Restauro Di Un Tornio Aldebaran

[ilbisius]

EDIT

Ma non non intendi mica tutta la colonna del tornio per carter?
Nel caso si potrebbe sistemare tra le due pulegge!

Si, intendo la zona dell'alloggiamento del motore e trasmissione.
Io la metterei all'esterno, sulla sinistra in alto tra le due pulegge.
Estrarrebbe l'aria lavando l'intero vano con aria sempre fresca....

E allora si, così mi piace!
Giusto per far aumentare il rumore proveniente da quella zona

L'altro giorno l'ho messo in moto e la trasmissione a cinghia non è propriamente silenziosa

A questo punto basterebbe anche una ventola da computer, no?
Alimentata da un trasformatore magari, con l'inverter non saprei proprio come collegarla

[Edo]

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Ma non non intendi mica tutta la colonna del tornio per carter?
Nel caso si potrebbe sistemare tra le due pulegge!

Si, intendo la zona dell'alloggiamento del motore e trasmissione.
Io la metterei all'esterno, sulla sinistra in alto tra le due pulegge.
Estrarrebbe l'aria lavando l'intero vano con aria sempre fresca....

E allora si, così mi piace!
Giusto per far aumentare il rumore proveniente da quella zona

L'altro giorno l'ho messo in moto e la trasmissione a cinghia non è propriamente silenziosa

A questo punto basterebbe anche una ventola da computer, no?
Alimentata da un trasformatore magari, con l'inverter non saprei proprio come collegarla

Forse basta anche una ventola da computer, prova a fare un conto della serva, moltiplicando il volume interno del carter per 30-40.
Otterrai la portata del ventilatore, in metri cubi/ora.
Se sotto il carter c'è uno spazio per l'ingresso dell'aria, basterebbe un ventilatore assiale di piccole dimensioni.

[ilbisius]

EDIT

Ma non non intendi mica tutta la colonna del tornio per carter?
Nel caso si potrebbe sistemare tra le due pulegge!

Si, intendo la zona dell'alloggiamento del motore e trasmissione.
Io la metterei all'esterno, sulla sinistra in alto tra le due pulegge.
Estrarrebbe l'aria lavando l'intero vano con aria sempre fresca....

E allora si, così mi piace!
Giusto per far aumentare il rumore proveniente da quella zona

L'altro giorno l'ho messo in moto e la trasmissione a cinghia non è propriamente silenziosa

A questo punto basterebbe anche una ventola da computer, no?
Alimentata da un trasformatore magari, con l'inverter non saprei proprio come collegarla

Forse basta anche una ventola da computer, prova a fare un conto della serva, moltiplicando il volume interno del carter per 30-40.
Otterrai la portata del ventilatore, in metri cubi/ora.
Se sotto il carter c'è uno spazio per l'ingresso dell'aria, basterebbe un ventilatore assiale di piccole dimensioni.

Ok, appena ho tempo mi metto e faccio due conti!
Nel frattempo ho trovato ventole come questa:

https://www.amazon.it/sourcingmap-220-240VAC-Cornice-Raffreddamento-120mmx120mmx40mm/dp/B00LX5SH5G/ref=sr_1_2?rps=1&ie=UTF8&qid=1483509472&sr=8-2&keywords=ventola+assiale

Vanno a 220v, così non avrei nemmeno il problema del trasformatore!

[ilbisius]

Intanto che aspetto che quei criminali mi ridiano il potenziometro indietro (era difettoso..) vi faccio vedere il poggiautensili

Giusto per proporzionarlo..



Come da progetto ho usato un tondino per avere il riscontro per il dito, che trovo fondamentale



Lo stelo è stato segato con l'angolo voluto con la sega a nastro e poi la piastra saldata sopra.



Ora devo vedere se verniciare la piastra o meno..



Ps me l'ha fatto tutto mio padre in un momento libero, io ho giusto pulito le imperfezioni con il flessibile

[ilbisius]

[Edo]

Gran bel risultato, complimenti!
Come hai risolto il problema della ventilazione del motore?

[ilbisius]

Gran bel risultato, complimenti!
Come hai risolto il problema della ventilazione del motore?

Ti ringrazio!
Il problema si è risolto da solo..nel senso che dopo due ore di sgrosso il motore era a malapena tiepido
Probabilmente il fatto di fare un continuo accendi-spegni e il fatto che al motore di aria ne arriva anche a bassi giri (ho messo la mano sulle alette a 25Hz e ne arrivava abbastanza) non gli permetteva di andare su di temperatura.
Poi il motore è un po' sovradimensionato per quel che deve fare..

Tu quando prendi il tuo?
A Trento ce n'è uno in vendita

[Cecco]

Gran bel risultato, complimenti!
Come hai risolto il problema della ventilazione del motore?

Ti ringrazio!
Il problema si è risolto da solo..nel senso che dopo due ore di sgrosso il motore era a malapena tiepido
Probabilmente il fatto di fare un continuo accendi-spegni e il fatto che al motore di aria ne arriva anche a bassi giri (ho messo la mano sulle alette a 25Hz e ne arrivava abbastanza) non gli permetteva di andare su di temperatura.
Poi il motore è un po' sovradimensionato per quel che deve fare

Ma poi....se anche ci fosse un solo centimetro tra parete e motore,la ventola comunque forzerebbe l'aria in raffreddamento e la "porta" del vano sarà ben finestrata ( credo).
Dato che un tornio lavora in modo continuativo forse 5 minuti,poi ti fermi,controlli e/o affili,riparti,rifermi, etc,etc non credo che il motore avrà modo di surriscaldarsi ( anche perché non lavora praticamente mai a piena potenza)
O sono troppo ottimista?

Allora non era ottimismo.......

[ilbisius]

Gran bel risultato, complimenti!
Come hai risolto il problema della ventilazione del motore?

Ti ringrazio!
Il problema si è risolto da solo..nel senso che dopo due ore di sgrosso il motore era a malapena tiepido
Probabilmente il fatto di fare un continuo accendi-spegni e il fatto che al motore di aria ne arriva anche a bassi giri (ho messo la mano sulle alette a 25Hz e ne arrivava abbastanza) non gli permetteva di andare su di temperatura.
Poi il motore è un po' sovradimensionato per quel che deve fare

Ma poi....se anche ci fosse un solo centimetro tra parete e motore,la ventola comunque forzerebbe l'aria in raffreddamento e la "porta" del vano sarà ben finestrata ( credo).
Dato che un tornio lavora in modo continuativo forse 5 minuti,poi ti fermi,controlli e/o affili,riparti,rifermi, etc,etc non credo che il motore avrà modo di surriscaldarsi ( anche perché non lavora praticamente mai a piena potenza)
O sono troppo ottimista?

Allora non era ottimismo.......

Io chiedo consigli mica per altro

Comunque vediamo poi in estate, al momento la situazione è assolutamente a norma: un altro fattore determinante probabilmente è l'ampio volume libero attorno al motore e gli sportelli alettati.

[Orsomagno]

bellissimo lavoro! e soprattutto... che velocità! a questi ritmi io potrei avere già tutto il lab in ordine e funzionante!

bravo bravo, anche all'aiutante!

[Edo]

...Tu quando prendi il tuo?
A Trento ce n'è uno in vendita

Spese impreviste purtroppo!

[ilbisius]

bellissimo lavoro! e soprattutto... che velocità! a questi ritmi io potrei avere già tutto il lab in ordine e funzionante!

bravo bravo, anche all'aiutante!

Grazie mille Luca!
Velocità insomma..tra intoppi vari e poco tempo disponibile ci abbiamo messo sei mesi..

Però siamo contenti, lavorare su un tornio restaurato in casa, e pure italiano..sono emozioni

[sangrya]

ce n'è uno anche a palermo in vendita, in trentino non c'è più probabilmente

[ilbisius]

...Tu quando prendi il tuo?
A Trento ce n'è uno in vendita

Spese impreviste purtroppo!

Hai mai provato a tornire?
D'altronde è un tornio che non si presta molto ai principianti, poggiautensili e contropunta (specie il primo) non sono propriamente comodi da sistemare..

[ilbisius]

Rispolvero perché è un'ottimizzazione continua
Ho notato che l'inverter, nella sua scatola dedicata aperta di legno tende a far su molta polvere.
Avete esperienze?
Pensavo di chiuderlo in una scatola di derivazione con apertura di sfogo e filtro da cappa.. però prima vorrei avere dei pareri in merito..
Grazie!