Dewalt DW50 Informazioni E Consigli Su Manutenzione, Aggiornamento Con Albero Elicoidale E Ricostruzione Parti

[giannipironi]

la DW50 ha 50 anni ,più o meno.....lascia perdere la malsana idea di metterci un albero a placchette : al di là del costo sulla DW50 vanno smontati i fianchi per intero per procedere alla sostituzione dei cuscinetti e ritrovare poi la quadratura con le viti di sollevamento comporta la necessità di giocarsi la possibilià del purgatorio viste le bestemmie necessarie , l'ho fatto una volta tanti tanti anni fa e non ho nessuna intenzione di rifarlo. quello del piano è un sitema ad eccentrico , il dado funge da blocco e la vite a testa esagonale ha un eccentrico di registro. Fai attenzione al registro di profondità dei coltelli sul piano in entrata , tienilo lubrificato , deve scorrere bene. se fosse duro non va forzato ,se si spacca il pernetto con la testa in ottone non si trova più e va rifatto in officina

[Andre A]

la DW50 ha 50 anni ,più o meno.....lascia perdere la malsana idea di metterci un albero a placchette : al di là del costo sulla DW50 vanno smontati i fianchi per intero per procedere alla sostituzione dei cuscinetti e ritrovare poi la quadratura con le viti di sollevamento comporta la necessità di giocarsi la possibilià del purgatorio viste le bestemmie necessarie , l'ho fatto una volta tanti tanti anni fa e non ho nessuna intenzione di rifarlo. quello del piano è un sitema ad eccentrico , il dado funge da blocco e la vite a testa esagonale ha un eccentrico di registro. Fai attenzione al registro di profondità dei coltelli sul piano in entrata , tienilo lubrificato , deve scorrere bene. se fosse duro non va forzato ,se si spacca il pernetto con la testa in ottone non si trova più e va rifatto in officina

Buon giorno Gianni, grazie dei tuoi preziosi consigli. Purtroppo ho già messo mano ai bulloni con il semicono ed ho starato la regolazione del piano in entrata, spanato una delle brugole e con immensa fatica ripristinato le regolazioni, farò un commento dedicato, perchè sul tubo c'è un tutorial completamente sbagliato in cui per allineare i piani tra di loro ti mostrano che si interviene su quei bulloni... ma poi le regolazioni sono a posto e nel tutorial non le toccano....

Ho una serie di domande e spero che tu possa aiutarmi:

Devo sostituire la cinghie. Ma ho un dubbio, mettendo quella dei rulli di trascinamento sulla puleggia più "lenta" rimane lasca perchè la molla non è in tensione. Vedo che la molla che tende la catena è più corta, è possibile che durante una precedente manutenzione abbiano invertito le molle? oppure che non abbiano riagganciato la molla sul supporto giusto? Allego foto in cui l'asta per avviare i rulli è sbloccata e si vede che la molla non è per nulla in tensione.

Non ho ancora testato bene la parte a spessore, ma vedo che probabilmente le molle di tensione dei rulli vanno regolate. Il rullo "millerighe" in entrata tende a sbattere il pezzo sul piano (e a pinzarti le dita) e non so se sbaglio io a inserirlo, se va regolato il piano, le molle oppure è così e ci devo fare la mano. Invece il rullo in uscita non sempre espelle completamente il pezzo, percui immagino sia necessario lavorare sulle molle ma mi chiedo se non sia il caso di sostituirlo con uno più moderno gommato.

Come ti accennavo ho intenzione di cambiare le cinghie e prenderei anche i bulloni per i ladroni, un paio hanno l'esagono che è un po' rovinato, si tirano ancora, ma secondo me ha senso prenderli e tenerli da parte. Nell'immediato è necessario sostituire uno o entrambi i rulli di trascinamento ed eventuali supporti?

Sono consapevole che sostituire l'albero sia un lavoraccio ed infatti per il momento mi tengo quello a coltelli e faccio scorta di bulloni per i ladroni, ma comunque mi resta il desiderio di sapere se è possibile montarci un albero a placchette e siccome per la DW50 non ne trovo disponibili (escluso quello americano inarrivabile come costi) secondo te c'è compatibilità come alloggiamenti dei cuscinetti e dell'albero con la DW1150 o altre?

Grazie infinitamente

[giannipironi]

guarda che le DW50 e la 1150 come la Elu EPT1161 dovrebbero montare sempre lo stesso albero. quelle attuali hanno cambiato la filettatura dei bulloni di bloccaggio , sempre M6 ma a passo fine. Sulla tua erano dei normali bulloni M6 con la testa sbassata , che Dewalt non consegna più e che noi abbiamo dovuto far rifare. Le viti di sollevamento coltelli ed i coltelli sono gli stessi. Sinceramente non mi ricordo di DW50 con rulli di trascinamento metallici è proprio una delle prime .... allenta molto i dadi capettati dei pressori le molle devono avere una pressione minima. Se il rullo in uscita è metallico e non trascina più (mi pare strano però) lo devi sostituire con uno gommato, quando si smonta il rullo controlla il supporto che non sia rotto od ovalizzato. La molla si tende quando inserisci la trazione , se la leva è in folle la cinghia deve restare lenta per permettere il cambio di posizione.la cinghia del rullo si trova , quella della frizione è particolare , Dewalt non le consegna più, anche se noi sul sito le abbiamo ancora. e lascia perdere l'idea dell'albero a placchette , per che cosa ?

[Andre A]

Detto questo ho un quesito: nell'intento di regolare la planarità del piano in entrata con quello in uscita ho trovato sul manuale una regolazione che però mi sembra un po' generica, qualcuno mi può aiutare a capire meglio a cosa serve?
Questa la descrizione da manuale:REGOI.AZIONE DEL PIANO ANTERIORE (DW 50. DW 55)
"Se, dopo un certo uso, occorresse una qualsiasi regolazione del piano anieriore della pialla,
procedere come segue (Fig. 6):
Allentare i dati (A) su entrambi i lati del piano anteriore.
Usando una chiave 'allen', agire sui perni centrali (B) ad estremitä coniche, sino ad ottenere
l'apposita regolazione.
Tenerli con la chiave in quella posizione fino a che non siano bloccati con i dati (A)."





Grazie a chi saprà dirmi di più

Non avendo avuto risposte ho seguito le indicazioni trovate sul tubo in un tutorial ed ho un prezioso consiglio per tutti NON TOCCATELE

Queste viti che terminano con un semicono e che sono introvabili nel caso si rovinino, agiscono sul sistema di alzata del piano di entrata della pialla e non hanno nulla a che vedere con la planarità. Percui se non avete problemi sul meccanismo che regola la profondità del pianetto in entrata non toccatele assolutamente. Come consigliato da Gianni, mantenete ben lubrificato il meccanismo che regola l'alzata e basta.

Quello che può succedere nel caso abbiate bisogno di intervenire su queste regolazioni è che essendo li da molto tempo (la mia DW50 è del '72) rischiate di spanare l'alloggiamento per la brugola, come è successo a me. Non c'è svitol o WD40 che tengano, fate anche molta attenzione a non tirale troppo a fondo corsa una volta terminata la regolazione, perchè rischiate di rendere duro il movimento di alzata e questo a sua volta rischia di renderle ancora più dure da svitare. Così vi trovereste in un sul de sac, il movimento indurito e anche le viti per sbloccarlo indurite.

Per concludere voglio condividere come ho recuperato la vite con la sede a brugola spanata. Ci ho piantato dentro delicatamente ma a martellate un inserto "millerighe" XZN della misura più vicina al quella della sede spanata. Devo anche annotare che dopo l'inserimento la vite non era più dura e che quindi probabilmente qualche colpetto di martello (dato con delicatezza) può aiutare a sbloccare la vite. Seguono foto

[Andre A]

guarda che le DW50 e la 1150 come la Elu EPT1161 dovrebbero montare sempre lo stesso albero. quelle attuali hanno cambiato la filettatura dei bulloni di bloccaggio , sempre M6 ma a passo fine. Sulla tua erano dei normali bulloni M6 con la testa sbassata , che Dewalt non consegna più e che noi abbiamo dovuto far rifare. Le viti di sollevamento coltelli ed i coltelli sono gli stessi. Sinceramente non mi ricordo di DW50 con rulli di trascinamento metallici è proprio una delle prime .... allenta molto i dadi capettati dei pressori le molle devono avere una pressione minima. Se il rullo in uscita è metallico e non trascina più (mi pare strano però) lo devi sostituire con uno gommato, quando si smonta il rullo controlla il supporto che non sia rotto od ovalizzato. La molla si tende quando inserisci la trazione , se la leva è in folle la cinghia deve restare lenta per permettere il cambio di posizione.la cinghia del rullo si trova , quella della frizione è particolare , Dewalt non le consegna più, anche se noi sul sito le abbiamo ancora. e lascia perdere l'idea dell'albero a placchette , per che cosa ?

Grazie, sei veramente prezioso.
La pialla è molto vecchia, deve essere una delle prime perchè non ha i fermi sul cardine dei pianetti, mentre quelle che ho visto nei tutorial sul tubo e sul manuale ne sono provviste. Inoltre manca la cappa di protezione per l'uso a spessore, il che mi fa pensare che abbiano già sostituito i cuscinetti e nel rimontaggio l'abbiano dimenticata oppure che non fosse fissa o non ci fosse, anche se il perno su cui di solito è montata c'è.





Su uno dei supporti dei cuscinetti c'è un grano filettato che è molto all'infuori di cui non comprendo lo scopo e non trovo menzione sul manuale, hai idea di che scopo abbia?può avere a che fare con la protezione lama che io non possiedo? allego foto


Per quanto riguarda la cinghia dei rulli, mi rendo conto che ho sbagliato ad esprimermi. E' quando la leva è sbloccata e quindi in posizione di marcia che per far girare i rulli con costanza bisogna tenere a mano la leva all'insù altrimenti i rulli tendono a girare in maniera discontinua perchè la molla risulta veramente priva di tensione, praticamente balla sui perno, mentre la molla che tende la catena a me sembra molto in tensione. Per questo ho pensato le avessero invertite. Poi magari è la cinghia che è diventata lasca e sostituendola tutto andrà a posto.

Grazie davvero dei consigli sui rulli, tarature e acquisti e anche delle indicazioni sull'albero. E' il mio primo banco pialla e l'intenzione è di fare pratica e di usarlo così. L'idea della testa a placchette nasce dall'esigenza di abbassare il livello di rumore e dal desiderio di aggiornare qualcosa di datato e renderlo attuale, ma soprattutto dal piacere di trafficare con un caro amico esperto di meccanica con il quale era nata l'idea (ma ci eravamo basati sugli schemi della DW1150 che ha i supporti dei cuscinetti smontabili). Per il momento la cosa è decisamente accantonata.

Nei prossimi giorni vedrò di occuparmi dei rulli e di capire se i supporti si sono ovalizzati, così faccio un ordine singolo.
Ancora grazie,
Un saluto.

[giannipironi]

su quella macchina la cuffia di aspirazione non c'è mai stata in dotazione , non ricordo se fosse disponibile nemmeno su richiesta, nel 1972 ti dovevi riempire di trucioli ...... c'era certamente un convogliatore ribaltabile in lamiera di colore arancio che era fissato sull'albero rotondo dopo il rullo in uscita... quel perno probabilmente faceva da riferimento per il convogliatore quando si ribaltava per passare a spessore prima di bloccarlo con due fermi a molla. il convogliatore aveva due fori asolati che poi in futuro saranno usare per montare la cappa di aspirazione in plastica. probabilmente il convogliatore è stato smontato a seguito di qualche deformazione subita e poi buttato. sostituendo il rullo liscio metallico probabilmente avresti qualche piccolo vantaggio nel trascinamento , il rullo in gomma in uscita è di solito immune da usure

[Christian]

Scusa se approfitto del tuo post.
Ho la nipote della tua pialla: una DW in colore giallo (penso sia una delle ultime prodotte) della quale non ricordo la sigla.
Con l'arrivo in lab della Hammer da 41, l'ho portata a casa per usi più sporadici e con l'occasione avevo iniziato a darle una risistemata acquistando tra l'altro i rulli in gomma ed i relativi supporti nuovi. Purtroppo, tra il tempo dell'ordine, e sopratutto quello di altre cose che si sono accavallate, sarà un anno che è lì smontata a far da inciampo.
Ora però non mi ricordo più come vanno rimontato le molle dei pressori. Sono diverse tra lato motore e cavatrice:una più rigida ed un'altra più "morbida".
Se (o meglio quando) smonterai le tue, mi potresti dire come vanno rimontate?

[Andre A]

Scusa se approfitto del tuo post.
Ho la nipote della tua pialla: una DW in colore giallo (penso sia una delle ultime prodotte) della quale non ricordo la sigla.
Con l'arrivo in lab della Hammer da 41, l'ho portata a casa per usi più sporadici e con l'occasione avevo iniziato a darle una risistemata acquistando tra l'altro i rulli in gomma ed i relativi supporti nuovi. Purtroppo, tra il tempo dell'ordine, e sopratutto quello di altre cose che si sono accavallate, sarà un anno che è lì smontata a far da inciampo.
Ora però non mi ricordo più come vanno rimontato le molle dei pressori. Sono diverse tra lato motore e cavatrice:una più rigida ed un'altra più "morbida".
Se (o meglio quando) smonterai le tue, mi potresti dire come vanno rimontate?

Beh complimenti per l'acquisto della Hammer, credo che la tua sia la DW733s, comunque volentieri, il rullo in uscita ho intenzione di sostituirlo con uno gommato, percui documenterò tutto e lo pubblicherò.

Un saluto

[Andre A]

su quella macchina la cuffia di aspirazione non c'è mai stata in dotazione , non ricordo se fosse disponibile nemmeno su richiesta, nel 1972 ti dovevi riempire di trucioli ...... c'era certamente un convogliatore ribaltabile in lamiera di colore arancio che era fissato sull'albero rotondo dopo il rullo in uscita... quel perno probabilmente faceva da riferimento per il convogliatore quando si ribaltava per passare a spessore prima di bloccarlo con due fermi a molla. il convogliatore aveva due fori asolati che poi in futuro saranno usare per montare la cappa di aspirazione in plastica. probabilmente il convogliatore è stato smontato a seguito di qualche deformazione subita e poi buttato. sostituendo il rullo liscio metallico probabilmente avresti qualche piccolo vantaggio nel trascinamento , il rullo in gomma in uscita è di solito immune da usure

Grazie Gianni della tua risposta ricca di informazioni, purtroppo al momento sono fermo perchè dovendo sostituire il condensatore mi sono reso conto che i cavi che arrivano dal motore si stavano sfaldando e quindi l'ho portata in un'officina di elettromeccanica, per effettuare la sostituzione. Mi sa ci vorranno un paio di settimane. Nel frattempo verificherò se i supporti dei rulli di trascinamento si sono ovalizzati. Un saluto

[giannipironi]

sergio , le molle dal lato delle cinghie devono essere quelle più sottili

[ser gio]

te, sarà un anno che è lì smontata a far da inciampo.
Ora però non mi ricordo più come vanno rimontato le molle dei pressori. Sono diverse tra lato motore e cavatrice:una più rigida ed un'altra più "morbida".
Se (o meglio quando) smonterai le tue, mi potresti dire come vanno rimontate?

sergio , le molle dal lato delle cinghie devono essere quelle più sottili

Eh si hai bisogno di ferie

[Christian]

sergio , le molle dal lato delle cinghie devono essere quelle più sottili

Grazie Franco 😜

[ser gio]

sergio , le molle dal lato delle cinghie devono essere quelle più sottili

Grazie Franco 😜

[giannipironi]

oh non si può più scherzare ....