Barre Portatutto

[Eriol]

Ho una focus sw e stavo pensando di dotarla di barre portapacchi per le volte che devo andare ad acquistare delle tavole.
Per ora le ho sempre caricate nel baule, ribaltando i sedili posteriori, ma non è comodissimo e mi limita ad una lunghezza massima di 2m.

Pensate sia una buona idea o possono farmi delle storie?
Avete qualche suggerimento sulla marca e/o portata massima che dovrei prendere?

[moloch]

la marca: thule (per queste cose credo sia la migliore)

vedi sul sito gli attacchi per il tuo modello di auto. Se prendi le barre aereodinamiche puoi anche scordarti di smontarle tanto sono silenziose anche in viaggio.
Poi col codice vedi chi le vende online al prezzo migliore.

Per la sporgenza del carico senza segnalazioni mi pare fosse 20cm dall'ombra dell'auto. Se sporgono di più devi appendere uno di quei cartelli per carichi sporgenti ma non ricordo il limite massimo di sporgenza del carico.

Per la portata dipende dai modelli e sono dichiarati. 70Kg - 100Kg

[Edo]

Ho una focus sw e stavo pensando di dotarla di barre portapacchi per le volte che devo andare ad acquistare delle tavole.
Per ora le ho sempre caricate nel baule, ribaltando i sedili posteriori, ma non è comodissimo e mi limita ad una lunghezza massima di 2m.

Pensate sia una buona idea o possono farmi delle storie?
Avete qualche suggerimento sulla marca e/o portata massima che dovrei prendere?

Le storie te le potrebbero fare se fai sporgere il carico oltre la sagoma del veicolo e non metti il cartello posteriore.
Per la portata ti posso rassicurare, sulla mia Nemo, che monta barre longitudinali, più un portapacchi della Thule, ho superato più volte e senza problemi i 100 Kg di portata.
Ovviamente dovrai legare bene il carico.

[TheJoynter]

Io sulla mia Mondeo avevo delle barre portatutto spaziali, come dice Moloch investi qualche soldo in più e metti una marca buona (Thule) o addirittura fai fare al concessionario specificando "buone".

La sporgenza PER IL LUNGO, che è quella che t'interessa, è: NIENTE sul davanti, e non più del 30% dietro. Insomma, se la tua auto è 4 metri e 60, il tuo carico può essere lungo 6 metri (5 e 98, per la precisione), a patto che sia in linea col paraurti anteriore e sporga tutto indietro.

Ogni sporgenza posteriore, anche 2-3 cm, deve essere segnalata col cartello retroriflettente quadrato a barre bianche e rosse diagonali.

Ho trasportato il mio Kayak da turismo per anni con la Mondeo (entrambi sui 4,60) e ho perso svariati cartelli nel processo, ma era in regola. Il tizio che me l'aveva venduto lo trasportava con la Punto prima serie, ma con quegli accorgimenti non l'hanno mai multato. Lo fermavano spesso, ma coi 3 metri e 80 della Punto poteva portare i 4 e 60. Lo misuravano però!

Insomma, se fai le cose per bene, spendi qualche soldo in (i) portapacchi e (ii) buone fasce per assicurare il carico, e (ii) rispetti le sporgenze e il cartello, sei assolutamente nella legge. Considerando la sagoma di una Focus familiare, dovresti poter portare di tutto.

Non ricordo le sporgenze sui carichi laterali, ai miei tempi la regola delle scuole guida era un semplice "assolutamente no", magari è cambiato qualcosa ma tanto per assi di legno il problema non si pone.

PS rispetta anche la portata, non sovraccaricarli. Una volta, in autostrada, il mio kayak corto fece saltare la legatura anteriore, prese aria sotto, si alzò e ricadde sul tetto. Faceva 23 kg, ma mi sembrò comunque di essere stato centrato da una granata anticarro, è una sensazione orribile.

Ciao

[gabriele bosio]

prendi delle buone barre e delle buone cinghie a cricchetto, un cartello di segnalazione e vai di tavole sul portapacchi!! l'ho fatto per anni con la Clio, ora però mi son preso un T4!! ma tre barre le ho montate pure su di lui!!

[atlantis1971]

Esistono 2 tipi di barre della Thule, quelle standard a profilo rettangolare e quelle aerodinamiche. Personalmente ho scelto quelle standard che, a mio avviso, sono più robuste.

https://www.thule.com/it-it/it/roof-rack/roof-bars/thule-square-bar-760-_-760000

Ovviamente abbinate agli attacchi per la mia Renegade, in genere ci carico assi da 4 metri e reggono benissimo. Una volta flettevano leggermente ma tutto è andato per il meglio.

Anche queste

https://www.thule.com/it-it/it/roof-rack/roof-bars/thule-wingbar-960-_-960100

portano 100 Kg come le altre ma mi fido di più delle altre, non so perché.

[moloch]

Esistono 2 tipi di barre della Thule, quelle standard a profilo rettangolare e quelle aerodinamiche. Personalmente ho scelto quelle standard che, a mio avviso, sono più robuste.

https://www.thule.com/it-it/it/roof-rack/roof-bars/thule-square-bar-760-_-760000

Ovviamente abbinate agli attacchi per la mia Renegade, in genere ci carico assi da 4 metri e reggono benissimo. Una volta flettevano leggermente ma tutto è andato per il meglio.

Anche queste

https://www.thule.com/it-it/it/roof-rack/roof-bars/thule-wingbar-960-_-960100

portano 100 Kg come le altre ma mi fido di più delle altre, non so perché.

Le ho entrambe. Quelle areodinamiche non le senti nemmeno in autostrada e le preferisco per questo. Le lascio sempre montate. Certo costano di più.

Nel caricare le tavole di solito le metto ai lati con due legature separate così non carico la parte centrale delle barre.

[Eriol]

il montaggio/smontaggio è rapido? per le poche volte l'anno che le userei non mi spiacerebbe risparmiare qualcosa e prendere quelle rettangolari

[zoki4691]

Esistono 2 tipi di barre della Thule, quelle standard a profilo rettangolare e quelle aerodinamiche. Personalmente ho scelto quelle standard che, a mio avviso, sono più robuste.

https://www.thule.com/it-it/it/roof-rack/roof-bars/thule-square-bar-760-_-760000

Ovviamente abbinate agli attacchi per la mia Renegade, in genere ci carico assi da 4 metri e reggono benissimo. Una volta flettevano leggermente ma tutto è andato per il meglio.

Anche queste

https://www.thule.com/it-it/it/roof-rack/roof-bars/thule-wingbar-960-_-960100

portano 100 Kg come le altre ma mi fido di più delle altre, non so perché.

Le ho entrambe. Quelle areodinamiche non le senti nemmeno in autostrada e le preferisco per questo. Le lascio sempre montate. Certo costano di più.

Nel caricare le tavole di solito le metto ai lati con due legature separate così non carico la parte centrale delle barre.

A parte che li senti molto meno , secondo me importantissimo e gommino in mezzo incorporato nel incavo . Tanto carico fermato con gommino non si muove .
Poi dopo se ti serve porta -sci sfila gommino e inserisci accessorio per i sci o x snowboard . Io mio wingbar 960 ho preso usato in Germania (pagato le barre 50 euro ).

[youtube]9Tf5gtSHOsg[/youtube]

[atlantis1971]

Il montaggio/smontaggio è rapido, confermo.

[Edo]

Ho una focus sw e stavo pensando di dotarla di barre portapacchi per le volte che devo andare ad acquistare delle tavole.
Per ora le ho sempre caricate nel baule, ribaltando i sedili posteriori, ma non è comodissimo e mi limita ad una lunghezza massima di 2m.

Pensate sia una buona idea o possono farmi delle storie?
Avete qualche suggerimento sulla marca e/o portata massima che dovrei prendere?

Potresti anche auto costruirle con due robusti traversi di faggio....