Aiuto Regolazione Carro Combinata

[archimede]

Buongiorno a tutti,
come al solito sono qui a chiedere consiglio..
Nella mia combinata Sicar Gioia 260, ho notato che il carro non va dritto!
In poche parole, prendendo un riferimento preciso e misurando la distanza tra il filo del carro e il filo del piano, questa distanza cambia scorrendo il carro.
Allego tre foto: nelle prime due si vede che tra l'inizio e la fine del percorso del carro ci sono circa 2 millimetri di differenza; la terza foto è il sotto della guida del carro, dove c'è il meccanismo di scorrimento su cuscinetti.
Scusate la domanda, forse molto banale, c'è qualche regolazione da fare???
Grazie a chi vorrà aiutarmi.
Giuseppe

[theciri]

Per prima cosa verifica se la lama è parallela al filo del piano. Non conosco la macchina ma i principi sono due: o si regolano i cuscinetti o si regola la guida di scorrimento (dalle foto mi sembra il tuo caso). Per ultimo ricontrolla la squadra del carro.

[archimede]

Grazie per la risposta.
Magari più tardi posto altre foto ma mi sembra che la guida tubolare di scorrimento non sia regolabile.
Ha distanziatori fissi.
Ho postato la foto dei cuscinetti per vedere se qualcuno mi consiglia come regolarli

[ebanista]

Grazie per la risposta.
Magari più tardi posto altre foto ma mi sembra che la guida tubolare di scorrimento non sia regolabile.
Ha distanziatori fissi.
Ho postato la foto dei cuscinetti per vedere se qualcuno mi consiglia come regolarli

Vedi come è fissata la barra al corpo macchina; se si tratta di due piastre su cui è imbullonata la barra puoi allentare i bulloni che fissano la piastra da regolare al corpo macchina (di solito una superficie fresata) ed interporre sotto la piastra stessa un piccolo spessore per poi riavvitare. Come ti è stato suggerito verifica comunque prima l'allineamento della lama al filo del piano. Potresti alla fine controllare con un comparatore solidale al carro e con il tastatore appoggiato sulla lama che la regolazione sia OK.

[theciri]

Grazie per la risposta.
Magari più tardi posto altre foto ma mi sembra che la guida tubolare di scorrimento non sia regolabile.
Ha distanziatori fissi.
Ho postato la foto dei cuscinetti per vedere se qualcuno mi consiglia come regolarli

se il tubolare non ha meccanismo di regolazione basta mettere degli anelli distanziatori del giusto diametro/spessore sulla battuta tra il distanziatore ed il piano macchina per ottenere il parallelismo con la lama

[archimede]

Domani mi dedicherò a fare prove e misurazioni.
Theciri siamo nati lo stesso giorno (anche se io qualche anno prima...)

[theciri]

sono un ragazzino senza neanche un capello bianco.......certo......essere completamente calvo aiuta
Guardate che io sono identico al mio avatar, solo che ho smesso di fumare e accorciato a malincuore la barba causa mascherina

[Arsenico]

il carro deve scorrere parallelo alla lama, se usi come riferimento il bordo del piano devi essere sicuro che questo sia parallelo alla lama....e non è necessariamente detto....

[ebanista]

il carro deve scorrere parallelo alla lama, se usi come riferimento il bordo del piano devi essere sicuro che questo sia parallelo alla lama....e non è necessariamente detto....

Infatti

[incisore]

Se il carro scorre su un tubolare, è necessario agire sui fissaggi dello stesso o sulle staffe che lo sorreggono; se non sono previste regolazioni (mi pare molto strano), sarà opportuno inserire degli spessori in carta di spagna (lamina di ottone) fino al ripristino corretto del parallelismo con il piano; l'utilizzo di un comparatore aiuterebbe.

[archimede]

Grazie a tutti per le vostre risposte.
Non ho mai usato un comparatore e ieri ne ho comprato uno (Fervi).
Mi dite come devo utilizzarlo?
So che dovrebbe essere utilizzato con l'ausilio di un sostegno ma non ho idea di come si faccia.
Aiutatemi per favore

[Arsenico]

fissi il comparatore, tramite il braccetto snodato di supporto al carro.

Appoggi il tastatore sul disco (corrente disconnessa, disco completamente alzato, appoggiare ad una estremità....es lato operatore)

Azzeri il comparatore ruotando il quadrante.

Fai scorrere il carro in modo che il tastatore scorra sul disco, se il carro è parallelo alla lama la lancetta rimane sullo 0 o al massimo oscilla di una due tacche (1-2 centesimi di mm)

Per maggiore accuratezza puoi fissare al disco una riga di precisione più lunga e fai scorrere il tastatore del comparatore su di essa.

https://www.google.com/search?q=youtube+checking+parallelism+on+table+saw&spell=1&sa=X&ved=2ahUKEwjlmYqO8sDvAhXN26QKHcyBBwQQBSgAegQIChA7&biw=1920&bih=937#kpvalbx=_mPlWYOLoDcmVsAf6_KSwBA10

Questo è uno dei tanti video....giusto per capire il concetto

[archimede]

Grazie Arsenico,
oggi provo!

[archimede]

Buongiorno a tutti,
riprendo il post per chiedervi una cosa.
Dalle verifiche fatte devo spessorare l'attacco del tubo di scorrimento del carro per allineare il carro e renderlo parallelo alla lama.
Sto cercando delle rondelle di spessoramento che mi permettano di effettuare un allineamento preciso.
Qui a Catania non sono riuscito a trovare nulla (sembra che chiedo la luna!).
Sapete indicarmi un sito, possibilmente italiano?
Avevo trovato questo sito:
https://www.norelem.com/us/it/Prodotti/Panoramica-dei-prodotti/Sistema-flessibile-per-pezzi-standard/07000-Elementi-di-collegamento-Viti-di-pressione-a-sfera-e-piastre-di-supporto-Perni-filettati-e-pressori-Viti-dinamometriche-e-inserti-filettati-Golfari-maschio-Anelli-di-sollevamento-Perni-di-sollevamento/Elementi-di-collegamento/07522-Rondelle-di-spessoramento-DIN-988.html

Ma devo avere la partita IVA abilitata per l'estero...

Qualcuno può aiutarmi?

Grazie

Giuseppe

[giannipironi]

credo che forse tu abbia chiesto nel posto non corretto... rivenditori articoli tecnici tipo concessionari cuscinetti SKF..... se cerchi rondelle DIN998 le tovi anche su amazon ... a confezioni da 100 pezzi , ma te al cavi con meno di 10 euro.