofase 1900€ iva inclusa
2)macchina da esposizione versione 2023 1900€iva inclusa
3)macchina usata trifase a 1000€ di 10/12 anni con 30 ore di lavoro.
Quindi tu tra queste tre prenderesti la seconda.
Perché non consigli la terza scelta?
Per quanto riguarda essere rivendibile non sono portato a rivendere le cose .

[barcar70]

1)macchina nuova versione 2025 monofase 1900€ iva inclusa
2)macchina da esposizione versione 2023 1900€iva inclusa
3)macchina usata trifase a 1000€ di 10/12 anni con 30 ore di lavoro.
Quindi tu tra queste tre prenderesti la seconda.
Perché non consigli la terza scelta?
Per quanto riguarda essere rivendibile non sono portato a rivendere le cose .

Come hai già intuito, senza ombra di dubbio la seconda (se riesci a farti togliere l'iva ancora meno di 1900).
Non consiglierei la terza perchè a mio modesto parere 10/12 anni sono tantini per probabili parti da sostituire (cinghia, gomme dei volani e soprattutto i cuscinetti dei volani e del motore) oltretutto non sai come l'ha tenuta o fatta lavorare il vecchio proprietario, poi se hai possibilità di andare a vederla e "sentirla" un salto puoi sempre farlo.

[ser gio]

1)macchina nuova versione 2025 monofase 1900€ iva inclusa
2)macchina da esposizione versione 2023 1900€iva inclusa
3)macchina usata trifase a 1000€ di 10/12 anni con 30 ore di lavoro.
Quindi tu tra queste tre prenderesti la seconda.
Perché non consigli la terza scelta?
Per quanto riguarda essere rivendibile non sono portato a rivendere le cose .

Ciao, nel frattempo è comparsa anche questa, se ti può interessare:

https://www.facebook.com/marketplace/item/1829422324368978/?mibextid=wwXIfr&rdid=x7p0fy079FoiBcZi&share_url=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fshare%2F1aRnKv1f49%2F%3Fmibextid%3DwwXIfr

[alson]

1)macchina nuova versione 2025 monofase 1900€ iva inclusa
2)macchina da esposizione versione 2023 1900€iva inclusa
3)macchina usata trifase a 1000€ di 10/12 anni con 30 ore di lavoro.
Quindi tu tra queste tre prenderesti la seconda.
Perché non consigli la terza scelta?
Per quanto riguarda essere rivendibile non sono portato a rivendere le cose .

Ciao, nel frattempo è comparsa anche questa, se ti può interessare:

https://www.facebook.com/marketplace/item/1829422324368978/?mibextid=wwXIfr&rdid=x7p0fy079FoiBcZi&share_url=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fshare%2F1aRnKv1f49%2F%3Fmibextid%3DwwXIfr

Sì avevo già visto ed ho chiesto le misure perché mi sa che non ci sta in altezza.
Non ho avuto ancora risposta

[Tom Trees]

Ecco il manuale, tratto da un eccellente sito web dedicato ai manuali per vecchie seghe italiane.
Altezza 1860 mm

https://wtp.hoechsmann.com/en/lexikon/13725/meber_500

Vorrei essere sicuro che i cuscinetti non si siano consumati attraverso la ghisa
all'interno dei volani,
(con danni del genere, si potrebbe sentire un leggero rumore sordo, come
il suono del pistone di una locomotiva in lontananza)
e preferirei volani pieni, piuttosto che a raggi,
(ho visto Meber con entrambe le opzioni).

Con un motore di soli 2 cavalli, tipico della maggior parte delle vecchie seghe italiane da 500 mm, potrebbe valere la pena sostituirlo.
Si noti che questo è un motore montato su piedini, che potrebbe essere più facile
da trovare.

Come nelle nuove seghe odierne, nella maggior parte dei casi il motore non può essere regolato per allinearsi al volano superiore
(senza intervento, come si è visto con la mia macchina dal design moderno)
Da qui la situazione che vediamo oggi: una variabile in termini di funzionamento corretto garantito o lunga durata,
ovvero una sorta di lotteria di configurazione, e non un design garantito come alcune delle vecchie seghe italiane.

Si noti che il motore montato sul piede non è fisso, ma può essere regolato per una configurazione senza compromessi.

Continuo a pensare che il profilo di questi pneumatici potrebbe essere migliorato,
se non fossero vulcanizzati come le seghe a nastro ACM
o Aagazzani.
Questi pneumatici hanno uno spessore molto generoso di vera gomma (non un composito polimerico).

Altrimenti, saranno simili ai pneumatici Centauro "a cambio rapido" e avranno una linguetta che si inserisce in una scanalatura nella ruota, e che potrebbe non avere un profilo di campanatura molto pronunciato.




Ti auguro il meglio
Tom

[ser gio]

.Ciao a tutti,
Ho pensato di mostrarvi la mia sega a nastro Novellara.
Ha un motore trifase da tre cavalli (a doppia tensione), quindi sto usando un inverter economico (costato poco più di 100 euro).
Questo significa che ha una bella funzione di avviamento graduale, che è più delicata
per la mia alimentazione elettrica, rispetto a una macchina monofase da due cavalli.

Potreste notare che l'ho resa completamente regolabile, per una configurazione senza compromessi.
L'ho pagata solo 500 euro, ma aveva avuto una vita difficile prima che la comprassi,
e necessitava di molti interventi.

L'usura del cuscinetto della ruota superiore .la ghisa, non il cuscinetto
e la mancanza della guida parallela sono solo due dei motivi del "prezzo d'occasione"
C'erano anche altri lavori da fare, come la riprofilatura dei pneumatici, dato che la bombatura della gomma era consumata...
Che sciocco, stavo leggendo alcuni forum americani e ho creduto ad alcune persone che dicevano che non ci doveva essere alcun profilo sulle ruote di queste macchine.
Dopo aver raschiato i pneumatici rendendoli piatti, questo ha causato la compressione del set di lame,
(anche con i denti fuori dalla gomma), e una grave riduzione della rigidità della lama,
entrambi fattori che rendono la sega a nastro incapace di tagliare.
Questo è menzionato in un vecchio manuale Centauro per il modello SP.

Alcuni altri lavori eseguiti sono stati ispirati dalle vecchie seghe Centauro CO,
per citarne una...
del periodo in cui producevano macchine completamente regolabili,
dal 1984 al 1995, credo (senza Scanalature sul piano per la guida angolare).
Anche se lo stesso si potrebbe dire per qualsiasi sega italiana completamente regolabile, come la Meber SR, le seghe Sagittario più grandi o alcune delle vecchie macchine Sicar,

quando erano ancora prodotte in Italia,
Su queste macchine, il motore non è montato frontalmente, ma dal basso (e quindi regolabile), per una configurazione senza compromessi per quanto riguarda l'allineamento delle ruote.



I migliori auguri dall'Irlanda
Tom

Grazie del tuo contributo Tom

pare che tu abbia fatto un ottimo lavoro di recupero con la tua nastro.
Bravo Tom a quanto pare hai fatto un ottimo lavoro con la tua.

[ser gio]

Con un motore da soli 2 cavalli, tipico della maggior parte delle vecchie seghe italiane da 500 mm, potrebbe valere la pena di sostituirlo.

Come con le nuove seghe odierne, cosa non può essere regolato per allinearlo al volano superiore,
(senza intervento, come ho visto con la mia macchina di design moderno)?
Da qui la situazione che vediamo oggi: una variabile in termini di garanzia di corretto funzionamento o lunga durata,
ovvero una sorta di lotteria in termini di configurazione, e non un design garantito come alcune delle vecchie seghe italiane.

Da notare che il motore montato sul piede non è fisso, ma può essere regolato per una configurazione senza compromessi.

Questa cosa che dici non credo di averla capita davvero bene.

[Tom Trees]

Grazie, Ser Gio, ho commesso ogni errore immaginabile prima di capire come rendere affidabile la mia macchina.
Da qui la mia passione per le seghe italiane completamente regolabili,
come la seconda generazione, la Centauro CO, che ha lo stesso stile costruttivo (componenti principali) della vecchia Meber SR.

Queste presentano il mozzo di regolazione del volano inferiore e la piastra di montaggio del motore.

Ecco uno screenshot di una sega a nastro SCMI (la serie CL più pesante, prodotta da Centauro)
con un primo piano del supporto motore.




Mi scuso se non mi sono spiegato bene (sto usando Google Translate) ed è un po' difficile.

Cordiali saluti

Tom

[ser gio]

Grazie, Ser Gio, ho commesso ogni errore immaginabile prima di capire come rendere affidabile la mia macchina.
Da qui la mia passione per le seghe italiane completamente regolabili,
come la seconda generazione, la Centauro CO, che ha lo stesso stile costruttivo (componenti principali) della vecchia Meber SR.

Queste presentano il mozzo di regolazione del volano inferiore e la piastra di montaggio del motore.

Ecco uno screenshot di una sega a nastro SCMI (la serie CL più pesante, prodotta da Centauro)
con un primo piano del supporto motore.



Mi scuso se non mi sono spiegato bene (sto usando Google Translate) ed è un po' difficile.

Cordiali saluti

Tom

Ciao Tom, ti mostro delle immagini della mia ACM mi spiegherai esattamente cosa intendi.

Per le difficoltà di traduzione non preoccuparti, capisco bene il problema.

Ecco qui vedi le immagini della mia ACM Star 400

https://www.legnofilia.it/viewtopic.php?f=5&t=5812&start=0

Forse intendi che il motore della Centauro CL può muoversi anche orizzontalmente avanti indietro?

[Tom Trees]

Ciao di nuovo Ser gio.
Mi riferivo ad alcuni modelli Centauro specifici, principalmente al più popolare CO, prodotto dal 1984 al 1995/96.
Principalmente perché è la prima sega a nastro completamente regolabile che abbia mai visto.

Per spiegare perché questo design garantisce il successo,
per quanto riguarda la configurazione senza compromessi, dovrò pubblicare alcune foto della mia moderna sega a nastro, per stabilire alcuni fatti.

Il volano superiore, non avendo regolazioni di inclinazione orizzontale,
può quindi essere utilizzato come riferimento.


Ecco uno strumento che ho realizzato, in grado di tracciare quella linea con precisione.
In alternativa, si potrebbe usare un laser montato all'interno di un blocco, che potrebbe essere imbullonato al posto del bullone di fissaggio del volano, premendo sulla parte interna del cuscinetto.


Ecco un pezzo di legno, dimensionato per adattarsi al telaio,
abbastanza spesso (deve essere sopra 1")
da evitare la "vita"
e abbastanza largo (92 mm) da consentire al righello/livella
di attraversarlo.
Mi dispiace, errore di traduzione nell'ultima frase...
"La livella a bolla ha stabilità"

Se le superfici dei volani
(ciò che è a contatto con il legno)
sono lavorate con precisione, per utilizzare questo metodo,
non si otterranno letture errate.

Senza la penna, ci si ingannerebbe e si otterrebbe una lettura falsa.
Lo strumento dimostrerà la precisione richiesta.


Ora puoi vedere una linea retta continua
proiettata dal volano superiore alla parte inferiore del telaio,
che puoi usare come riferimento per il volano inferiore e anche per il motore elettrico.


Avrei potuto mostrare un pezzo di legno più bello,
che sarebbe stato più adatto a questo lavoro.


C'è un po' di più di quello che ho mostrato.
Se cercate i miei post pubblicati su internet,
risalgono alla fine del 2023.
Prima di allora, avevo capito le cose solo a metà.
fai attenzione a quello!.

se cerchi ..."Bandsaw wheel alignment" otterrai la storia completa.
Questo post è abbastanza esaustivo, per quanto riguarda alcuni dettagli
che ho tralasciato.
https://groups.io/g/felderownersgroup/topic/bandsaw_wheel_and_motor/102356245

Ti auguro il meglio

Tom

[alson]

Ciao a tutti , ho poi preso la più conveniente economicamente parlando anche perché so già che ne farò poco uso......ma sono così voglio le cose poi le uso saltuariamente. Arriverà a giorni
Avrei bisogno di poterla movimentare , cosa mi consigliate il suo kit od un carrellino auto costruito con 4 ruote sterzanti ?
Il kit con il timone mi sa che è d'impaccio visto il poco spazio per tenerla quando non la uso.
Grazie

[ser gio]

Ciao a tutti , ho poi preso la più conveniente economicamente parlando anche perché so già che ne farò poco uso......ma sono così voglio le cose poi le uso saltuariamente. Arriverà a giorni
Avrei bisogno di poterla movimentare , cosa mi consigliate il suo kit od un carrellino auto costruito con 4 ruote sterzanti ?
Il kit con il timone mi sa che è d'impaccio visto il poco spazio per tenerla quando non la uso.
Grazie

Quindi alla fine cosa hai preso?

I timoni di solito sono comodissimi, questo è il mio:

[ser gio]

Ciao di nuovo Ser gio.

....


Ti auguro il meglio

Tom

Ciao Tom,

abbiamo anche noi dibattuto in tante discussioni per ottenere l'allineamento perfetto dei volani, cercherò più tardi di fare delle ricerche da mostrarti.

In genere il volano superiore è regolabile, direi verticalmente, non ho ben capito perchè dici orizzontalmente, poi con una sorta di "staggia" listello lungo di alluminio si controlla se il volano superiore è allineato con quello inferiore, in certi casi serve spessorare il volano inferiore con delle rondelle per ottinere l'allineamento perfetto.

[ser gio]

Ciao Tom,

abbiamo anche noi dibattuto in tante discussioni per ottenere l'allineamento perfetto dei volani, cercherò più tardi di fare delle ricerche da mostrarti.

In genere il volano superiore è regolabile, direi verticalmente, non ho ben capito perchè dici orizzontalmente, poi con una sorta di "staggia" listello lungo di alluminio si controlla se il volano superiore è allineato con quello inferiore, in certi casi serve spessorare il volano inferiore con delle rondelle per ottinere l'allineamento perfetto.

Ecco cosa intendo:



https://www.legnofilia.it/viewtopic.php?f=5&t=21118&postdays=0&postorder=asc&start=0