Hammer K3 Winner

[siscos]

Dopo tanti se e tanti ma, dopo aver recuperato fondi da altri hobby, a fine novembre ho deciso di fare il salto su un banco abbastanza serio.
Al momento l'ho utilizzato un pò e ne sono abbastanza soddisfatto. Ma urgono regolazioni:

- il carro lo voglio assolutamente a filo piano in ghisa, perchè non è possibile sfilare tavole e perdere i 90°
- forse ho qualche decimo di scostamento nel parallelismo tra carro e lama. Devo controllare bene con una riga rettificate e magari un comparatore bloccato sul carro.

Discorso lame da 300mm
La lama tuttofare esiste, o assolutamente meglio due per lungo e traverso? Eventualmente, quali consigliate?



GRAZIE!

[Eriol]

Se lavori il massello secondo me è abbastanza imprescindibile avere una lama per lungovena e una per traversovena.
Se lavori anche i laminati e la tua sega (non conosco bene il modello) non ha l'incisore io aggiungerei anche una lama specifica per questi pannelli.
Prendile di buona qualità (cmt/freud) e spendi una volta, ma poi per un bel po' ti limiti a farle affilare.

Il parallelismo carro/lama è facile da verificare come dici con un comparatore.
Il carro deve essere necessariamente un paio di decimi più alto del piano in ghisa, altrimenti non riuscirai a troncare dei pezzi che sbordano abbondantemente sul piano. Però non influenza la verticalità del tagli, se perdi i 90° mi viene da pensare che invece sia il piano ad essere più alto del carro

[siscos]

Grazie per la riposta!!

è il carro ad essere più alto del piano in ghisa, lo vedo benissimo ad occhio.
Probabilmente il precedente proprietario ha provato a fare qualche regolazione sui 6 bulloni che sostengono tutto il carro, incasinando un pò gli equilibri.
Infatti prima della lama ho abbastanza, mentre alla fine del carro dopo la lama, c'è molto meno.
Controllerò anche quello...

Il carro deve rimanere un pò più alto perchè un pezzo ampio farebbe quindi troppo attrito sul piano in ghisa, tendendo a non scorrere?
Non ho mai ben capito il motivo di questo scarto

GRAZIE!

[homofaber]

Grazie per la riposta!!

è il carro ad essere più alto del piano in ghisa, lo vedo benissimo ad occhio.
Probabilmente il precedente proprietario ha provato a fare qualche regolazione sui 6 bulloni che sostengono tutto il carro, incasinando un pò gli equilibri.
Infatti prima della lama ho abbastanza, mentre alla fine del carro dopo la lama, c'è molto meno.
Controllerò anche quello...

Il carro deve rimanere un pò più alto perchè un pezzo ampio farebbe quindi troppo attrito sul piano in ghisa, tendendo a non scorrere?
Non ho mai ben capito il motivo di questo scarto

GRAZIE!

Avendo trasportato la mia minimax ho smontato tutto quel che potevo...., quindi mi sono dedicato al rimontaggio.
Il carro è fissato al corpo macchina mediante 4 bulloni che sono tutti utili a fornire:
1) una complanarità col piano in ghisa,
2) una distanza ed un parallelismo con il disco,
3) una altezza rispetto al piano in ghisa.
Occorrente : chiavi, spessori ed almeno una riga di precisione insieme ad occhi e tempo...

[siscos]

La riga l'ho già ordinata. Sono andato su una din 874/2, penso che 0.03mm di tolleranza possano bastare su 1000mm. Quelle a 874/0 o 00 costano una fucilata.
Stiamo comunque parlando di legno e non di meccanica di precisione.

Per "sfortuna" il carro della K3 esu 6 bulloni, la vedo moooolto lunga la cosa.... diventerò pazzo, lo so già. Sgabello, pazienza e qualche santo aiuteranno.

Molto interessante anche questo metodo secondo me, per poter vedere immediatamente il risultato delle varie regolazioni sui bulloni

[zampa85]

Anch'io - da ignorante in materia - mi son sempre chiesto come ci si comporti con il carro più alto del piano.
Quando tagli sul piano e il pannello/tavola tocca sul carro?

[homofaber]

Anch'io - da ignorante in materia - mi son sempre chiesto come ci si comporti con il carro più alto del piano.
Quando tagli sul piano e il pannello/tavola tocca sul carro?

Se il "delta" è poco, ti può capitare qualche bruciatura.....
Io li sistemerò mettendoli allo stesso livello. Mi aiuterò con uno scivolante sulla ghisa. Mi sono accorto che uso la combinata molto di più con la guida di battuta che con il carro.

[siscos]

Citavo un metodo per la regolazione, ma non ho messo il link.
Eccolo
https://youtu.be/9s2a02XI3BQ


Come scivolante usa lo spray per cruscotti
Io lo utilizzo sui piani pialla e va da dio.
Una leggera spruzzatina ogni tanto e cambia davvero dal giorno alla notte

[Mortasa]

Qui: http://www.legnofilia.com/documenti/hammer_setup_guide_it.pdf

c'è il metodo suggerito da Hammer.

[siscos]

Qui: http://www.legnofilia.com/documenti/hammer_setup_guide_it.pdf

c'è il metodo suggerito da Hammer.

Grazie mille !!

[siscos]

Nei giorni scorsi ho iniziato a cercare di settare il carro....che casino

Avevo regolato abbastanza bene le altezze, con massimo 6 centesimi di scarto, poi ho avuto l'ottima idea di controllare il parallelismo dell corsa del carro con la lama...ecco, mi sono infilato in una storia infinita.
Sposto il carro, serro i bulloni che lo sostengono e serrando, se lo portano dietro verso la lama. Non c'è verso di serrare senza muoverlo di 1-2 decimi.
Poi serro a fine corsa e lì invece si allarga.

Cosa mi suggerite !?
Sono stato 3 ore ieri sera, poi ho abbandonato per sonno...o forse per il nervoso

[ser gio]

Nei giorni scorsi ho iniziato a cercare di settare il carro....che casino

Avevo regolato abbastanza bene le altezze, con massimo 6 centesimi di scarto, poi ho avuto l'ottima idea di controllare il parallelismo dell corsa del carro con la lama...ecco, mi sono infilato in una storia infinita.
Sposto il carro, serro i bulloni che lo sostengono e serrando, se lo portano dietro verso la lama. Non c'è verso di serrare senza muoverlo di 1-2 decimi.
Poi serro a fine corsa e lì invece si allarga.

Cosa mi suggerite !?
Sono stato 3 ore ieri sera, poi ho abbandonato per sonno...o forse per il nervoso

Ci vuole "un po'" pazienza, per regolare l'altezza del carro qualcuno suggerisce di agire sull'altezza del piano in ghisa, per le combinate è un discorsa più complesso, ma non è il tuo caso.

[Mortasa]

Nei giorni scorsi ho iniziato a cercare di settare il carro....che casino

Avevo regolato abbastanza bene le altezze, con massimo 6 centesimi di scarto, poi ho avuto l'ottima idea di controllare il parallelismo dell corsa del carro con la lama...ecco, mi sono infilato in una storia infinita.
Sposto il carro, serro i bulloni che lo sostengono e serrando, se lo portano dietro verso la lama. Non c'è verso di serrare senza muoverlo di 1-2 decimi.
Poi serro a fine corsa e lì invece si allarga.

Cosa mi suggerite !?
Sono stato 3 ore ieri sera, poi ho abbandonato per sonno...o forse per il nervoso

A parte che 1 o 2 decimi mi sembrano davvero insignificanti, una volta stabilita la distanza giusta fra carro e piano in ghisa prova a mettere degli spessori fra il carro e il piano, prima di serrare.

[gmgd]

Nei giorni scorsi ho iniziato a cercare di settare il carro....che casino

Avevo regolato abbastanza bene le altezze, con massimo 6 centesimi di scarto, poi ho avuto l'ottima idea di controllare il parallelismo dell corsa del carro con la lama...ecco, mi sono infilato in una storia infinita.
Sposto il carro, serro i bulloni che lo sostengono e serrando, se lo portano dietro verso la lama. Non c'è verso di serrare senza muoverlo di 1-2 decimi.
Poi serro a fine corsa e lì invece si allarga.

Cosa mi suggerite !?
Sono stato 3 ore ieri sera, poi ho abbandonato per sonno...o forse per il nervoso

…centesimi e e qualche decimo manco alla falegnameria della nasa!

Se mi è permesso consigliarti,
tutta questa precisione nella lavorazione del legno non è necessaria,
divertiti a lavorarlo il legno…non perdere altro tempo.

[zampa85]

Al di là delle regolazioni, come ti trovi con la macchina?

Il carro l'hai portato facilmente a filo piano?