Gomme Invernali

[Dm]

Faccio anch'io qualche considerazione:

- abito in città ma già in periferia c'è l'obbligo di catene a bordo.
- le catene moderne, e costose, sono abbastanza semplici da montare basta studiare il foglietto di istruzioni e conservarlo in macchina e non a casa
- ho una Citroen C3 Picasso, mi è capitato di dover sostituire una gomma per foratura e 'ho trovata particolarmente pesante e ingombrante, cambiarne due in situazioni "ostili" non mi attira per niente.
- mi è capitato di voler cambiare una gomma danneggiata sul fianco e di non riuscirci perchè, nonostante avessi tolto i bulloni, non riuscivo a smontarla

Per cui:
- ho un supermercato a 100 m da casa ed essendo in pensione non ho particolari impegni che, nel caso di nevicate, mi obblighino a salire in macchina, per cui catene in bagagliaio e via
- se nevica me ne sto a casa

[foxyzalot]

x Foxi......le calze sono comode ma con 2 slittamenti sull'asfalto si strappano e puoi buttarle, in pratica sono come gli impermeabili che vendono ai concerti

Su questo sono abbastanza d'accordo con te,ma se l esigenza è solo quella di essere in regola in una zona dove le catene non servono, piuttosto che i ruotini catenati, le calze potrebbero essere una soluzione

[Edo]

Se non vuoi montare le catene sappi almeno che in certe situazioni sgonfiare un pò le gomme motrici, può bastare a toglierti d'impiccio...
Sempre che tu abbia delle gomme in buono stato.

[atlantis1971]

Che poi, diciamo la verità: che tu abbia le estive, le invernali, le catene o altro, se non sai guidare sei comunque f*tt**o. Se nevica, stai a casa.

[gmgd]

"Se non sai guidare"
Toivonen sapeva guidare...

Il nostro incubo è: andare in ospedale per una emergenza in inverno
quando le condizioni meteorologiche sono cattive.
Abito a 30 km dal grande e famoso " Casa Sollievo della Sofferenza "
ma sono 30 km di strada e tornanti di montagna.

Per il resto se nevica sto a casa, tra l'altro non ho
nemmeno scarpe adatte per la neve, qui non servono.

[foxyzalot]

secondo me la soluzione per te sono le calze.la mia compagna non ha nemmeno voluto provare a imparare a montare le catene e con le calze si arrangia senza problemi e ha imparato guardando un video .prima ,quando minacciava neve lasciava la macchina in piazza del paese e si faceva 500 metri a piedi piuttosto che imparare a montare le catene.è vero che le calze sono più delicate delle catene,ma non penso che tu ti metta a fare prove speciali quando nevica e comunque sono più robuste di quanto immaginavo.i 500 metri per arrivare in piazza sono di strada bianca e hanno sempre tenuto botta.oltretutto se non ho capito male tu ne faresti un uso meno che sporadico!

[pontello]

Nella mia zona (alto Lazio) d'inverno fa spesso abbastanza freddo (per la zona, s'intente) e gela spesso (c'è molta umidità), ma non nevica molto: di solito un paio di volte l'anno, ma a volte ne fa abbastanza da durare per qualche giorno.

Io ho fatto 50 mila chilometri l'anno fino ad un paio d'anni fa (e probabilmente tornerò a farli dall'anno prossimo), ma li faccio quasi tutti andando verso Roma su statali, quindi generalmente le strade vengono ripulite, ma diverse volte mi sono trovato a dover tornare a casa con una bella nevicata e strade impraticabili (e spesso bloccate da gente intraversata), costretto a cercare le più improbabili strade alternative: in quei casi, le catene sono una vera salvezza, e non mancano mai d'inverno nel bagagliaio (generalmente è il primo acquisto ogni volta che cambio l'auto).

Quelle che ho ora sono facili e rapide da montare ed hanno un tenditore automatico che permette di evitare di fermarsi dopo un po' per controllare la tensione (io, a dire il vero, lo faccio comunque), e le ho pagate mi sembra 50/60 euro all'ipercoop: le avrò usate in questi anni 3/4 volte, ma sono stati soldi ben spesi (fra l'altro, le catene vecchie di precedenti auto le ho tutte rapidamente rivendute). Va detto che me ne ero studiato il montaggio prima, cosi da non dover andare per tentativi nel momento peggiore...

Viste le percorrenze che avevo, e il fatto che comunque tengo le macchine fino allo sfinimento, avevo preso in considerazione l'idea di montare un treno di gomme invernali, ma ho sempre desistito per un banale motivo: andando verso Roma, parto si spesso sotto zero da casa, ma poi arrivo con temperature sensibilmente più alte, che spostano l'ago della efficacia delle gomme più a favore delle estive (sempre se in buone condizioni, ovviamente). Sapevo che sopra i 7 gradi le estive generalmente sono migliori e poi, sopra i 14, le invernali si deteriorano rapidamente: e visto che anche d'inverno, con le giornate assolate, l'asfalto del GRA si scalda per bene, ho sempre pensato che non fosse la scelta migliore.

Ero arrivato a valutare una scelta un po' anomala: gomme estive per primavera/estate/autunno e 4 stagioni per l'inverno... sono, come ricordato, un compromesso che non eccelle in nulla ma probabilmente, visto il divario di condizioni climatiche, potevano essere alla fine una buona idea. Chissà, se torno a fare molta strada magari ci faccio un nuovo pensierino...

GP