Lavori Su Sega A Nastro

[giannipironi]

Per la gomma normale si usa un Bostik 5242 ad alta resistenza , non so se sul poliuretano funzioni....

[Alberto16]

Mi è capitata sottomano un altra S 45

se qualcuno è interessato all'acquisto mi faccia sapere

[AlbertoA]

Certo che ti capitano tutte girate di 90°
Bellina!!!

[Alberto16]

prima o poi ne troverò una per la dritta

[ser gio]

prima o poi ne troverò una per la dritta

Carina devvero sembra tenuta molto bene

[Alberto16]

Si ma non sono mancati i lavori per sistemarla, ringrazio anche Gianni per qualche pezzo prezioso

[cuc]

Salve, ho acquistato una minimax S45 gialla come quella in foto.
Non ha il guidalama inferiore, è un mancanza della mia? o è stato introdotto solo sui modelli successivi ?

Inoltre, esistono ancora dei kit retrofit con gomma e cuscinetti ?
Trovo solo pezzi di ricambio per le S45 più recenti. Grazie

[ser gio]

Salve, ho acquistato una minimax S45 gialla come quella in foto.
Non ha il guidalama inferiore, è un mancanza della mia? o è stato introdotto solo sui modelli successivi ?

Inoltre, esistono ancora dei kit retrofit con gomma e cuscinetti ?
Trovo solo pezzi di ricambio per le S45 più recenti. Grazie

Ciao Cuc, benvenuto.

Il guidalama inferiore sulle seghe a nastro a volte era un accessorio su richiesta, ma in genere non dovrebbe essere complicato adattarne uno acquistato separatamente.

Kit retrofit con gomma, non capisco.

I cuscinetti, sono cuscinetti sapendo le caratteristiche si prendono dai normali rivenditori.

[giannipironi]

Sulle vecchie S45 se non vado errato le gomme non erano fornibili come ricambio , erano vulcanizzate e non sostituibili , bisognava usare la sugherite.

[cuc]

Mi riferivo alla gomma dei volani, all'inizio di questo post del 2020 è stato descritto un bel lavoro di retrofit.
Avevano usato anelli di gomma chiusi di diametro 45cm.
Se non li trovo opterei per le altre due opzioni, ovvero sugherite incollata o bandella di gomma incollata
Ha bisogno di sistemazioni la mia S45, la lama tende ad avanzare troppo verso l'operatore tanto da appoggiarsi alla slitta (e perdere il filo ovviamente).

Aggiungo le foto dell'eventuale posizione guidalama inferiore.
Sotto il piano c'è una basetta che sembra spezzata, forse era un supporto dei guidalama appunto.
Più sotto, nel carter volano, il vuoto...

[artista]

...i guidalama sono sempre dentro al carter volano, ne prendi uno già fatto o te lo costruisci, adattarlo in quel vuoto sarà una cosa semplice.

[Tom Trees]

Il design di questa sega a nastro è piuttosto diverso da tutti gli altri modelli italiani.
Credo che sia l'unica sega a nastro realizzata internamente dalla SCM.
Sembra che l'intero gruppo carrello per il volano superiore possa essere rimosso o regolato, come si può vedere in questo link.

Con questa macchina, penso che varrebbe la pena verificare se le ruote sono parallele al telaio,
per un'ispezione successiva, per vedere come appare il risultato quando il volano superiore è parallelo al motore.
Ad esempio, tracciando una linea dal motore su del nastro adesivo di carta,
e usandola come riferimento per allineare entrambi i volani,
sull'asse orizzontale.


Una tavola di legno larga che ci stia appena,, circa 25 mm x 92 mm
è la più comoda da tenere,
e il motore allentato per essere posizionato il più in basso possibile per l'equilibrio.

Ecco il link a una ricostruzione di questa macchina.
All'epoca stavo solo sperimentando questo metodo di allineamento delle ruote e non avevo ancora capito bene come funzionava.
(e non ho pubblicato molto su quel forum perché molti di noi membri esperti tendono a boicottarlo, dopo che è stato venduto a un grande conglomerato).

Ci sono alcune belle foto delle cose menzionate sopra.
https://www.ukworkshop.co.uk/threads/scm-minimax-s45-bandsaw-teardown-overhaul.135069/page-3

Ecco una foto di quando stavo ancora cercando di capire come fare.
È consigliabile usare una penna, perché la punta della matita si romperebbe.



Molto probabilmente, creerai una linea di tracciamento precisa dal motore alla base del telaio.
Tuttavia, fai attenzione, i bordi dei volani potrebbero non essere abbastanza precisi.
La livella a bolla con una penna all'estremità ti aiuterà a scoprirlo,
poiché non traccerà una linea retta se i bordi dei volani non sono sufficientemente precisi.
Il test prima di tracciare una linea consiste semplicemente nel tracciare una linea corta, diciamo di qualche centimetro, e ripeterla per ogni segmento del volano, almeno 5 punti.
Si spera che la linea corta si approfondisca... e che la penna non si allontani dalla linea.
(potresti voler mettere uno strato di nastro adesivo sottostante per ammortizzare e proteggere la vernice)
Come puoi vedere, è possibile ottenere letture coerenti
da volani con variazioni della superficie del bordo
e no, non puoi provare a ottenere una lettura del volano
con un errore come questo,
non importa cosa provi o quanto nastro hai. Ahah!

Quelle linee corte rappresentano la massima varianza
che ho misurato.
Questo vale per una sega a nastro tradizionale da 600 mm.
È piuttosto sorprendente quanto una piccola varianza di 0,5 mm
possa influire quando viene proiettata da una trave lunga.
Si avvicina ai 4 mm, il che dimostra che non ci si può fidare
di una trave senza una penna all'estremità!

Metà di quell'errore è ciò che probabilmente verrebbe compensato,
se ignorato.
Per chi non desidera migliorare la costanza con una lima manuale o qualche altro metodo, un laser, come menzionato in un altro post recente, potrebbe fare al caso suo.

Per chi salta questo post...
Non è una questione di usura del cuscinetto del volano o della sede del cuscinetto, sono i bordi dei volani ad essere irregolari.



Tanti auguri

Tom

[giannipironi]

non ti stare a fasciare la testa , se la gomma dei volani ha problemi usa la sugherite. Le S45 gialle erano senza guidalame inferiore , superiormente montavano un GL456 , avevano una predisposizione per quello inferiore , ho sempre dato i GLI456 e non ho mai avuto reclami

[cuc]

Per incollare la sugherite pensavo al nastro biadesivo da montaggio, è certamente forte a sufficienza ma fa spessore 1mm.
Qualcuno l'ha già usato ?

[Tom Trees]

Ciao di nuovo.
Non so se hai rimosso quelle vecchie,
ma se non l'hai fatto, potrebbe valere la pena vedere
se riesci a rimodellarle in modo che abbiano di nuovo la curva/corona corretta.

Lo dico per due motivi:
primo, lo sforzo e la spesa che comporta;
secondo, puoi fare un po' di pratica,
se vuoi acquistare strisce di sughero/gomma composita,
o strisce di quella che sembra essere "vera gomma"?
per la linea premium di seghe a nastro italiane
che Laguna offre, ma SOLO se vivi negli Stati Uniti...
il che significa che potrebbero essere disponibili solo negli Stati Uniti,
dato che i distributori europei non hanno quei modelli di fabbricazione italiana.

Forse la stessa cosa è disponibile per Wadkin?
Si risparmierebbe sugli ordini dagli Stati Uniti,

se si scegliessero siti come Scott and Sargeant.co.uk
o se fossero più economici dall'Irlanda, Scott and Sargeant.ie

Ci sono altre opzioni che potrebbero funzionare
come questo prodotto che si può acquistare a prezzi molto bassi,
anche se è l'adesivo la parte costosa,
come si vede sul sito web che ho menzionato sopra.
(o l'adesivo per guarnizioni e gomma 3M, che si dice sia un ottimo prodotto)

Non posso darti alcuna prova che questi possano funzionare bene,
non vedo perché no.
https://www.ebay.co.uk/itm/SOLID-PL...hash=item567e4b8309:m:mUBFCz8Jxwq0-QA__JbPwtg

Se hai già acquistato il "crubber",
il video di Mario Martin potrebbe darti qualche suggerimento.

https://www.youtube.com/watch?v=lWSMXES61Pw

Come ho detto, cercherei prima di restaurare alla perfezione quelli vecchi. Potresti usare la carta vetrata su un blocco per fare lo stesso,
per il materiale composito simile alla gomma.


Spero che questo aiuti

Buona fortuna
Tom