Regolazione Nastro Su Socomec SN 560

[Edo]

Edo la tua macchina è nata male...è evidente dal fatto che quello che per macchine anche non blasonate è semplice sulla tua diventa problematico.

Se riuscissi a cambiarla con una 60 o 70 (hai il trifase?) usata ne guadagneresti in minore stress e minori perdite di tempo...stiamo parlando di una nastro moderna di un discreto produttore...ripeto per me è nata male e non credo cambierà o otterrai risultati che ti soddisfino.

..IMHO

Niente trifase, solo 3 kW monofase

[Edo]

ma la sugherite o gomma sui volani è bombata o praticamente piatta?

Cosa succede esattamente? La lama si riposiziona autonomanente al centro ...oppure tende a scappare?

L'inclinazione va regolata a macchina non accesa.

Il volano inferiore come si trova posizionato? Quando regoli la lama su quello di sopra hai lo stesso posizionamento su quello inferiore?

Stiamo parlando di una lama da 25 mm x 0.6 mm.
La sugherite è leggermente bombata e quando riesco a regolarla, (Anche a macchina spenta) la lama si posiziona sulla parte esterna (Verso l'operatore) dei volani, con i denti leggermente sporgenti.
Il posizionamento è identico su entrambi i volani.
Faccio girare a mano i volani più volte e tutto sembra a posto, tuttavia quando è in moto, tende sistematicamente ad oscillare in avanti e indietro ed a spostarsi continuamente.
I dischi guidalama inferiore e superiore sono posizionati in modo tale da farla lavorare in quella posizione, senza che possa arretrare oltre i 2 mm.
Ogni volta che la metto in moto tocca rifare il settaggio ma il risultato è sempre lo stesso....
Forse i volani non sono complanari?
Anni fa smontai quello superiore, per sostituire la molla di tensione e aggiustare il reggispinta del sistema di tensionamento, che si era grippato.
L'ho rimesso nella stessa posizione, però...
La settimana scorsa ho provato una Hammer 4400.
Il confronto con la mia è sconfortante, la lama non si muove ed è anche molto più silenziosa.

[Carravina]

Ho recentemente preso la sorella minore della tua. La detensiono e rimetto in tensione senza grandi problemi.
Per quanto riguarda la rumorosità devo dire che è silenziosa.
Forse perché trifase?

[ac445ab]

Anni fa smontai quello superiore, per sostituire la molla di tensione e aggiustare il reggispinta del sistema di tensionamento, che si era grippato.
L'ho rimesso nella stessa posizione, però...
.

Magari i volani non erano complanari già prima di queso tuo intervento? Una controllatina la darei....

[Bullnose]

sulla mia 4400 avevo un problema simile, ho agito sulle 4 viti del volano inferiore fino a che fosse perfettamente complanare con il duperiore d adesso ormai da un paio di anni la macchina è perfetta. è un piacere lavorarci e scartello denzs stare troppo a pensare della regolazione dei guidalama.

[ser gio]

Stiamo parlando di una lama da 25 mm x 0.6 mm.

Giusto per togliermi il dubbio proverei se fa lo stesso problema con un'altra lama

[Edo]

Stiamo parlando di una lama da 25 mm x 0.6 mm.

Giusto per togliermi il dubbio proverei se fa lo stesso problema con un'altra lama

Non cambia nulla...

[Edo]

Anni fa smontai quello superiore, per sostituire la molla di tensione e aggiustare il reggispinta del sistema di tensionamento, che si era grippato.
L'ho rimesso nella stessa posizione, però...
.

Magari i volani non erano complanari già prima di queso tuo intervento? Una controllatina la darei....

Può darsi.
Controllare la complanarità dei volani richiede lo smontaggio del piano di lavoro della macchina...
Ci sono metodi alternativi?

[alfredo bs]

puoi costruirti una staggia apposita, con attaccati, in corrispondenza dei volani, due pannelli della misura sufficiente a superare lo sbalzo del piano di lavoro

[Edo]

puoi costruirti una staggia apposita, con attaccati, in corrispondenza dei volani, due pannelli della misura sufficiente a superare lo sbalzo del piano di lavoro

Si, ci avevo pensato, anche perchè togliendo il piano di lavoro, rimarrebbero comunque da scavalcare due traverse del telaio, sopra e sotto...
Tuttavia chiedo se è normale che un volano lavorato a macchina, abbia un'escursione del comparatore di 0.6 mm sulla spalla esterna?
Quello superiore ha circa 0.3 mm di escursione su una rotazione completa, mentre quello inferiore il doppio...
Qualcuno ha mai fatto delle misure, tanto per avere un termine di paragone?

[Traforo]

Edo nel pomeriggio provo a farle anch'io e ti posto i risultati

[Bullnose]

puoi costruirti una staggia apposita, con attaccati, in corrispondenza dei volani, due pannelli della misura sufficiente a superare lo sbalzo del piano di lavoro

Si, ci avevo pensato, anche perchè togliendo il piano di lavoro, rimarrebbero comunque da scavalcare due traverse del telaio, sopra e sotto...
Tuttavia chiedo se è normale che un volano lavorato a macchina, abbia un'escursione del comparatore di 0.6 mm sulla spalla esterna?
Quello superiore ha circa 0.3 mm di escursione su una rotazione completa, mentre quello inferiore il doppio...
Qualcuno ha mai fatto delle misure, tanto per avere un termine di paragone?

tanto normale non mi sembra, devi vedere se l'escursione se la porta anche sul nastro.
I cuscinetti sono stabili. Se provi a far osclillare il volano, ci sono movimenti?
sulla mia il disallineamento volani l'ho controllato tramite la lama, praticamente prima della regolazione il nastro era sporgente sul volano superiore e rimaneva al centro su quello inferiore. Io ho regolato i volani semplicemente con il nastro montato e in tensione muovendo le viti di regolazione del volano inferiore affinche il nastro si posizionasse piu' o meno come sul superiore.

[Edo]

Edo nel pomeriggio provo a farle anch'io e ti posto i risultati

Grazie Giuseppe!

Già che ci sei ti chiedo di misurare anche l'escursione del comparatore sull'anello interno lavorato del volano, per avere anche un dato sull'errore di circolarità.
Nel mio caso, sul volano superiore è di 0.15 mm, mentre su quello inferiore è 0.53 mm...

[Edo]

tanto normale non mi sembra, devi vedere se l'escursione se la porta anche sul nastro.
I cuscinetti sono stabili. Se provi a far osclillare il volano, ci sono movimenti?
sulla mia il disallineamento volani l'ho controllato tramite la lama, praticamente prima della regolazione il nastro era sporgente sul volano superiore e rimaneva al centro su quello inferiore. Io ho regolato i volani semplicemente con il nastro montato e in tensione muovendo le viti di regolazione del volano inferiore affinche il nastro si posizionasse piu' o meno come sul superiore.

I cuscinetti sono a posto, non ci sono movimenti scuotendo i volani...
Il volano inferiore l'ho regolato anch'io agendo sui 4 bulloni, facendo in modo che il nastro si disponesse allo stesso modo su entrambi i volani...

[moloch]

Forse Edo dovrà farlo ma di regola non si tocca la regolazione del volano inferiore. Se non sono coplanari dovrebbero almeno essere su piani paralleli e basta agire sullo spessore dietro al volano superiore. Diminuendolo o aumentandolo a seconda del tipo di lama e del tensionamento.