Ri-settaggio Piano A Spessore DeWalt 1150

[walther]

Buongiorno a tutti, sono un lettore del forum, non direi utente in quanto l'esperienza è praticamente a zero così come gli interventi...
per motivi lunghi da spiegare sono entrato in possesso a costo zero di una de walt 1150, almeno così c'è scritto sopra anche se per cambiare i cuscinetti è stato necessario disaccoppiare i fianchi, in condizioni pessime che purtroppo ho provveduto a smontare, completamente...... dopodichè è stata ferma quasi un anno.
In questo periodo difficile ho ricominciato e dopo una sorta di rimessa in forma ho iniziato il riassemblaggio e qui il problema che non avevo considerato: la taratura del piano a spessore, qualcuno si è cimentato con la stessa disavventura?
In pratica se sale bene arriva non parallelo al tamburo, se lo metto parallelo sale sforzando.
Ora so che non dovevo farlo ma il piano doveva essere spianato per troppa ruggine
Penso dovrò disassemblare nuovamente e partire da zero, se avete consigli sono tutti moolto ben accetti.

grazie anticipatamente a tutti
Walter

[Orsomagno]

non conosco la dw, ma controllerei se rimontando i cuscinetti non si sia starato qualcosa. eventualmente non potresti mettere il piano diritto (che scorra senza giochi) e poi verificare se le estremità del tamburo si possono regolare?

[Bric]

Dubito che sia il modello 1150, che non ha necessità di disaccoppiare i fianchi per sostituire i cuscinetti e ha i piani in alluminio che non possono arrugginire.
La DW 1150 ha 4 viti di regolazione per ogni semipiano, la regolazione è indipendente dal sollevamento.
Prova a postare una foto.

[walther]

Intanto grazie a tutti. purtroppo il piano da regolare è quello a spessore, quello che sale comandato da quattro barre filettate collegate dalla catena che sta sotto la base della macchina, sui fianchi c'è scritto mod. DW 1150 PLANER THICKNESSER anche se ho letto che in teoria la 1150 dovrebbe avere la possibilità di smontare i cuscinetti senza disassemblare i fianchi, come ho dovuto fare io, l'errore poi è stato di smontare anche il piano a spessore senza segnare nessun riferimento o studiare quelche accrocchio per rimontarlo corrrettamente.
Domani metto qualche foto

[ser gio]

Buongiorno a tutti, sono un lettore del forum, non direi utente in quanto l'esperienza è praticamente a zero così come gli interventi...
per motivi lunghi da spiegare sono entrato in possesso a costo zero di una de walt 1150, almeno così c'è scritto sopra anche se per cambiare i cuscinetti è stato necessario disaccoppiare i fianchi, in condizioni pessime che purtroppo ho provveduto a smontare, completamente...... dopodichè è stata ferma quasi un anno.
In questo periodo difficile ho ricominciato e dopo una sorta di rimessa in forma ho iniziato il riassemblaggio e qui il problema che non avevo considerato: la taratura del piano a spessore, qualcuno si è cimentato con la stessa disavventura?
In pratica se sale bene arriva non parallelo al tamburo, se lo metto parallelo sale sforzando.
Ora so che non dovevo farlo ma il piano doveva essere spianato per troppa ruggine
Penso dovrò disassemblare nuovamente e partire da zero, se avete consigli sono tutti moolto ben accetti.

grazie anticipatamente a tutti
Walter

Ciao Walter, purtroppo hai fatto proprio la cosa che tutti cercano di evitare. Sulla dw pezzi che sembrano uguali in realtà non lo sono fra lato destro e sinistro, prova anche tutte le combinazioni fra le quattro viti che alzano il piano.

Sicuramente Gianni (giannipironi) saprà aiutarti.

[homofaber]

probabile responsabile sia il"sincronizzare"le 4 filettature.

[giannipironi]

io stavolta alzo le mani. come ho detto privatamente a walther mi era successo agli inizi di mettere mano ad una cosa simile e la ricordo ancora come un incubo. io ero un novellino ma era stata smontata dal commesso di allora perchè non era possibile fare altrimenti , ma non aveva segnato i riferimenti e non c'era più verso di che il piano salisse correttamente , ok in basso e si impiccava in alto o viceversa. all'epoca a Firenze c'era una filiale diretta B&D e fu mandata lì dopo vari tentativi e parecchi moccoli. ricordo un conto astronomico e mi avevano detto che avevano dovuto usare una dima per ri-assemblarla. se qualcuno ha soluzioni sono anch'io assai curioso.

[Bric]

Ahi! Ahi! si tratta di fasare correttamente (anzi, perfettamente!) le 4 ruote comandate dalla catena: non vedo altra strada che, approfittando della forzata "clausura", armarsi di santa pazienza e andare a tentativi cercando di capire dove alza di più o di meno e cercare di correggere tenendo conto del passo delle colonnette, una per volta. Mah, forse ci si potrebbe aiutare con una dima con 2 barre filettate regolabili. Togliendo le barrette della chiusura dei piani a filo, si libera la parte superiore del fianco lato motore, l'altro lato è già libero. Appoggiando alternativamente la dima dalla parte di entrata e dalla parte di uscita e girandola ci si dovrebbe rendere conto dell'errore sul piano sollevabile. Ovviamente così facendo si assume come riferimento l'estremità superiore dei fianchi, sperando che sia affidabile.

[homofaber]

io ho il manuale sotto mano, ma non la macchina fisicamente....
se ci fosse una "falsamaglia" nella catena saresti agevolato nell'operazione.
Sono convinto anche io che ci sia bisogno di prendere i piani come riferimento, non so se dico una stupidaggine, ma lavorare con la macchina sottosopra?!

[ebanista]

ma lavorare con la macchina sottosopra?!

Non conosco la macchina, ma l'idea mi sembra interessante…..quindi tenere come riferimento il tamburo…….?

[homofaber]

ma lavorare con la macchina sottosopra?!

Non conosco la macchina, ma l'idea mi sembra interessante…..quindi tenere come riferimento il tamburo…….?

in buona sostanza direi di si.....
Tenendo presente che il tamburo è il riferimento primario (al netto delle lame).....,è rispetto a lui che regoliamo il piano di uscita e quindi quello di entrata .
Una volta verificate le regolazioni tamburo/piano di uscita e piano di entrata/tamburo, dovremmo sapere il dislivello* tra i due piani e riportarlo sulle 4 viti, cominciando il "passatempo " con catena e ruote dentate.

*non ricordo se i due piani possono andare a livello 0 tra loro....

[walther]

Intanto grazie a tutti delle risposte, visti i giorni di stop forzato, anche se in realtà io comunque lavoro da casa, mi armerò di santa pazienza e spero anche di un po di fortuna per vedere se in qualche modo trovo una quadra, avevo pensato, su imbeccata di Giannipironi, di costruire una dima a fianchi montati per definire l'altezza del tamburo e poi, una volta disassemblato il tutto, ripartire dalla base e regolare il piano a spessore con riferimento alla dima.
Proverò e non mancherò di farvi sapere
L'unica consolazione è che la macchina è costata zero, era in condizioni a dir poco strane, coltelli nuovi, rulli trascinamento nuovi, piani a filo senza segni di trascinamento e supporto ancora imballato. Però....ossido e vernice distaccata, piano a spessore con una macchia di ruggine che ha richiesto lo spianamento/rettifica in officina, cacche di volatile ovunque e ruggine su alcuni pezzi meno importanti.
In effetti trovata in un locale frequentato da uccelli vari, in una cascina

Walter

[Bric]

Non ho capito perché vuoi disassemblare tutto. Secondo me i casi sono due:

- Il problema sta nella sincronizzazione delle viti di sollevamento, e quindi, aiutandoti con una dima come ho spiegato dovresti riuscire ad agire sulle ruote dentate sotto la piallatrice. Ho verificato, sulla mia i bordi superiori dei fianchi sono paralleli al pianetto, nel senso trasversale, quindi presumo che possano essere tranquillamente presi come riferimento. Una curiosità, non so se la cosa è voluta o no, ma, sempre rispetto al bordo superiore dei fianchi, dal lato di ingresso il pianetto è 0,5 mm più basso.

- Nello spianare/rettificare il pianetto non è stato rispettato il parallelismo, quindi va inclinato per renderlo parallelo al tamburo. In questo caso la questione è più grave perché nel cercare di raddrizzarlo si forza sulle viti di sollevamento con conseguente indurimento del movimento. Non so come si potrebbe ripristinare il piano, in mancanza di riferimenti...

[Bric]

ma lavorare con la macchina sottosopra?!

Non conosco la macchina, ma l'idea mi sembra interessante…..quindi tenere come riferimento il tamburo…….?

in buona sostanza direi di si.....
Tenendo presente che il tamburo è il riferimento primario (al netto delle lame).....,è rispetto a lui che regoliamo il piano di uscita e quindi quello di entrata .
Una volta verificate le regolazioni tamburo/piano di uscita e piano di entrata/tamburo, dovremmo sapere il dislivello* tra i due piani e riportarlo sulle 4 viti, cominciando il "passatempo " con catena e ruote dentate.

*non ricordo se i due piani possono andare a livello 0 tra loro....

I piani possono andare allo stesso livello, e questo è molto utile per verificare/aggiustare l'allineamento del piano di ingresso dopo aver sistemato quello in uscita.
Però non riesco a capire come si possa, partendo dai piani a filo, sistemare il piano a spessore che è completamente sotto.

[homofaber]

ma lavorare con la macchina sottosopra?!

Non conosco la macchina, ma l'idea mi sembra interessante…..quindi tenere come riferimento il tamburo…….?

in buona sostanza direi di si.....
Tenendo presente che il tamburo è il riferimento primario (al netto delle lame).....,è rispetto a lui che regoliamo il piano di uscita e quindi quello di entrata .
Una volta verificate le regolazioni tamburo/piano di uscita e piano di entrata/tamburo, dovremmo sapere il dislivello* tra i due piani e riportarlo sulle 4 viti, cominciando il "passatempo " con catena e ruote dentate.

*non ricordo se i due piani possono andare a livello 0 tra loro....

I piani possono andare allo stesso livello, e questo è molto utile per verificare/aggiustare l'allineamento del piano di ingresso dopo aver sistemato quello in uscita.
Però non riesco a capire come si possa, partendo dai piani a filo, sistemare il piano a spessore che è completamente sotto.

mi pare sia stato detto...., magari preparando 4 dime che ci portano a livello dei piani superiori. E' per questo che dicevo di lavorare con la macchina sottosopra. Domani dovrei uscire per la spesa, se riesco ci butto uno sguardo.