Settaggio Volano Inferiore Sega A Nastro

[Arsenico]

Mi è sorto un dubbio sul settaggio della nuova sega a nastro.

Sul volano inferiore sono solito posizionare il nastro con i denti sporgenti dalla gomma (nastro da 16, quelli sotto il 10 li lascio centrati).
Di fabbrica ho notato che così facendo sul volano inferiore il nastro rimane centrato sul volano inferiore.....ovvero i denti premono sulla gomma.

A logica lo dovrei regolare, agendo sui registri a creoce, in modo da avere la stessa sporgenza ( a tensionamento applicato) oppure anche a voi sta cosi?

Grazie

[SCS]

Quello della posizione della lama è un tema ricorrente...in questo ed altri forum si sono fatte disquisizioni lunghissime tra i sostenitori delle due correnti...lama al centro o con i denti che sporgono...
IMVHO alla fine ciò che conta è come lavora la lama se tende o oscillare o se il band drift è evcessivo o se rovina il supporto sul volano. Credo che il problema si ponesse con la sugherite perché i denti possono rovinarla soprattutto se ha una bella stradatura. I rivestimenti in gomma sono molto più resistenti e durevoli della sugherite per cui alla fine non è più necessario mettere la lama con i denti che sporgono. Cosa dice il manuale?

[Arsenico]

Il manuale dice lama centrata (è una Hammer N4400), ma io ho sempre lavorato con i denti appena sporgenti (posso però adattarmi ovviamente non faccio questioni di filosofia ).

Il mio dubbio è che quando ho settato i denti sporgenti al volano di sopra, sul volano di sotto la lama stava centrata.....non deve essere nello stesso punto?

[gwood]

anche a me succedeva la stessa cosa e quando avevo smontato il piano della mia sega a nastro avevo controllato con una riga l'allineamento dei volani e per correggere ho messo uno rondella dello spessore che serviva sotto al volano superiore.
Io sono nel gruppo : lama al centro del volano...

[nico 61]

Ciao, nel mio caso sulla makita SB 1200 s ho tentato anch'io di portare la lama con i denti leggermente fuori dal volano, ma come te ho notato che su quello inferiore la lama rimaneva al centro.
Perciò ho registrato il volano superiore fino a portare al centro la lama nella stessa posizione di quello inferiore, poi ho controllato i due volani con una riga e degli spessori, e questi sono risultati perfettamente allineati e complanare.
Nico. ..........

[juan]

questo forse può tornare utile:
setup sega nastro

[SCS]

Il manuale dice lama centrata (è una Hammer N4400), ma io ho sempre lavorato con i denti appena sporgenti (posso però adattarmi ovviamente non faccio questioni di filosofia ).

Il mio dubbio è che quando ho settato i denti sporgenti al volano di sopra, sul volano di sotto la lama stava centrata.....non deve essere nello stesso punto?

Ho avuto una N4400 ed è una bella macchina. Confermo quanto dici anche perché la gomma sui volani è bombata in fabbrica. Sul manuale della ACM non è specificato. Alla fine è solo una questione di bombatura regolazione inclinazione volano superioire e di tensione applicata alla lama...per queste macchine escludo problemi coplanarita' da nuove poi...

Comunque vai tranquillo che la gomma non si usura...

[Arsenico]

Perfetto!

Grazie a tutti, passerò al gruppo di quelli con la lama centrata!

[Bric]

Se la bombatura, come avviene anche su tutte le pulegge per cinghie piatte, serve a centrare la lama, perché ostinarsi a tenerla scentrata?

[Arsenico]

In realtà la lama, lo ripeto, sul volano superiore, sta dove la posiziono.....regolando l'apposito volantino che modifica la pendenza del volano stesso. Il mio quesito riguarda la posizione del nastro in quello inferiore che sta al centro ovvero leggermente arretrato.

La posizione con i denti leggermente sporgenti, cosa che facevo su quella vecchia, me l'aveva consigliata chi me l'ha portata. Inoltre stavo vedendo il video hammer su youtube: denti a vista sul fronte....ma ripeto il mio quesito è un altro:

sulle vostre seghe a nastro la lama si posiziona nella stessa maniera su entrambi i volani?

Appena rientro in lab verificherò se le gomme della mia sono bombate oppure no.

[Bric]

Sulla mia no, per lo meno a macchina ferma, non so che cosa succeda mentre gira e, men che meno, mentre lavoro. Può anche darsi che si centri, oppure no, ma siccome non mi dà alcun fastidio, preferisco continuare a non considerarlo un problema.

[Arsenico]

Sulla mia no, per lo meno a macchina ferma, non so che cosa succeda mentre gira e, men che meno, mentre lavoro. Può anche darsi che si centri, oppure no, ma siccome non mi dà alcun fastidio, preferisco continuare a non considerarlo un problema.

Il posizionamento sui volani è una verifica necessaria per il corretto funzionamento della macchina. La si fa a motore spento (0vviamente), ruotando a mano il volano superiore e verificando come si posiziona la lama.

Per questo chiedevo....avendo la macchina nuova. Sulla precedente il posizionamento era analogo su entrambi....ma non faceva testo.

[monade46]

Volano inferiore: in presenza di gomma bombata, lama al centro.
Controllare che anche sul volano superiore la lamia sia al centro.
Per i guidalama vale la regola della carta e dei denti fuori dai blocchetti.

[gwood]

ho verificato sulla mia e la lama si posiziona allo stesso modo sui volani.
Come ho detto sopra ho allineato i volani con una riga spessorando quello superiore.
La lama la tengo con i denti sul filo esterno dei volani che hanno la gomma bombata.

[ac445ab]

ho verificato sulla mia e la lama si posiziona allo stesso modo sui volani.
Come ho detto sopra ho allineato i volani con una riga spessorando quello superiore.
La lama la tengo con i denti sul filo esterno dei volani che hanno la gomma bombata.

Ma se i volani sono allineati e bombati, la lama non dovrebbe posizionarsi spontaneamente al centro?