Cambio Cuscinetti Tornio

[gmgd]

Nella rivoluzione che sto facendo in laboratorio verrà spostato anche il tornio,
approfittando dello spostamento vorrei fargli un po’ di manutenzione.
E’ un modello vecchio ed ha ancora gli ingrassatori a bicchierino, ogni volta che
aggiungo un po’ di grasso questo fuoriesce e la forza centrifuga me lo spara addosso,
vorrei cambiarli con quelli del tipo stagni, e qui non credo sia una cosa difficile,
ma mi hanno consigliato di metterci quelli conici a rulli per carichi assiali.

Cosa ne pensate di questo consiglio? Possono andare bene?

So che questa tipologia di cuscinetti deve essere stretta alla giusta forza per evitare
il blocco e/o l’usura, cosa dice in questo caso lo stato dell’arte?

Grazie.

[Edo]

Nella rivoluzione che sto facendo in laboratorio verrà spostato anche il tornio,
approfittando dello spostamento vorrei fargli un po’ di manutenzione.
E’ un modello vecchio ed ha ancora gli ingrassatori a bicchierino, ogni volta che
aggiungo un po’ di grasso questo fuoriesce e la forza centrifuga me lo spara addosso,
vorrei cambiarli con quelli del tipo stagni, e qui non credo sia una cosa difficile,
ma mi hanno consigliato di metterci quelli conici a rulli per carichi assiali.

Cosa ne pensate di questo consiglio? Possono andare bene?

So che questa tipologia di cuscinetti deve essere stretta alla giusta forza per evitare
il blocco e/o l’usura, cosa dice in questo caso lo stato dell’arte?

Grazie.

I cuscinetti a rulli conici stagni non credo che tu possa trovarli.
In ogni caso andrebbero regolati con zero gioco assiale, fino ad un leggero precarico.
Per prima cosa leggerei la sigla dei cuscinetti che hai ora sul mandrino, che ne definisce dimensioni e tipo.
Probabilmente sono del tipo obliquo a sfere, del quale dovresti trovare anche la versione stagna.
Attenzione però al limite di velocità di rotazione, che con la lubrificazione a vita potrebbe essere insufficiente.

[gmgd]

Grazie Edo,
le mie erano delle supposizioni senza avere cognizione
di ciò che monta adesso la macchina e cosa si possa o meno
trovare che faccia al caso in questione.
Mi era sembrato logico supporre che nella lavorazione tra le punte i normali
cuscinetti a sfere ricevono una sollecitazione non proprio ideale
specialmente quando si stringe la contropunta.
Attualmente quando forzo la contropunta sento un rumore che mi fa
pensare che il cuscinetto sta lavorando con un carico eccessivo che non
potrebbe tollerare a lungo.

Quando arriva il momento della revisione smonterò cuscinetti e asse della testa
e magari chiederò lumi.

[Edo]

Grazie Edo,
le mie erano delle supposizioni senza avere cognizione
di ciò che monta adesso la macchina e cosa si possa o meno
trovare che faccia al caso in questione.
Mi era sembrato logico supporre che nella lavorazione tra le punte i normali
cuscinetti a sfere ricevono una sollecitazione non proprio ideale
specialmente quando si stringe la contropunta.
Attualmente quando forzo la contropunta sento un rumore che mi fa
pensare che il cuscinetto sta lavorando con un carico eccessivo che non
potrebbe tollerare a lungo.

Quando arriva il momento della revisione smonterò cuscinetti e asse della testa
e magari chiederò lumi.

Stiamo parlando di questi cuscinetti a sfere a contatto obliquo, adatti a sopportare carichi radiali e assiali:

I comuni cuscinettti radiali rigidi a sfere sopportano anche carichi assiali ma molto limitati...