Help? Sega A Nastro

[gmgd]

Per la prima volta dopo quasi 40 anni ho visto un nastro uscire dai volani,
fortunatamente senza fare danni, la lama ( una bimetallica) non si è rotta
si è spostata verso il retro della macchina, la cosa si è verificata all'accensione.

La cosa mi ha messo una certa apprenzione, il non poter utilizzare la macchina
o sostenerne un eventuale riparazione che potrebbe costarmi tempo, soldi, fatica, ecc
mi fa stare preoccupato.

Di seguito farò una lista di indizi e foto sperando che qualcuno riesca a darmi spiegazioni
e/o soluzioni a questo problema, che potrebbe essere anche una cosa contingente, domani
farò tutte le prove possibili:

- in genere detensiono la lama ogni sera, questo se durante la giornata ho usato la macchina
in questo caso forse erano 2 giorni che la lama era in tensione.
- il penultimo taglio ( 4 mt di massello di abete 6 cm di spessore) e l'ultimo taglio (6 strati di
cartone di scatole).
- nel tagliare il massello, essendo il pezzo molto pesante ( un tavolato di 2 mq) la lama si è
segnata di gomma dei volani nella parte posteriore interna, come se il dorso interno della lama
sia stata forzato sui volani.
- tolto il nastro, il volano superiore se tirato con molta decisione, tenendolo e tirandolo verso
l'operatore nel suo punto inferiore si ha un movimento basculante nel senso che il punto superiore
del volano si sposta verso il retro della macchina. Questo movimento è fisiologico?

Seguono foto...

[gmgd]

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[Arsenico]

la prima cosa che mi viene in mente è che per qualche motivo il settaggio di bascula del volano superiore si sia alterato e ciò ha determinato l'arretramento della lama. Senza lama è normale il dondolio del volano superiore perché di solito il registro funziona solo a spingere in quanto deve solo contrastrare la tensione del nastro che tira in senso opposto.
Potrebbe anche darsi che la lama si sia deformata (o allungata) a causa dello sforzo.

La prima cosa da fare, a mio avviso, è provare con una lama nuova a vedere se riesci a settare la macchina.

[gio87]

...

- nel tagliare il massello, essendo il pezzo molto pesante ( un tavolato di 2 mq) la lama si è
segnata di gomma dei volani nella parte posteriore interna, come se il dorso interno della lama
sia stata forzato sui volani.
- tolto il nastro, il volano superiore se tirato con molta decisione, tenendolo e tirandolo verso
l'operatore nel suo punto inferiore si ha un movimento basculante nel senso che il punto superiore
del volano si sposta verso il retro della macchina. Questo movimento è fisiologico?

Seguono foto...

Sono poco esperto rispetto a voi e non ho una Centauro (ho un macchina più piccola sempre fatta qua a Carpi), commento solo perché le fanno a 2km da dove abito

Se la lama è "sgommata", non è che per caso si è bloccata nel taglio slittando sul volano di trazione? Giustificherebbe anche un surriscaldamento e l'allungamento (deformazione) di cui parla Arsenico.
A me una volta si è inchiodata una lama da 16 mm ed è saltata giù frontalmente dai volani, è rimasta piegata in un punto e questa grinza l'ha resa inutilizzabile.

[ac445ab]

Ciao Michele,
Tutte le volte che utilizzo la nastro (anche io detensiono sempre la lama a fine seduta di lavoro), prima di avviare, faccio fare qualche giro a mano ai volani per controllare la posizione del nastro e quella del reggispinta.
Non è che hai forzato la spinta e il cuscinetto potrebbe essere arretrato leggermente e consentito al nastro di spostarsi verso la parte posteriore?

[gmgd]

Grazie delle risposte,
il taglio è stato forzato parecchio, non
tanto per lo spessore quanto per l'avanzamento
essendo il pezzo pesante e grande.
Quindi mi confermate (Antonio) che il meccanismo
di suo è basculante.
Provo a pulire il tutto e risettare partendo da zero.
Non ho notato niente di rotto, bloccato o usurato.
Incrocio le dita.

[Arsenico]

Si ti confermo che il meccanismo è basculante di suo: senza nastro se afferri il volano dal punto più basso lo puoi sollevare di qualche cm. Come vedi anche dal disegno che ahi postato quella manopolina che si trova sul retro e che è dotata di fermo a leva agisce proprio, quando la stringi, sul sollevamento del volano per favorire il centraggio del nastro.

[gmgd]

Perche il nastro sia fuoriuscito non me lo spiego...

comunque il ripristino è stato molto semplice, i settaggi non si erano mossi,
e qui il mistero si infittisce, di sicuro il nastro è stato forzato tanto che ha
prelevato della gomma dei volani, ma questi non si sono rovinati.
Il taglio " forzoso" non l'ho fatto io, mai fare usare i tuoi attrezzi ( che usi con tanta
cura) ad altri, questo lo so ma ogni tanto lo dimentico .
Ho pulito dalla segatura, ma conto di farlo meglio e nell'occasione creare tutto intorno alla
macchina uno spazio sgombro per l'ispezione e la pulizia.
Ho rimontato il nastro e con il mio sistema collaudato ( ...e non dico altro )
ho dato una pulita ai volani e al nastro, appena una toccatina alla
campanatura (dal volano di sotto sporge solo il dente e sopra 1/2 dente), il guidalama
era a posto, 2 mm dal cuscinetto reggispinta.
Ho acceso e spento un paio di volte ed è andato tutto bene, almeno così mi sembra.
In una occasione è intervenuto il salvamotore, molto raramente lo fa ( anni), forse la soglia
di corrente al quale inerviene è giusto al limite inferiore ( ha un trimmer sul quale si può agire),
ma poi alla prova di taglio, (8 cm di spessore ) non ha avuto nessuna incertezza.

L'osuro motivo per il quale questo sia successo non mi è noto, ma la cosa mi aveva dato parecchia
apprensione, ho qualche piccolo problema con la salute da risolvere e pensare anche alla nastro...

Grazie delle risposte


Edit: nelle foto si vede, in mezzo all'alloggiamento dei cuscinetti, un grano filettato,
a cosa serve? forse per la lubrificazione?