Sistemazione ......... Sega A Nastro

[tempoperso]

Perchè allora non montarli su un tornio? si potrebbero anche rettificare ....

Okkei, ho detto due bestemmie.

[tempoperso]

Invece mi ritrovo con i volani di ghisa della dolcemascolo in queste condizioni: Manco vi chiedo se devo sostituirli!



Vi chiedo invece: se al posto di togliere il sughero lo carteggiassi con un blocchetto di legno con applicata della cartavetro e facendo girare i volani fino ad avere una superfice piana?

Lo so lo so, mi invidiate per la mia inventiva ...

[AlbertoA]

Mica cattiva l'idea!!!
Ci vuole un bel tornio se da legno, ma con un raschio in hss la gomma vola via!
Magari mi fermerei un attimino prima di cominciare a rettificare per vedere se gira centrato...
Sergio begin_of_the_skype_highlighting     end_of_the_skype_highlighting, chi c'è di tornitori in zona?

Una bella fortuna con quella sugherite!! Allora era in condizioni migliori di quanto pensassi. I cuscinetti comunque... meglio non rischiare (anche perché quando li togli...)
Alberto

[tempoperso]

Una bella fortuna con quella sugherite!! Allora era in condizioni migliori di quanto pensassi. I cuscinetti comunque... meglio non rischiare (anche perché quando li togli...)
Alberto

Scusa, ma è tardi, non ci vedo più bene e ... che vuoi dire? ...condizioni migliori ... e ... che c'entrano i cuscinetti per ora? Ti riferivi casomai al cuscino del letto dove mi sto andando a fionadre? No?

Mi ripeto: cartavetro su blocchetto di legno, faccio girare il volano inferiore col motore (sì, l'ho collegato: un motore da 1Hp 380 avviato a 220 col condensatore! .... no comment, eppur ... gira.Era solo per curiosità) e il volano superiore girato a mano fino a quando la sugherite è ... buona. buonanotte.

[blackbombay]

Invece mi ritrovo con i volani di ghisa della dolcemascolo in queste condizioni: Manco vi chiedo se devo sostituirli!



Vi chiedo invece: se al posto di togliere il sughero lo carteggiassi con un blocchetto di legno con applicata della cartavetro e facendo girare i volani fino ad avere una superfice piana?

Lo so lo so, mi invidiate per la mia inventiva ...

la superficie non deve essere piana ma bombata.
il volan attaccato al motore lo puoi carteggiare tranquillamente col motore in moto ma l'altro volano come lo carteggi?
dovresti montare la lama e carteggiare dal disotto(MOLTO PERICOLOSO)
io l'ho visto fare e ancora stò tremando.

[sergiogat]

Beh ho appena finito di rimuovere la gomma dal volano, ce l'ho fatta.



Ho usato il phon per sverniciare e centimetro per centimetro con un coltellino, punterulo, scalpello ho rimosso tutto. un paio di ore? Ci vuole pazienza e mano leggera per evitare gli impuntamenti, ma il lavoro viene sufficientemente bene.

Dal gommaiolo ci sono andato ieri Perchè no?
però non mi è stato di grande aiuto, mi ha solo detto che le strisciate di gomma sulla carrozzeria le toglie con la benzina.

Durante la rimozione della vernice mi sono accorto che lo sverniciatore attacca il velo di gomma residuo.
Domani provo con qualche solvente, oggi basta mi sono intossicato abbastanza


già che ero sporco ho iniziato anche la pulizia del piano in ghisa che aveva 1 mm di ruggine incrostata con polvere di mdf.... domani lo rettifico con il "metodo Luck2"





Buonanotte

[Oreste]

il volan attaccato al motore lo puoi carteggiare tranquillamente col motore in moto ma l'altro volano come lo carteggi?
dovresti montare la lama e carteggiare dal disotto(MOLTO PERICOLOSO)
io l'ho visto fare e ancora stò tremando.

Risolsi il problema nel seguente modo.
Sostituii la pericolosa lama di metallo con un innocuo nastro utilizzato per alzare e abbassare le tapparelle di casa.
Lo feci giuntare da un sarto nella lunghezza voluta e infine lo montai. Potei cosi bombare la sugherite in tutta sicurezza.

Oreste

[tempoperso]

Invece mi ritrovo con i volani di ghisa della dolcemascolo in queste condizioni: Manco vi chiedo se devo sostituirli!



Vi chiedo invece: se al posto di togliere il sughero lo carteggiassi con un blocchetto di legno con applicata della cartavetro e facendo girare i volani fino ad avere una superfice piana?

Lo so lo so, mi invidiate per la mia inventiva ...

la superficie non deve essere piana ma bombata.
il volan attaccato al motore lo puoi carteggiare tranquillamente col motore in moto ma l'altro volano come lo carteggi?
dovresti montare la lama e carteggiare dal disotto(MOLTO PERICOLOSO)
io l'ho visto fare e ancora stò tremando.

bombata quanto? Faccio ... ad muzzum? Cioè, ad occhio? E' possibile una foto per avere un'idea?

il volan attaccato al motore lo puoi carteggiare tranquillamente col motore in moto ma l'altro volano come lo carteggi?
dovresti montare la lama e carteggiare dal disotto(MOLTO PERICOLOSO)
io l'ho visto fare e ancora stò tremando.

Risolsi il problema nel seguente modo.
Sostituii la pericolosa lama di metallo con un innocuo nastro utilizzato per alzare e abbassare le tapparelle di casa.
Lo feci giuntare da un sarto nella lunghezza voluta e infine lo montai. Potei cosi bombare la sugherite in tutta sicurezza.

Oreste

Grazie per la dritta, Oreste. Avevo pensato di farla girare a mano dai miei figli ...

[Oreste]

bombata quanto? Faccio ... ad muzzum? Cioè, ad occhio? E' possibile una foto per avere un'idea?

Tempo fa tradussi delle pagine che Alberto mi diede. Riguardano la messa a punto della nastro, ma c'è qualcosa anche sulla bombatura.

http://173.212.247.221/forum/viewtopic.php?f=14&t=13807&start=120

Oreste

[sergiogat]

Sembra che le Dolcemascolo non siano poi così infrequenti.....

Bella vero?

[tempoperso]

Sembra che le Dolcemascolo non siano poi così infrequenti.....

Bella vero?

Già, è un annuncio ripubblicato. ne ho vista un'altra tempo fa con i volani da 90: un' .......elefante! Anche questa in Sicilia e, visto che le facevano a Palermo, mi pare una diffusione ... locale. Questa ha i due volantini in nero mentre nella mia, per quel poco di colore che resta, sembrano grigio come il corpo sega.Preferirei farli così neri. Se non sono infrequenti, nessuna altra notizia è però possibile reperire.Un'altra differenza è data dalla protezione posteriore del volano superiore: qui è tutto a vista, nella mia c'è un pannello piatto di lamiera, fissato con alcuni punti di saldatura e che sporge in maniera irregolare dai bordi laterali. mi è sempre parso come una sostituzione alla buona di una precedente copertura. Adesso dubito che ci sia mai stata e che in effetti, anche questa mia fosse in origine con il volano a vista. Chissà com'era. Ho intanto cominciato a sverniciare e ..... haimemisero: nella mia ignoranza credevo che sotto fosse tutto liscio rose e fiori. Invece vien fuori una struttura tutta colpi di smeriglio e avvallamenti anche da mezzocentimetro ad occhio e croce. Riuscirò ad avere una superfice liscia com'era? .....

però, manco a dirlo ma, la mai è più .... bella assai!

[Oreste]

nella mia ignoranza credevo che sotto fosse tutto liscio rose e fiori. Invece vien fuori una struttura tutta colpi di smeriglio e avvallamenti anche da mezzocentimetro ad occhio e croce. Riuscirò ad avere una superfice liscia com'era? .....

Certo che puoi riuscirci.
La sequenza che feci sulla SCM fu:
1) Primer epossidico bicomponente su tutta la superficie (due mani)
2) Stucco bicomponente per i macro avvallamenti
3) Carteggiare lo stucco con due grane diversi 80 120
4) Fondo bicomponente Polifan Rush su tutta la superficie
5) Carteggiare più volte tutta la superficie con grane dalla più grande 80 fino alla più sottile 220
6) Primer epossidico (due mani) per uniformare il colore e per proteggere eventuali parti di metallo messe a nudo durante la carteggiatura precedente
7) Verniciatura finale con smalto poliuretanico bicomponente per carrozzeria. (due mani)

Questo lavoro lo feci solo sulla carcassa altrimenti oggi sarei ancora lì a carteggiare. Quindi il mio consiglio, nel tuo caso, e di farlo solo sulla struttura e sui carter dei volani.
Tutto sommato, data la ridotta superficie da trattare, non dovresti impiegare molte ore di lavoro.

Oreste

[Oreste]

Certamente!!
Il mio intento era proprio quello di far sapere in lingua italiana a più persone possibili le corrette procedure per una buona messa a punto delle nostre seghe a nastro.

Anzi se può interessare vorrei tradurre un interessante articolo pubblicato dalla Lincoln electric sulla corretta procedura per saldare la ghisa. Queste indicazioni le ho applicate personalmente due volte con ottimi risultati sull'ultimo restauro, ma possono servire anche per saldare pialle e qualunque altro attrezzo in ghisa.

Oreste

[Oreste]

Mah,.....non credo che dovrebbero esserci problemi di copyright. Sono solo una ventina di righe di solo testo. Per le foto ho le mie.

Comunque fatemi sapere sul da farsi...

Oreste

[tempoperso]

nella mia ignoranza credevo che sotto fosse tutto liscio rose e fiori. Invece vien fuori una struttura tutta colpi di smeriglio e avvallamenti anche da mezzocentimetro ad occhio e croce. Riuscirò ad avere una superfice liscia com'era? .....

Certo che puoi riuscirci.
La sequenza che feci sulla SCM fu:
1) Primer epossidico bicomponente su tutta la superficie (due mani)
2) Stucco bicomponente per i macro avvallamenti
3) Carteggiare lo stucco con due grane diversi 80 120
4) Fondo bicomponente Polifan Rush su tutta la superficie
5) Carteggiare più volte tutta la superficie con grane dalla più grande 80 fino alla più sottile 220
6) Primer epossidico (due mani) per uniformare il colore e per proteggere eventuali parti di metallo messe a nudo durante la carteggiatura precedente
7) Verniciatura finale con smalto poliuretanico bicomponente per carrozzeria. (due mani)

Questo lavoro lo feci solo sulla carcassa altrimenti oggi sarei ancora lì a carteggiare. Quindi il mio consiglio, nel tuo caso, e di farlo solo sulla struttura e sui carter dei volani.
Tutto sommato, data la ridotta superficie da trattare, non dovresti impiegare molte ore di lavoro.

Oreste

Grazie Oreste: gentile e partecipe come sempre. Per lo stucco suppongo sia il metallico bicomponente?

Intanto, con elefantiaca lentezza, procedo. Queste alcune immagini. Spero di farci un post tutto per intero. Che dite: ci sarà prima o poi qualcuno che con una dolcemascolo .....

la sugherite carteggiata. E' sufficiente questa bombatura?



Spazzolatura di un dado dopo bagno galvanico.




Alcuni particolari dello stato della ghisa sotto vernice.




e qui mi chiedo: cosa sono e a cosa servivano questi riporti in materiale che credo diverso e che vengono poi ricoperti da stucco e vernici?




il coprivolano superiore: interno ed esterno


un dado dopo bagno galvanico e spazzolatura e prima del trattamento.


Il corpo quasi spoglio.

Buonanotte