Pneumatica , Pressori E Regolatori...

[ser gio]

secondo voi , filtro e lubrificatore sono necessari ??

Avevo già risposto in merito, ripeto quanto detto:

In un impianto pneumatico è indispensabile mettere un filtro e un lubrificatore a monte, proprio per salvaguardare tutto l'impianto e suoi componenti.


Guarda che se non li metti tutto funziona, ma non si sa se dura.

In genere non c'è filtro e regolatore della pressione?

Da me abbiamo un filtro serve a trattenere le particelle di olio che dal compressore finirebbero nell'impianto, non mi pare che in questo caso possano fare troppi danni, mi pare ci siano altri filtri per l'acqua di condensa

[seb87]

secondo voi , filtro e lubrificatore sono necessari ??

Avevo già risposto in merito, ripeto quanto detto:

In un impianto pneumatico è indispensabile mettere un filtro e un lubrificatore a monte, proprio per salvaguardare tutto l'impianto e suoi componenti.


Guarda che se non li metti tutto funziona, ma non si sa se dura.

che però se lo ho a monte ( sul compressore ) , non serve che ne metto un secondo esatto ?

[masterbeat]

secondo voi , filtro e lubrificatore sono necessari ??

Avevo già risposto in merito, ripeto quanto detto:

In un impianto pneumatico è indispensabile mettere un filtro e un lubrificatore a monte, proprio per salvaguardare tutto l'impianto e suoi componenti.


Guarda che se non li metti tutto funziona, ma non si sa se dura.

che però se lo ho a monte ( sul compressore ) , non serve che ne metto un secondo esatto ?

Infatti, io parlavo sempre per quello a monte, se hai quello non serve nient'altro.

In un impianto pneumatico, deve essereci a monte, quindi all'usicta del compressore, questo regolatore/filtro/lubrificatore perchè,

prima di tutto serve filtare le impurità che escono dal compressore e possono andare su attrezzi molto delicati

poi serve regolare la pressione che altrimenti sarebbe troppo forte

e infine serve lubrificare l'aria che sta in circolo sempre per lubrificare il tutto circuito pneumatico.

Sempre!, poi ognuno...

In genere non c'è filtro e regolatore della pressione?

Da me abbiamo un filtro serve a trattenere le particelle di olio che dal compressore finirebbero nell'impianto, non mi pare che in questo caso possano fare troppi danni, mi pare ci siano altri filtri per l'acqua di condensa

In realtà non serve solo per le particelle di olio, che devono anche loro essere trattenute, ma per le particelle/scorie ecc. che fuoriescono dal compressore, infatti l'aria non è proprio pulita.

A causa della condensa che si trova nel compressore, si distaccano varie particelle che tenderebbero di mettersi in circolo. Oltretutto l'aria che esce dal compressore ha anche del vapore che se messo in circolo potrebbe far nascere della condensa anche questa.


ecco intabellati questi motivi:



1) L'acqua potrebbe essere causa di seri danni alle varie apparecchiature pneumatiche provocando corrosioni e di conseguenza grippaggi,

2) Può congelare se l'impianto è situato in ambienti ove la temperatura scende al di sotto di 0°C oppure nei casi di apparecchiature ad elevati giri tipo una smerigliatrice ad aria.

3) L'acqua che si verrebbe a trovare nel circuito neutralizzerebbe l'effetto lubrificante dell'olio.

4) Nei lavori di verniciatura o anche nella sabbiatura, può causare una rapida ossidazione delle superfici trattate che come si sa sono portate al naturale.


Credo sia stato chiaro, ripeto non sono cose obbligate dalla legge o dal governo, ma secondo me servono.

[incisore]

Ho usato per molti anni i prodotti Univer, sono di ottima qualita` e costano meno dei Festo.

[aceofblade]

Potresti cannibalizzare qualche vecchia cavettatrice o altro di similare, han diversi pressori... Se poi può servirti conosco un tale che vende a poco niente una pressa per piallacci...la pressa e un cristone da vari q.li...ma la centralina idraulica e piccola e potente... .

Ciao

Dan

[masterbeat]

Ragazzi, non voglio fare pubblicità, ma se servono componenti oleodinamici, ricordatevi che è il mio campo, siamo costruttori anche di vari componenti, magari in pvt.

No pneumatica però, con la pneumatica siamo "sciarriati"

[aceofblade]

Beh allora ne approfitto... Per un pressore del genere che compressore e consigliabile? E soprattutto...serve una...valvola di tenuta o come si chiama...quella che impedisce il rilascio se manca pressione dal compressore? O ce l han già incorporata?

Ciao

Dan

[incisore]

I cilindri pneumatici sono di due tipi: quelli a doppio effetto, ovvero hanno bisogno di aria sia per estrarre lo stelo che per ritrarlo, e quelli con il ritorno a molla, non capisco cosa vuoi ottenere, in ogni caso se manca la pressione il sistema cade, a meno che non ti crei un circuito con una elettrovalvola che mantenga il circuito chiuso e in pressione, ovvero on -off senza scarico, ma a quel punto basta un rubinetto

[aceofblade]

Quello intendevo, in patica una sicura che eviti di trovarsi il pezzo fra i denti se il compressore per sfiga "molla" durante il lavoro.

[masterbeat]

Beh allora ne approfitto... Per un pressore del genere che compressore e consigliabile? E soprattutto...serve una...valvola di tenuta o come si chiama...quella che impedisce il rilascio se manca pressione dal compressore? O ce l han già incorporata?

Ciao

Dan

Come dicevo, la pneumatica, anche se molto simile, con l'oleodinamica è molto differente.
Basta pensare che in un impianto pneumatico, possima chiudere il circuito senza che ucceda niente anche a monte subito dopo il compressore, mentre in oleodinamica se chiudi il circuito subito dopo la pompa, o si ferma il motore perchè non ce la fa e quindi può bruciare oppure si rompe la pompa.

In oleodinamica se si vuole mantenere un cilindro in forza anche se la pompa non manda più olio oppure se si rompe un tubo di collegamento, mettiamo delle valvole di ritegno pilotate, queste fanno si che se non entra olio nel cilindro non esce dall'altro lato, Penso che si possa ottenere e che esistano valvole simili anche nella pneumatica.

Con queste valvole di ritegno non serve chiudere con un rubinetto il circuito, ci pensa la valvola a tenere in pressione il cilindro fino a quando non si va ad agire nel distributore per scaricare o spingere ancora.

[masterbeat]

Per l'oleodinamica avrei avuto un sacco di esempi possibili, mentre per la pneumatica ho dovuto fare una piccola ricerca.

Valvola di ritegno o non ritorno pneumatica con sblocco pneumatico:

Valvola di ritegno pilotata, con dispositivo di sblocco pneumatico. La valvola di ritegno pilotata permette il blocco del movimento di un cilindro pneumatico. Se montate in coppia sul cilindro, nel caso di una diminiuzione repentina della pressione di comando, assicurano il blocco del pistone. Con il dispositivo di sblocco pneumatico, é possibile comandare la corsa del pistone

Qui sotto un esempio.



simbolo:



Applicazioni tipiche:

Alcune applicazioni tipiche per questo tipo di valvola di non ritorno pneumatica sono:

- Blocco e mantenimento pneumatico della posizione dei cilindri pneumatici
- Valvola di ritegno per macchine automatiche o semi-automatiche in genere
- Mantenimento della pressione in un serbatoio
- Scarico rapido pilotato della pressione in una camera

Installazione: preferibilmente direttamente sull’attacco del cilindro

In pratica collegando il pilota con il senso opposto di movimento, si fa si che apre la valvola e dà la possibilità al movimento, se no resta in pressione.