Pialla Usata, Aiuto Per Favore.

[Marmobianco]

Scusate se riporto in auge questo post.

Avrei trovato questa pialla DW 1150.

https://www.subito.it/giardino-fai-...o-321319526.htm

No ho modo di andarla a vedere in quanto lontano.

Il venditore ne assicura miracoli ovviamente

Secondo voi potrebbe avere un senso acquistarla? Il prezzo è corretto?


Grazie

Federico

[Maurice]

... o il link è sbagliato oppure è già stata venduta , quanto costava ed era completa di cavatrice ?

[Marmobianco]

... o il link è sbagliato oppure è già stata venduta , quanto costava ed era completa di cavatrice ?

https://www.subito.it/giardino-fai-da-te/pialla-filo-spessore-bucatrice-de-walt-catanzaro-321319526.htm

Il link corretto...!

Visto che ha avuto una richiesta molto esosa per la sega a nastro temo che anche per questo pezzo possa tentare la medesima via...

Federico.

[giannipironi]

ti ho risposto nel post della sega a nastro. Il prezzo è in linea sempre che sia completa ma la macchina è tenuta male.

[monade46]

A parte che a me non sembra tanto malaccio...
In generale si compra un usato del genere a due condizioni:
- Che il prezzo sia incoraggiante per l'acquirente
- Che l'acquirente abbia la passione e le capacità di restaurarla.
Il restauro prevede lo smontaggio completo della macchina, la sostituzione o ricostruzione dei pezzi logori, la pulizia dei singoli pezzi da riutilizzare, la verniciatura delle parti da verniciare e il riassemblaggio totale.
E' un lavoro lungo e anche faticoso che alla fine dà enormi soddisfazioni (a parte la conoscenza totale della macchina restaurata).
Se uno invece pretende, giustamente, dopo aver speso una certa cifra, di iniziare subito a lavorarci, allora è bene che si rivolga verso il nuovo, anche se spesso su macchine appena comprate c'è sempre qualche aggiustamento da fare.

[Marmobianco]

ti ho risposto nel post della sega a nastro. Il prezzo è in linea sempre che sia completa ma la macchina è tenuta male.

Pare che la macchina sia completa.
Ovviamente come detto il venditore ne dice ogni bene...

A parte che a me non sembra tanto malaccio...
In generale si compra un usato del genere a due condizioni:
- Che il prezzo sia incoraggiante per l'acquirente
- Che l'acquirente abbia la passione e le capacità di restaurarla.
Il restauro prevede lo smontaggio completo della macchina, la sostituzione o ricostruzione dei pezzi logori, la pulizia dei singoli pezzi da riutilizzare, la verniciatura delle parti da verniciare e il riassemblaggio totale.
E' un lavoro lungo e anche faticoso che alla fine dà enormi soddisfazioni (a parte la conoscenza totale della macchina restaurata).
Se uno invece pretende, giustamente, dopo aver speso una certa cifra, di iniziare subito a lavorarci, allora è bene che si rivolga verso il nuovo, anche se spesso su macchine appena comprate c'è sempre qualche aggiustamento da fare.

Mi intriga moltissimo l'idea di metterla a nuovo, per cui il mio intento sarebbe prorio quello di metterci le mani sopra.
Credo che possa essermi utile anche per capire i meccanismi di lavorazione (nello specifico piallatura) del legno in genere.
Grazie come sempre dell'aiuto!!!!


Federico

[monade46]

E' un'esperienza notevole.
Cerca di trattare sul prezzo.

[giannipironi]

NON ripeto NON ti venga in mente di smontare le fiancate della DW1150. Ci sono anche vie di mezzo , considera che parecchie parti non sono più fornibili , quindi ritengo consigliabile una rimessa in funzione , visto che la macchina non mi sembra abbia subito attenzioni. Sicuramente il rullo in ingresso sarà da sostituire e va controllato l'eccentrico del piano in entrata che si ossidava , oltre quello un controllo su piani , pulizia generale approfondita con lubrificazione dove serve non andrei. Non so quali siano le tue conoscenze meccaniche , quindi occhio perchè poi ritrovare il parallelismo delle viti non è semplice.

[Marmobianco]

Grazie per la dritta!

Mi terrò a debita distanza allora dalle fiancate...

Comunque oggi è arrivata finalmente!!!!

L'ho solamente sistemata sul banco da lavoro e nei prossimi giorni inizierò il lavoro di rimessa in funzione.

Domani posterò qualche foto, così se avete voglia mi indicherete DOVE e COME intervenire per non fare danni!!!!

Intanto ho già visto che mancano un paio di leve ed il carterino di plastica sul lato è tutto rotto e fermato alla macchina con del silicone lungo tutto il bordo come a

voler sigillare lo spazio tra il carter e la macchina...

Grazie tutti

Federico

[Marmobianco]

Va be'...non ho resistito ed ho fatto le foto subito sperando di avere già de materiale su cui lavorare nei prossimi giorni (i vs consigli! )

Ecco le foto del piano:



il carter "sigillato"



La parte interna della pialla a spessore





La parte per l'aggancio della mortasa... E' normale che un "gambo" sia mobile mentre l'altro è fisso?


Le mortase (funzioneranno entrambe? )




Ricambi vari ( non saprei nemmeno se sono realmente per la pialla dato che ho trovato anche dei sacchettini con oggetti sicuramente di altre cose)







Bon, questo è il report fotografico!

Ora sotto con TUTTI i consigli che vi vengono in mente!!!

Grazie

Federico

[Christian]

La pialla è un macello, ma se dovessimo aver bisogno di ricambi, sapremmo dove cercarli .
Ci sono componenti vari di due mortasatrici ed una marea di ricambi.

[alfredo bs]

magari però funziona ancora bene chissà
i rulli non sembrano malaccio

se chi l'aveva prima ha speso del tempo e un pò di carta vetro e molto silicone per fare quell'opera d'arte di carter
è probabile che ci sia ancora del potenziale

[Bric]

Ovviamente i supporti della mortasa sono entrambi fissi. I ricambi sono preziosi e vedo che hai anche una buona dotazione di lame, che, ad occhio, sembrano abbastanza nuove.
Non vedo la guida; non l'hai fotografata o proprio non c'è?
La cosa più grave è quel carter, e non credo sia facile trovarlo; oltre a tutto in origine è abbastanza delicato e complicato da togliere e rimettere. Forse per questo è rotto: il precedente proprietario deve aver perso la pazienza e agito un po' brutalmente.
Sicuramente bisogna toglierlo e vedere sotto che cosa c'è. Non proverei a far girare la macchina prima di vedere in che stato sono le trasmissioni (cinghie, catene, ingranaggi).
Comunque il restauro non mi sembra una impresa impossibile. Anch'io ho dovuto revisionare per bene la mia, prima di poterla usare, e riparare diverse cose rotte...
Se ci vuoi tenere al corrente del restauro, di volta in volta potremmo darti qualche dritta.
Se ti serve il manuale d'uso e un po' di esplosi mandami un mp.

[Marmobianco]

Grazie per le risposte!
L'idea è quella di rimetterla in ordine e decentemente.
Io venditore era un un artigiano andato in pensione ed ovviamente ne ha decantato le lodi esimendosi dall'elencare i guasti...
Come il carter o la colonnina della mortasa...
Sapete do e posso cercare un carter per quella pialla?
Per il manuale e gli esplosi li ho trovati in qualche post qui sul forum...grazie per il pensiero

Sicuramente documenterò tutto il lavoro e chiederò molti lumi a voi...

Grazie

Federico

[AlbertoA]

La guida deve essere questa al centro

Se non c'è un qualcosa per coprire le lame... meglio cercarlo oppure farselo! Il carter direi che si può aggiustare anche in un modo un minimo più decente!!! Sei sempre un falegname o aspirante tale... al limite al posto del silicone usi del legno!
Gira tutto a mano prima di far partire, come ti hanno suggerito... Per il resto, se la usava non dovrebbe avere problemi, ma dubito che l'abbia usata recentemente vista l'ossidazione sui piani!

Sicuro di rulli ne hai