Nuovo Vecchio Giocattolo: Sega A Nastro Vintage

[ser gio]

Rieccomi
Recuperato il contatto col mitico e gentilissimo Oreste mi sono recato da lui per equilibrare i volani:

Grande Oreste... sono un bel po' di anni che non si fa vivo da queste parti, un meccanico con i controfiocchi!

Giuliano stai facendo un lavoro superbo...

[zeppelin82]

Ciao Giuliano.

Il risultato è strepitoso. Ora è un vero gioiellino.
Bravissimo!



Hai avuto già modo di provarla a dovere con le nuove lame?
Ero curioso di sapere come se la cavava con il motore sotto sforzo...

Cari saluti e ancora complimenti per il restauro!

Angelo

[ac445ab]

Ciao Giuliano.

Il risultato è strepitoso. Ora è un vero gioiellino.
Bravissimo!



Hai avuto già modo di provarla a dovere con le nuove lame?
Ero curioso di sapere come se la cavava con il motore sotto sforzo...

Cari saluti e ancora complimenti per il restauro!

Angelo

Ciao Angelo,
Grazie…non è ancora pronta però….manca la carenatura al carrello che sto facendo in questi giorni, alcuni dettagli e l’impianto elettrico. Sto aspettando un pacchetto da ebay uk dal 3 dicembre con un set di maschi e filiere BSW che mi servono per riprendere qualche filettatura…

[ac445ab]

Ciao,
Il lavoro prosegue a rilento ma….procede

Il piano presenta tre coppie di fori filettati 5/16” che servono a far scorrere una guida parallela che difficilmente ci si ritrova, per cui ho dovuto costruirmene una.
Fortunatamente avevo una foto di uno stesso modello del mio in cui si vede (anche se non proprio chiaramente) la guida originale, per cui ho cercato di imitarla per quanto possibile.

Questa l’immagine che avevo a disposizione:



Con un po’ di piastra di ferro (spessore 6 mm) ho tagliato e saldato insieme un po’ di pezzi per ottenere la guida parallela:



I pomelli di bloccaggio li ho fatti in faggio ma ho dovuto costruire i perni da 5/16” che si avvitano nei corrispondenti fori predisposti sul piano. Mi sono procurato un set di maschi e filiere in pollici che mi stanno tornando davvero utili:





Ecco il risultato. Ho predisposto dei fori per avvitare una controguida di legno che devo ancora realizzare:

[ac445ab]

FINITO!!!!

Eccola in tutto il suo splendore:

Prima e dopo:





Il basamento:



Oltre al motore sono riuscito a ricavare un po’ di spazio per le lame di ricambio e qualche chiave:



Il lato B con la protezione per le cinghie:



Il faggio a volte riserva piacevoli sorprese…:



La scatola di comando dove trova posto l’inverter, il fungo di emergenza e un paio di spie che segnalano la presenza di tensione e l’azionamento eventuale del fungo:





Sul lato B ho lasciato un bipolare come era in origine che fornisce tensione a tutta la macchina:



Il problema dell’aspirazione l’ho risolto utilizzando un semplice imbuto per cambio olio, opportunamente sagomato che avvolge lama e guidalama inferiore e che ad una prima prova sembra raccogliere gran parte della segatura:





Prima prova al volo direi superata: 7 cm di faggio tagliati senza alcuno sforzo:

[youtube]Noz8U_-TlpI[/youtube]

Nei prossimi giorni farò ulteriori prove….la sega ha una capacità di taglio di almeno 15 cm….

Grazie per l’attenzione, spero che abbiate seguito con interesse…..

A presto

[ser gio]

FINITO!!!!

Grazie per l’attenzione, spero che abbiate seguito con interesse…..

A presto

Bravissimo Giuliano restauro stupendo, pronta per essere messa in un museo..

Ma no dai, le auguro tanti trucioli e polvere.. davvero complimenti

PS

Anche se fatta come l'originale non mi fa impazzire il sistema di bloccaggio della guida, un po' laborioso e da ritrovare ogni volta la corretta inclinazione rispetto alla lama sul piano orizzontale.

[ac445ab]

P.S. Filmato riassuntivo…

[youtube:662f61f4]OeFSPGs3h6w[/youtube:662f61f4]

[beppecv]

Giuliano

complimenti

beppe

[ac445ab]

Riapro questo post per presentarvi una gemella della piccola Kirchner.
Il fatto è che quando trovai la prima pensai bene di prenderne una seconda in peggiori condizioni da utilizzare per i pezzi di ricambio. Solo che non mi accorsi che si trattava di due esemplari sì dello stesso modello, ma di serie diverse…..Fatto sta che alcuni pezzi e molti fori di fissaggio non corrispondevano.
Di qui, finita la prima, la decisione di portare avanti un restauro anche della seconda, devo dire non privo di difficoltà ma che mi ha regalato tante e tante ore di passione insieme ad una grande soddisfazione.
Ecco le foto:

Come era:






Telaio e carrello


Piccolo vano per riporre le lame
















La guida parallela è stato un upgrade rispetto a quella originale, così molto più funzionale…




Eccola insieme alla gemella e sullo sfondo la Centauro……mo’ però basta seghe


A presto

[gio87]

Sono bellissime, mi ero perso il thread perché antecedente a quando mi sono iscritto, ma ti faccio i complimenti adesso!

[foxyzalot]

già alla terza,e che lavoroni!io ho una centauro del '56 da una quidicina d'anni e non ho ancora avuto il coraggio di metterci mano,va bene solo per tagliare legne

[bafman]

Un piacere per gli occhi questi restauri, bravo Giuliano!
Ti invidio anche l’affilatura lama nel video di febbraio… certo che quell’aspiratore fa un baccano che quelle nastro non si meritano!

[homofaber]

Un piacere per gli occhi questi restauri, bravo Giuliano!
Ti invidio anche l’affilatura lama nel video di febbraio… certo che quell’aspiratore fa un baccano che quelle nastro non si meritano!

Macché piacere per gli occhi!!!!
( Quando vedo una notifica di Giuliano...evito.... )

Bisogna [color=#2600FF]bannarlo [/color]Giuliano! .....

[Snickare]

Gioielli...Giuliano se vuoi venderne una ricordati degli amici..

[ac445ab]

Grazie per gli apprezzamenti….
Ora, dopo quasi un paio di anni dedicati alla meccanica (ho imparato un bel po’ di cose ) pialle e legno mi chiamano….

A presto