Altra giornata di prove, mentre il Buran imperversa!
Smontato tutto quanto e provato a spessorare il volano superiore con il distanziale da 33 mm, 2 mm più corto dell'originale:
Qui si vede il dispositivo di tensionamento, bloccato in posizione coi due blocchetti:
Dopo varie prove scopro che la cinghia di trasmissione lavora disassata e sfiora la periferia del volano inferiore.
Lo era anche prima ma con la riduzione di 2 mm dello spessore peggiora leggermente, per cui ho dovuto tornire la puleggia motrice e rifare le sedi dei 2 grani di bloccaggio, che si erano sfilettate..
Dopo aver rimontato tutto, fatto altre registrazioni e ritensionato la lama, posso dire che la complanarità fra i due volani è quasi perfetta ma c'è un prezzo da pagare:
L'angolo fra la lama e il supporto del piano di lavoro è fuori squadra di circa 3 mm su 200.
Devo dire che lo avevo controllato anche prima, riscontrando più o meno lo stesso fuori squadro, anch'esso leggermente peggiorato a causa della riduzione di spessore del distanziale del volano superiore:
Spero di poter rimediare, spessorando adeguatamente la parte anteriore del supporto tavola.
Qui si vede l'escursione del comparatore, che misura il cedimento elastico del telaio con la lama in tensione.
Sono circa 0.65 mm, 0.75 mm tensionando al massimo.
Tutto sommato pensavo peggio, la Hammer 4400 flette molto di più...
Risultato finale:
[youtube]s19GvpghUPM[/youtube]
Meglio di così credo sia impossibile....