Makita LB1200F... RISOLTO!

[monade46]

Ho venduto la mia DW739 perché me l'hanno pagata bene e ho pensato di prendere una nuova nastro.
La mia scelta è rcaduta, dopo aver letto parecchie cosette pro e contro, sulla Makita LBF1200F.
E' arrivata velocissimamente ieri, uno scatolone su un pallet del peso di 85kg.
Ho 72 anni, dolori articolari ma ancora in forze.
Ho aperto il pacco, liberatolo dal pallet, l'ho messo in piedi e ho estratto la sega. L'ho adagiata in orizzontale con dei supporti in legno e ho montato il supporto inferiore. Mi sono fermato perché da solo non sarei mai riuscito a metterla in piedi. Stamattina è venuto un mio caro amico e insieme l'abbiamo messa in piedi. Il resto è stato semplice.
Molto bello il piano in ghisa e la guida, peccato che il piano abbia una scanalatura non universale. Il goniometro balla ed è inservibile.
Inserita la lama da 16mm. regolata la tensione, regolata la lama al centro dei volani, regolati i guida lama e cuscinetti reggispinta inferiore e superiore, regolato l'unico piedino in gomma sotto una gamba, ho acceso la macchina.
Vibrazione di tutta la sega e sbandieramento della lama!!!
La maniglia posteriore e le ruote anteriori sono una cavolata. Dovrebbe essere al contrario. Il meccanismo per regolare l'altezza di taglio è ridicolo e impreciso (nella DW era a cremagliera e non si doveva serrare nulla) quando si modifica l'altezza si devono ritarare i cuscinetti e se permettete questo è alquanto fastidioso.
Luce a led sul piano solo coreografica.
Bocchettone aspirazione enorme.
Note positive:
- Meccanismo di allentamento della lama a leva.
- Piano in ghisa
- Guida
- Sistema guidalama inferiore e superiore con tre abbondanti cuscinetti
Ultima ora:
Oggi pomeriggio ho invertito le posizioni maniglia ruote e adesso lo spostamento è decisamente migliore.
Ho regolato nuovamente il piedino di gomma, risettato tutto e segato vari legni a vari spessori e durezze per 10 minuti. Per tagliare taglia molto bene. Anche la guida funziona a meraviglia.
Le vibrazioni sono assai più contenute ma non annullate.
Dopo aver lavorato ho aperto i due sportelli e controllato i volani. Gli spazzolini sono belli a vedersi ma fanno poco o nulla. Sulla gomma dei due volani è presente una bella strisciata di segatura ben pressata.

[natore]

Verifica la tensione della cinghia inferiore che permette la modifica della velocità, ho notato che in alcuni casi determina vibrazioni.

Ciao

[mikante]

La mia non vibra così tanto, forse è tarata bene, o forse sono di bocca buona.
Concordo sul braccio che si disallinea e la ritratta dei cuscinetti è fastidiosa.
Ti consiglio di regolarmi col braccio tutto alzato. Quando poi scendi il braccio in basso puoi usare due fondelli e da mettere tra braccio e scocca prima di stringere. Compensano il fatto che il braccio se ne va un po' da u lato quando lo scendi.
Non so se si capisce cosa intendo.
Io sono molto contento della macchina. Difetti ormai li ho mangiati e digerito e risolti in alcuni casi.

Ps telefono nuovo devo ancora togliere la correzione automatica...

[monade46]

La tensione della cinghia l'avevo già un po' ridotta, in effetti era troppo tesa.
Poi vorrei sapere a che serve la velocità più alta. Nella mia precedente DW non ho mai variato la velocità.
Al momento uso la lama da 16 e ho rispettato il segnale del tendilama.
Ho notato che regolando il piedino di gomma, dopo un paio d'ore lo devo ritoccare.. la pialla è pesante e il piedino si schiaccia, ma alla fine regge 1/4 del peso complessivo.
L'inversione maniglione ruote mi ha ridato la vita. Era pressocchè impossibile altrimenti per me spostare la sega.

[AlbertoA]

Il braccio non si deve disallineare... Ci sarà un modo di regolarlo in modo che corra parallelo alla lama senza dover ritarare i guidalama al variare dell'altezza?!

Piuttosto a cosa serve la velocità più bassa! Quella più alta per il legno... l'altra per metalli non ferrosi.

[monade46]

Io adopero quella più bassa

[AlbertoA]

La finitura sul legno è migliore se usi quella alta... anche la velocità di taglio...
A proposito di scanalatura, sono tutte così sulle nastro, con delle guide goniometriche praticamente inservibili. Ti devi fare una "slitta" se vuoi tagliare traverso vena.

[monade46]

Ho cambiato velocità inserendo quella più alta e come prevedevo le vibrazioni sono aumentate.

[monade46]

In una vecchia discussione a quanto pare le vibrazioni erano dovute forse alla lama in dotazione. Però non si è potuto capire bene perché il tizio che ha aperto il 3D poi non si è fatto più vivo e non si sa se poi abbia o meno acquistato una nuova lama.

[mikante]

Le vibrazioni sono causate dalla puleggia che ha delle scanalature a v per la cinghia non precise.
Ripassandole al tornio le vibrazioni scendono molto.
Per esempio Giovanni ferramenta ti offre un servizio simile.
Prova a chiedere a Gianni.

[natore]

Le vibrazioni sono causate dalla puleggia che ha delle scanalature a v per la cinghia non precise.
Ripassandole al tornio le vibrazioni scendono molto.
Per esempio Giovanni ferramenta ti offre un servizio simile.
Prova a chiedere a Gianni.

Non si fa prima a cambiare la cinghia?

[mikante]

Le cinghie sono standard, magari la puleggia ha solo dei leggeri difetti, e dovresti trovare una cinghia con gli stessi difetti
Comunque, anche la mia vibra, ma ci faccio tagli dritti a mano seguendo la sagoma di un manico di chitarra, e arrivo talmente vicino alla forma che voglio che poi mi basta una passata alla carteggiatrice a bobina e sono pronto. Ci faccio dime e tante altre cose.
Se ho voglia di sistemare bene i cuscinetti ogni volta che cambio lama il risultato è ottimo. E pensa che non sempre li sistemo e arrivo comunque al risultato.
Questo per dirti che l inizio quando si compra una macchina nuova si può essere un po' troppo cavillosi, poi col tempo ci si lavora senza badare troppo.
Tanto di difetti ne ho trovati anche su macchine assai superiori.
Per fare un esempio.

[monade46]

Stiamo parlando della puleggia sul motore o sul volano?

[MarcoPag]

Trovi indicazioni qui:
http://www.legnofilia.it/viewtopic.php?f=5&t=21028&start=15
ciao

[mikante]

La puleggia motore.