MA.CO.2L C300

Re: MA.CO.2L C300

Messaggioda vantango » dom 05 giu, 2016 21:37

nikigio ha scritto:Vantango
Non sò se te l'ho già chiesto, di dove sei?
:mrgreen:


Di Salerno, siamo ad 825 km di distanza, per cui non penso di poter venire a fare pratica da te. Ma grazie del pensiero :risata: Se poi ti allunghi tu da me, potemmo fare un patto: lezioni di toupie in cambio di tour della costiera amalfitana, vitto ed alloggio... pensaci :mrviolet:

Homer, grazie per le indicazioni. Mi metto a studiare un po'. Se ti è possibile, una foto del sistema che adotti per le lavorazioni traverso vena mi potrebbe rendere più comprensibile il tutto.
Circa la velocità Verifico i dati della fresa e della toupie. Grazie :inchino:
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Re: MA.CO.2L C300

Messaggioda homer128 » lun 06 giu, 2016 12:53

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Re: MA.CO.2L C300

Messaggioda vantango » lun 06 giu, 2016 14:08

Allora, vediamo di capire:
qui hai messo sul carro, di piatto ed a 90° rispetto alla direzione di scorrimento, una tavola in multistrato con due viti che prendono una piattina nella guida del carro (tipo pressore, per intenderci). Quello che vedo di costa, in massello, è il pezzo da lavorare, messo a formare una T rovescia con il multistrato
Immagine

Tieni la fresa più alta e porti in lavorazione il massello
Immagine

Se fin qui ho capito, mi sfugge come avvenga il contenimento delle fibre di testa del massello sotto l'azione della fresa.
Spiegami, Homer, confortami, illuminami :consola:
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Re: MA.CO.2L C300

Messaggioda Snickare » lun 06 giu, 2016 14:16

Beh no,il pezzo che vedi a 90 gradi con il pezzo in multistrato,su cui e´ eseguita la controprofilatura e´ il pezzo che sta dietro al pezzo che devi lavorare e che fa parte della dima,in questo modo le fibre del pezzo da lavorare sono sostenute da quel pezzo profilato come il tagliente della fresa.. quello indicato in questa foto come backing board e´ il pezzo che supporta le fibre..stesso principio..

Immagine
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Re: MA.CO.2L C300

Messaggioda vantango » lun 06 giu, 2016 17:12

Ok, ora mi è chiaro. Per cui il pezzo in massello che vedo di costa è sacrificale e, sempre nelle foto di Homer, non vedo il pezzo in lavorazione.
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Re: MA.CO.2L C300

Messaggioda - » lun 06 giu, 2016 17:35

Esatto.

Salerno poi....è stato il mio incubo dai 18 anni.
Una volta fatta la patente andare al mare si è sempre scontrato con la S.-R.calabria. :lol:
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Re: MA.CO.2L C300

Messaggioda homer128 » lun 06 giu, 2016 19:20

vantango ha scritto:Ok, ora mi è chiaro. Per cui il pezzo in massello che vedo di costa è sacrificale e, sempre nelle foto di Homer, non vedo il pezzo in lavorazione.


Sì effettivamente la foto di Snikare è più chiara..... La mia è solo la dima
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Re: MA.CO.2L C300

Messaggioda vantango » lun 06 giu, 2016 19:53

Comunque, grazie Homer per le indicazioni, e grazie a Snikare per il supporto.
Nikigio, la prossima volta che vuoi andare al mare fai tappa da me così ti preparo per la lunga traversata della Terronia.
Moralmente e fisicamente! Ti aspetto
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