Schema Per Interruttore Motore Asincrono Monofase Minimax S45

[Frank_G]

Salve a tutti, sono nuovo del forum. Anche se vi leggo da parecchio con piacere, non avevo mai avuto necessità di dovermi creare un profilo fino a oggi. Spero non sia un problema. Sono un hobbista e possiedo da anni una combinata Minimax Lab260 e, di recente, ho sostituito una vecchia sega a nastro "spaccalegna" ormai vecchiotta e davvero poco precisa, con una Minimax S45 (modello verde, penso fine anni 90) che ho trovato a mio avviso a un buon prezzo (400 euro) e che spero possa darmi un pò più soddisfazioni. Il tema della mia domanda sta nel fatto che l'interruttore della S45 si trova a bordo motore e a me risulta gran poco pratico. Mi piacerebbe mettere una derivazione sul davanti, come ho visto che accadeva già in quella serie ma solo per i modelli a norma CE. Ahimè non ho nozioni elettrotecniche teoriche ma ho manualità lato meccanico. Mi servirebbe quindi un confronto sul come eseguire l'intervento dal punto di vista di cablaggio / schema, una cosa quanto più possibile semplice e pulita, considerando che la mia idea sarebbe quella di avere un pulsante di start, un pulsante di stop e magari anche un fungo. Sarebbe gradito anche un eventuale suggerimento di qualche modello di interruttore (commutatore / teleruttore ???) Allego due foto per maggior comprensione. Ringrazio in anticipo chi mi saprà dare una mano!!!

[ser gio]

Salve a tutti, sono nuovo del forum. Anche se vi leggo da parecchio con piacere, non avevo mai avuto necessità di dovermi creare un profilo fino a oggi. Spero non sia un problema.

Era ora, benvenuto

Sembra un buon affare!

Aspettando il parere degli esperti, ti dico la mia:

forse potresti pensare di spostare quell'interruttore ON/OFF dove ti è più comodo, lì sul motore metti un coperchio, dovresti solo prolungare i fili.

Per capire bene com'è collegato forse servirebbe un'immagine lato interno del selettore. poi al fungo ci si pensa.

Però, anche la mia ACM più recente ha un interruttore principale acceso spento lato motore, poi un ON/OFF e fungo lato operatore, quindi volendo fare così FORSE servirebbe solo aggiungere un nuovo interruttore sullo schema che hai, che

va a interrompere fase e nutro. Vediamo se ho scritto cose sensate?

[Christian]

Benvenuto.
Come suggerisce Sergio, spostare l'interruttore originale prolungandone i fili mi sembrerebbe la cosa più semplice.
Sul discorso del pulsante di emergenza: quando comprai la mia prima nastro usata dovetti rifarle il blocco di accensione. Avendo un po di pulsanti in giro ci misi anche il "fungo". Se il motore, come immagino, non è dotato di freno, il fungo è pressoché inutile; dato il tempo che l'inerzia dei volanti ci metterà a farti fermare la lama, un paio di secondi in meno per lo spegnimento non li vedo così significativi.

[gmgd]

Sto per fare la stessa identica cosa sulla sp 400 che ho appena restaurato,
ha lo stesso interruttore nella stessa posizione, scomodissima da utilizzare perché ti costringere a
sporgerti dietro e ravanare in cerca dell’interruttore.
Io conto di trasformare il circuito di accensione aggiungendo un contattore e due pulsanti ( start e stop)
ho già fatto un circuito del genere, molto facile da farsi alla peggio qualsiasi elettricista può
farlo in pochi minuti. Questo lo voglio istallare a valle dell’interruttore così che quest’ultimo
funga da generale.

Il componente che serve è questo o similare che va cablato in una scatola con un pulsante di Start e uno
o più pulsanti di Stop, tra cui uno, o il solo, messo in posizione " fungo di emergenza".
https://www.amazon.it/Heschen-AC-Contattore-CJX2-normalmente/dp/B07MMQ23F3/ref=sr_1_3?__mk_it_IT=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XOOSGCDX0UYT&keywords=heschen+contattore+ac+cjx2+1810&qid=1705770476&sprefix=heschen+contattore+ac+cjx2+1810%2Caps%2C134&sr=8-3

Se non hai molta fretta potremo farlo insieme, nel giro di qualche settimana.


Edit Christian: Se appunto il freno non c’è la macchina continua a girare per inerzia, in queste macchine piccole
il tempo non è lunghissimo, ma almeno potrai spegnerla molto agevolmente anche con un piede o un ginocchio.

[gmgd]

Per quanto riguarda i pulsanti ( io già li tengo) ma giusto per intenderci son questi o similari:

https://www.amazon.it/Interruttore-Pulsante-Momentaneo-Normalmente-HB2-Start/dp/B07TZH1R3D/ref=sr_1_8?crid=ST90MV24HVFL&keywords=pulsante%2Bstart%2Be%2Bstop&qid=1705771848&sprefix=pulsanti%2Bstar%2Be%2Bst%2Caps%2C113&sr=8-8&th=1

Il tutto va cablato in una scatola e posizionato dove meglio credi, io la metterò sulla colonna a sinistra con un solo stop.
L’interruttore originale non va toccato rimane in modalità "interruttore generale", vanno solo derivati alcuni fili.

[artista]

https://www.amazon.it/Interruttore-magnetico-KJD18-rilascio-sottotensione/dp/B07CJK1JZZ/ref=pd_sbs_d_sccl_3_1/259-0731189-6712837?pd_rd_w=RJu8W&content-id=amzn1.sym.a8225e34-6e10-43

...3 pezzi di filo- 3 morsetti a cappellotto- 3 fastom , finito.

[gmgd]

https://www.amazon.it/Interruttore-magnetico-KJD18-rilascio-sottotensione/dp/B07CJK1JZZ/ref=pd_sbs_d_sccl_3_1/259-0731189-6712837?pd_rd_w=RJu8W&content-id=amzn1.sym.a8225e34-6e10-43

...3 pezzi di filo- 3 morsetti a cappellotto- 3 fastom , finito.

Anche… se non proprio questo!

Il teleruttore che avevo proposto io ha un vantaggio rispetto a questo, (credo)
visto che l'appetito viene mangiando, su quello si può inserire un modulo
di contatti ausiliari con il quale far partire in sincrono
un eventuale aspiratore.

Forse lo si può fare anche con il dispositivo proposto da Artista, non lo so!

[Giuseppe55]

Per non complicarsi la vita consiglio quello proposto da Artista. Io ne ho usato parecchi per macchine autocostruite.

[Frank_G]

Intanto ringrazio davvero tutti per le risposte!!! Molto gentili e disponibili. La mia idea era quella di Michele, anche per fare un lavoretto carino e per imparare qualcosa di nuovo. A questo punto però non so se tenere l'interruttore originale come "generale", anche se starebbe a valle di tutto, oppure se cercare di bypassarlo. L'opzione uno credo sia la più facile perché mi permetterebbe di "ignorare" i 4 cavi che vanno dal selettore esistente a dentro il motore (il bianco e i due rossi diretti al motore, il marrone al condensatore). Al contempo mi piacerebbe capire come verrebbero collegati questi 4 cavi all'eventuale nuovo circuitino.

[gmgd]

Le due soluzioni sono pressoché equivalenti, l’interruttore della macchina, secondo me va lasciato
così com’è, anche solo per avere l’originalità della macchina, da questo si derivano i fili che servono,
si portano al contattore e da questi ai pulsanti, oppure al dispositivo che integra contattore e pulsanti
che ha anche il fungo meccanico che va ad agire sul pulsante stop.
Avere l’interruttore originale come opzione " arresto generale" è più in linea con la normativa che prevede
la possibilità di escludere tutto evitando partenze accidentali, specie se la macchina non ha altre sicurezze,
micro sugli sportelli o altro.
Il sistema integrato proposto da Artista funge perfettamente ma ha i due pulsanti ravvicinati, nella
sostanza cambia poco, non ho capito se questo possa ammettere la possibilità di montare altri pulsanti
di stop, con il contattore separato si possono mettere in serie più pulsanti di stop posizionandoli in posizioni diverse.

Io sulla mia Centauro penso di usare il sistema con il contattore separato da lasciare in una scatola dietro la macchina
sotto il motore e portare il pulsante start a sinistra sulla colonna e quello di stop a destra sotto il piano, montarlo magari
su una calamita in modo da non fare fori o altro, io ho già i pulsanti, ho anche il contattore ma di questo ho bobine
da 24 e 380 Volt. Con questo sistema ho già cablato i miei due aspiratori portando i soli comandi ( start stop) nella
posizione più comoda rispetto ai comandi della macchina che vado a servire.

Poi, ripeto, i due si equivalgono.

[Giuseppe55]

I componenti elettrici li ho sempre acquistati quà con soddisfazione:

https://www.elmarelettromeccanica.com/216-con-bobina-di-minima-tensione

[ser gio]

Non so se ormai può essere utile, vi mostro come è organizzata la mia moderna ACM,

non ci sono fughi di arresto, il motore è dotato di freno, la bobina di minima è davanti.






[youtube]F1JpcTA0vtc[/youtube]

[gmgd]

Alla fine ho preso il Kedu kjd17b ( mi è arrivato oggi) che ho visto essere il più
gettonato per questo genere di applicazioni, abbastanza discreto e facile da cablare
sulla macchina, guarnizione anti polvere integrale e se non sbaglio, magari qualcuno
più esperto ci darà conferma, mettendo un ulteriore pulsante NC in serie tra il pin 24
e il pin A1 si può duplicare il pulsante stop.
Esiste anche una versione con un generoso pressure pad che agisce sul pulsante stop,
che può sostituire egregiamente il fungo di protezione.

Ho preso anche un piccolo e sottile faretto led da 10W TAC che ho montato su una calamita
tale da poterlo posizione alla bisogna dove necessario, illumina l’area di lavoro alla perfezione.
Ho intenzione di mettere anche una cassetta con due prese solidale al carrello, così da collegare
macchina e luce, e da questa con un cavo calpestabile alla presa a muro.

[Frank_G]

Ciao a tutti, io penso di optare per un sistema simile a ciò che aveva questo modello originariamente. Prenderò un salvamotore (nello specifico un Lovato SM1P1000, costo 40 euro) con il suo contenitore con un piccolo stop a fungo (SM1Z1702P). Dovrei cavarmela con 70 euro di tutto. Il selettore sul motore lo terrò in posizione accesa. Già che ci sono però chiedo: a cosa serve la bobina di minima tensione? Se non ho capito male può essere usata per comandare lo spegnimento del salvamotore "da remoto" con ad esempio un fungo aggiuntivo, ma anche per comandare gli eventuali micro sulle porte. Vi chiederei di correggermi se ho detto castronerie. Grazie mille a tutti!

[ser gio]

Ciao a tutti, io penso di optare per un sistema simile a ciò che aveva questo modello originariamente. Prenderò un salvamotore (nello specifico un Lovato SM1P1000, costo 40 euro) con il suo contenitore con un piccolo stop a fungo (SM1Z1702P). Dovrei cavarmela con 70 euro di tutto. Il selettore sul motore lo terrò in posizione accesa. Già che ci sono però chiedo: a cosa serve la bobina di minima tensione? Se non ho capito male può essere usata per comandare lo spegnimento del salvamotore "da remoto" con ad esempio un fungo aggiuntivo, ma anche per comandare gli eventuali micro sulle porte. Vi chiederei di correggermi se ho detto castronerie. Grazie mille a tutti!

Se va via la corrente e poi ritorna, la macchina non riparte. Anche con il fungo una volta spenta non basterà riarmare il fungo per farla ripartire, stessa discorso per lo spegnimento con microinterruttore su uno sportello.