atlantis1971 ha scritto:Grazie del chiarimento, Cecco.
Non capisco allora perché questo fatto, nella scheda del Miditec, non venga esplicitato. Comunque...
Personalmente col Leman mi trovo bene, almeno per quello che faccio e tu sai bene che sono ale prime armi
Dimmi però se ho capito bene: il Miditec ha un motore trifase e gli hanno messo un inverter in quella scatolettina (che leggo essere mobile) con regolatore di velocità e tutto il resto? E lo fanno uscire a 230VA con 1 HP?

Perché non tenerlo trifase, allora?
Se con il Leman non hai rallentamenti e/o perdite di coppia,direi allora che abbiano migliorato sensibilmente l'elettronica di controllo
Hai capito bene..a metà..

Nel senso che è giusto il discorso del motore (che come tutti i motori elettrici nasce con la possibilità della trifase e poi,a seconda del collegamento,lo puoi far funzionare anche 220 con il condensatore o un inverter) ma l'inverter non è nello scatolino. Lo scatolino contiene solo i comandi (avanti-indietro-stop e reverse della rotazione) ed è mobile per massima comodità. L'inverter è dietro la testa del tornio (nell'immagine è quella scatola con l'etichetta gialla)
Il principio di funzionamento di un inverter è piuttosto complesso,ma la differenza sostanziale è che lavora sulla frequenza (gli Hertz) e che per questo motivo non ha virtualmente perdite di potenza al variare dei giri (che teoricamente vanno da 0 a 3000 senza soluzione di continuità).
Il tuo quesito riguardo alle descrizioni di una macchina è sensato,ma come avrai notato sovente viene posto l'accento su caratteristiche più "comprensibili" (anche se talvolta inutili o opinabili) sia perchè sono pochi i "commerciali" veramente preparati sia perchè i clienti sono nella maggior parte dei casi ignari delle caratteristiche peculiari a loro più utili