ieri sera ho piallato per tre ore di fila, una vocina mi diceva di spegnere la pialla per far raffreddare il motore ma io, come Pinocchio, non l'ho ascoltata e dopo un po' si è sentita puzza di avvolgimenti e plastica bruciata. Ho pensato di aver cotto per bene il motore, la puleggia sull'albero motore era davvero molto calda... chissà nel motore a che temperatura erano gli avvolgimenti.
Questa sera sono andato nuovamente a vedere la pialla, ho provato a mettere in moto e tutto andava bene e quindi ho portato a termine il lavoro a spessore iniziato ieri. Ho spento la pialla, regolato l'altezza a spessore per ultimare l'ultima serie di listelli e all'accensione il motore non è più partito, si sentiva solo il rumore del motore a rotore bloccato.
Ho riaperto tutto e ho trovato la sorpresina, credo gradevole, del condensatore cotto e che ieri sera si vedeva integro... ciò mi fa sperare che a subire non sia stato in realtà il motore.
Non so se ciò sia normale o meno, in ogni caso sui dati di targa del motore non è riportato il tipo si servizio (S1,S2) per cui non saprei per quanto tempo posso tener accesa la macchina senza danneggiare le parti elettriche. Qualcuno sa consigliarmi?
Il grasso su ingranaggi e catena si è impastato con i trucioletti prodotti dalla macchina, una volta che ripulisco tutto posso utilizzare un lubrificante secco o devo rimettere il grasso?
In fine, c'è altro da manutenzionare???
Grazie.
