... o almeno un punto di appoggio...
Bric ha scritto:Forse non ho capito bene, ma c'è qualcosa che non va nel ragionamento che la flessione della ganascia provocherebbe il blocco del CL: finché il sistema non si blocca non c'è nessuna reazione al momento generato dalla chiusura della ganascia, e quindi nessuna flessione di quest'ultima. O no?
Edit:
Ho provato a schizzare quello che (esagerando) succede
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Le deformazioni/flessioni avvengono in corrispondenza dei due cerchi rossi, anzi, soprattutto in corrispondenza di quello inferiore, se vitone è parzialmente oscillante nella ganascia.
masterbeat ha scritto:... tiene sotto pressa il pezzo avento come controforza il diametro della vite e dell'asse inferiore.
masterbeat ha scritto:Bric ha scritto:Forse non ho capito bene, ma c'è qualcosa che non va nel ragionamento che la flessione della ganascia provocherebbe il blocco del CL: finché il sistema non si blocca non c'è nessuna reazione al momento generato dalla chiusura della ganascia, e quindi nessuna flessione di quest'ultima. O no?
Edit:
Ho provato a schizzare quello che (esagerando) succede
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Le deformazioni/flessioni avvengono in corrispondenza dei due cerchi rossi, anzi, soprattutto in corrispondenza di quello inferiore, se vitone è parzialmente oscillante nella ganascia.
E' quello che ho voluto dire, con tanta paura per non voler riprendere un discorso infinito, in qui due punti che hai segnato, avviene un tentativo di curvare gli assi, ma siccome sono robusti non si piegano, e se poi si devono muovere si muoveranno con facilità proprio per la presenza dei maniccotti a sfera, rulli e rullini vari.
Quindi quest'ultime servono ad agevolare lo scorrimento anche sotto sforzo e al momento che la ganascia trova un pezzo di frassino tenterà di piegare gli assi, ma non riuscendoci tiene sotto pressa il pezzo avento come controforza il diametro della vite e dell'asse inferiore.
masterbeat ha scritto:E' chiaro che ci sono le flessioni, ma lo dicevo per confermare quello che hai detto tu e per dire anche, che se pur con gli sforzi e le flessioni non c'è bisogno che ci sia un impuntamento della guida inferiore per avere un effetto stringente della morsa. La guida inferiore serve solo per fare muovere la ganascia in parallelo anche sotto sforzo, altrimenti tenderebbe di piegarsi maggiormente sforzando ancora più la vite.
ser gio ha scritto:Bric ha scritto:Forse non ho capito bene, ma c'è qualcosa che non va nel ragionamento che la flessione della ganascia provocherebbe il blocco del CL: finché il sistema non si blocca non c'è nessuna reazione al momento generato dalla chiusura della ganascia, e quindi nessuna flessione di quest'ultima. O no?
Direi che è come dici, è bloccando che inizia la torsione.
Guardando il disegno di Andrea, (rullini a parte)
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ho pensato che alla fine è come una morsa Veritas® Twin-Screw Vise ma verticale, nessuno ha mai pensato di mettere un vitone anche sotto, e di coordinare il movimento delle due collegandole con una catena?
Posizionando pignoni e catena all'estremità dei vitoni sotto il banco così resterebbe il tutto più nascosto.
masterbeat ha scritto:Nei cani da banco succede proprio questo, avendo poca guida s'impuntano e si ha l'effetto stringente.
nikigio ha scritto:ser gio ha scritto:Bric ha scritto:Forse non ho capito bene, ma c'è qualcosa che non va nel ragionamento che la flessione della ganascia provocherebbe il blocco del CL: finché il sistema non si blocca non c'è nessuna reazione al momento generato dalla chiusura della ganascia, e quindi nessuna flessione di quest'ultima. O no?
Direi che è come dici, è bloccando che inizia la torsione.
Guardando il disegno di Andrea, (rullini a parte)
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ho pensato che alla fine è come una morsa Veritas® Twin-Screw Vise ma verticale, nessuno ha mai pensato di mettere un vitone anche sotto, e di coordinare il movimento delle due collegandole con una catena?
Posizionando pignoni e catena all'estremità dei vitoni sotto il banco così resterebbe il tutto più nascosto.
Già fatto, non mi ricordo dove l'ho visto , e la catena era incassata nella ganascia.
