Pialla Filo Spessore DeWalt DW 1150

[marco9828]

Ho appena comperato una pialla filo spessore delle DeWalt, modello DW1510.
Nonostante la macchina sia anzianotta (come l'attuale proprietario) funziona che è una meraviglia dopo un attenta revisionata.
Una sola mancanza! Ha il carter di protezione delle cinghie del motore completamente inutilizzabile.
So di chiedere molto ma qualcuno può aiutarmi?
Non pretendo di trovarlo nuovo ( la macchina è uscita di produzione nel 1994) andrebbe benissimo anche di recupero!!
Grazie a tutti………...

[Bric]

Non sarà mica il modello DW 1150?

[marco9828]

Giusto, giusto.
Chiedo scusa a tutti. un lapsus froidiano.
Grazie Bric!!!!!

[giannipironi]

Il carter non è fornibile da ere geologiche. O la usi senza oppure ne costruisci un altro anche in compensato, non è nessario sagomarlo come l'originale , ti basta coprire il movimento della cinghia del rullo , lasciando un feritoia per inserire un cacciavite o altro strumento per il movimento della cinghia della selezione velocità......

[Bric]

Nell'argomento Link , da pag 3 in avanti, Marmobianco lamenta lo stesso problema: potreste mettervi in contatto per trovare una soluzione comune.

[alfredo bs]

il carter di marmobianco sarebbe un sacrilegio toccarlo, penso che anche l'Unesco non sarebbe molto d'accordo
credo che ormai sarà un bene protetto a tutela del patrimonio culturale, artistico e paesaggistico nazionale e internazionale e forse anche universale

[Bric]

Sì, da smontare con la massima cura e mettere in bacheca!

[marco9828]

Dopo attenta valutazione ho deciso di costruirmelo di sana pianta in policarbonato.
Il mio problema resta sapere come è fatto il vecchio nella parte alta, in particolare gli attacchi al corpo macchina, di modo che possa riprodurre un qualcosa di simile.
qualcuno ha delle foto disegni dello stesso??
Un grazie anticipato a tutti

[homofaber]

Dopo attenta valutazione ho deciso di costruirmelo di sana pianta in policarbonato.
Il mio problema resta sapere come è fatto il vecchio nella parte alta, in particolare gli attacchi al corpo macchina, di modo che possa riprodurre un qualcosa di simile.
qualcuno ha delle foto disegni dello stesso??
Un grazie anticipato a tutti

Marco, vorrei esserti utile..., ma non so se ce la faccio per domani a fare le foto....

[monade46]

Online si trovano parecchie foto dalle quali si può evincere com'era fatto il carter...
Basta un po' di cartone, forbici e nastro per adattare un modello e poi lo si costruisce del materiale che si vuole.

[marco9828]

Grazie Gianni, deduco dalla tua risposta che possiedi una 1510. Non preoccuparti per la tempistica non ho fretta e posso benissimo aspettare.
Grazie fin d'ora per quanto puoi fare.
Per quanto riguarda Monade lo ringrazio per il consiglio peraltro già attuato e pure funzionante. mi mancano solo gli attacchi superiori e come si uniscono le due parti del carter.
Grazie a tutti e buona serata

[giannipironi]

gli attacchi superiori erano in realtà una tracciatura che si bloccava nelle viti della guida. Il carter di copertura delle cinghie ruotava su di un perno del carter principale ed era fermato in alto con una vite di blocco. secondo me quel carter è inutile , le cinghie non sono a vista e serviva solo per cambiare la velocità di avanzamento con la frizione disinserita

[Bric]

Ho rilevato le misure essenziali del carter; è smontabile, non molto facilmente e con molta cautela: non c'è da stupirsi che qualche possessore perda la pazienza e lo rompa...
Allego il disegno con le quote rilevate (sono le quote esterne, per l'interno occorre tener conto dello spessore della plastica, che è di 3 mm) ed alcune foto in cui si vede come si smonta, facendolo ruotare, il carter completo e il dettaglio del coperchio laterale ribaltabile.
Si può realizzare in diversi modi (compensato leggero, lamiera, ecc...), un modo "chic" sarebbe di costruirsi un modello in legno dell'interno e poi realizzarvi sopra il carter in vetroresina. Di sopra il carter è fissato con due piccole viti; nella parte inferiore invece servono due viti lunghe e due distanziali: uno dei quali servirebbe anche come perno per il ribaltamento del coperchio laterale, il quale, a sua volta, quando chiuso, si avvita ad un lembo del carter, chiudendo così lo "abbracciamento" del motore.
Spero sia sufficientemente chiaro

[memvav]

Ho rilevato le misure essenziali del carter; è smontabile, non molto facilmente e con molta cautela: non c'è da stupirsi che qualche possessore perda la pazienza e lo rompa...
Allego il disegno con le quote rilevate (sono le quote esterne, per l'interno occorre tener conto dello spessore della plastica, che è di 3 mm) ed alcune foto in cui si vede come si smonta, facendolo ruotare, il carter completo e il dettaglio del coperchio laterale ribaltabile.
Si può realizzare in diversi modi (compensato leggero, lamiera, ecc...), un modo "chic" sarebbe di costruirsi un modello in legno dell'interno e poi realizzarvi sopra il carter in vetroresina. Di sopra il carter è fissato con due piccole viti; nella parte inferiore invece servono due viti lunghe e due distanziali: uno dei quali servirebbe anche come perno per il ribaltamento del coperchio laterale, il quale, a sua volta, quando chiuso, si avvita ad un lembo del carter, chiudendo così lo "abbracciamento" del motore.
Spero sia sufficientemente chiaro

Sei il solito SIGNORE!

[marco9828]

Beh, che posso dire? GRAZIE, grazie di cuore a tutti soprattutto a te Bric che con il materiale che mi hai dato potrò costruirmi un nuovo carter!
Le Vs indicazioni mi saranno sicuramente preziose e non manche rò di tenervi aggiornati sulla costruzione.
Grazie ragazzi e buon lavoro!!