Regolazione Nastro Su Socomec SN 560

[Edo]

Manco a dirlo ho ripetuti problemi di regolazione del nastro sui volani della mia Socomec SN 560!
Siccome vorrei che fosse posizionato all'esterno del volano, con i denti leggermente sporgenti, mi ritrovo a dover rifare spesso la regolazione, praticamente tutte le volte che la rimetto in moto, dopo aver regolarmente tolto la tensione al nastro, la volta precedente che l'ho usata.
La regolazione la faccio (Tento di farla!) a macchina in moto, regolando l'inclinazione del volano superiore ma quasi sempre senza esito.
Sbaglio a farla così?
Devo per forza farla a macchina spenta, girando a mano i volani dopo aver regolato l'inclinazione di quello superiore?

[ac445ab]

Secondo me qualsiasi regolazione va fatta a macchina spenta per motivi di sicurezza. Se esageri a inclinare il volano ci vuole un attimo perchè il nastro ti scappa dalla ruota.

[Traforo]

Edo, dopo anni di problemi con quella nastro, penso che a questo punto sia proprio la macchina ad avere problemi, non posso credere e non voglio credere che una persona come te non sia in grado di settare una sega a nastro, quindi deduco che dopo anni di problemi, la macchina ha qualche problema e non tu nel settarla.

[Edo]

Edo, dopo anni di problemi con quella nastro, penso che a questo punto sia proprio la macchina ad avere problemi, non posso credere e non voglio credere che una persona come te non sia in grado di settare una sega a nastro, quindi deduco che dopo anni di problemi, la macchina ha qualche problema e non tu nel settarla.

A me sembra impossibile che tutte le sante volte che la riaccendo, dopo averla l'ultima volta correttamente detensionata, debba nuovamente regolare la lama sui volani...

[Traforo]

Edo, dopo anni di problemi con quella nastro, penso che a questo punto sia proprio la macchina ad avere problemi, non posso credere e non voglio credere che una persona come te non sia in grado di settare una sega a nastro, quindi deduco che dopo anni di problemi, la macchina ha qualche problema e non tu nel settarla.

A me sembra impossibile che tutte le sante volte che la riaccendo, dopo averla l'ultima volta correttamente detensionata, debba nuovamente regolare la lama sui volani...

Pare impossibile anche a me Edo, io setto la macchina solo quando cambio lama

[Arsenico]

ma la sugherite o gomma sui volani è bombata o praticamente piatta?

Cosa succede esattamente? La lama si riposiziona autonomanente al centro ...oppure tende a scappare?

L'inclinazione va regolata a macchina non accesa.

Il volano inferiore come si trova posizionato? Quando regoli la lama su quello di sopra hai lo stesso posizionamento su quello inferiore?

[moloch]

Manco a dirlo ho ripetuti problemi di regolazione del nastro sui volani della mia Socomec SN 560!
Siccome vorrei che fosse posizionato all'esterno del volano, con i denti leggermente sporgenti, mi ritrovo a dover rifare spesso la regolazione, praticamente tutte le volte che la rimetto in moto, dopo aver regolarmente tolto la tensione al nastro, la volta precedente che l'ho usata.
La regolazione la faccio (Tento di farla!) a macchina in moto, regolando l'inclinazione del volano superiore ma quasi sempre senza esito.
Sbaglio a farla così?
Devo per forza farla a macchina spenta, girando a mano i volani dopo aver regolato l'inclinazione di quello superiore?

Non è normale. Io che la tensionavo ad occhio, quindi non sempre esattamente uguale ogni volta, non avevo questo problema. Una volta settata per una lama restava uguale. Almeno con lame larghe 25mm.

Però la regolazione si fa a macchina spenta. E' più sicuro e comunque facile.

[Traforo]

Il problema di Edo credo non sia "macchina spenta o accesa" ma che da anni oramai non si capisce perchè non riesca a settare quella macchina, ma scommetto che se organizzi qualcosa dalle tue parti, verremmo in molti per capire cos'ha sta macchina e nel frattempo ci facciamo anche una bella magnata

[sangrya]

se con l'arrivo della primavera riesco a prendermi mezza giornata ti vengo a trovare , magari due teste riescono a scoprire l'arcano

[ser gio]

Edo sblocca il freno della macchina e falla girare da spenta, poi deve rimanere settata fino al prossimo cambio lama.

Ma ha sempre fatto così oppure ha iniziato adesso?

[AlbertoA]

Ci dovrebbe essere una finestrina fatta apposta per regolarla! Comunque... non dovresti rifarla tutte le volte. Se rimetti la stessa tensione dovrebbe tornare a posto. Poi, se lasci regolato il guidalama il posizionamento della lama lo vedi dal reggispinta e lo puoi fare anche con la macchina in moto.

[AlbertoA]

Altra cosa... la sugherite è elastica, dopo averla tenuta detensionata ma con la lama su un solo punto probabilmente si modifica leggermente...
Con la gomma devo dire che questo succede meno...

[moloch]

Anche un po' di segatura sulla sugherite può dare problemi.

Poi ci sono gli spiriti maligni, gli gnomi dispettosi e lu mazzmarell.

[SCS]

Edo la tua macchina è nata male...è evidente dal fatto che quello che per macchine anche non blasonate è semplice sulla tua diventa problematico.

Se riuscissi a cambiarla con una 60 o 70 (hai il trifase?) usata ne guadagneresti in minore stress e minori perdite di tempo...stiamo parlando di una nastro moderna di un discreto produttore...ripeto per me è nata male e non credo cambierà o otterrai risultati che ti soddisfino.

..IMHO

[Edo]

Il problema di Edo credo non sia "macchina spenta o accesa" ma che da anni oramai non si capisce perchè non riesca a settare quella macchina, ma scommetto che se organizzi qualcosa dalle tue parti, verremmo in molti per capire cos'ha sta macchina e nel frattempo ci facciamo anche una bella magnata

Aha! Sarebbe bellissimo e magari troverei anche qualcuno che se la portasse via...