Aiuto Per Settaggio Sega A Nastro?

[Heredoc]

salve a tutti,
mi hanno regalato per la laurea+compleanno una makita lb1200f, una sega a nastro con volani da 32 e da 900 watt che probabilmente conoscerete almeno per sentito dire.
Ho avuto tempo di montarla solo in questo weekend e ho cercato di fare un setup quanto più possibile accurato, basandomi sulle istruzioni e su qualche doc trovato online. Il problema è che accendendo l'attrezzo, tutto il corpo macchina comincia a vibrare vistosamente certe volte meno certe volte di più (a seconda della larghezza del nastro e della tensione dello stesso).
Vi dico tutte le informazioni che ho osservato:
- I nastri sono abbastanza dritti per quanto posso vedere e le saldature sono pulite.
- Senza nastro, il motore gira perfettamente senza sviluppare nessuna vibrazione
- Tutti i cuscinetti sono funzionanti. Domanda: i quattro cuscinetti (due sopra, due sotto) situati lateralmente alla lama devono girare quando gira il nastro? E invece quelli dietro?
- Il nastro scorre precisamente a metà del volano, sia sopra che sotto, senza spostarsi durante il movimento.
- La sega taglia comunque bene, il nastro non si inceppa ne' altro.
- Per quanto il mio laboratorio non abbia un pavimento livellato ho fatto del mio meglio per mettere la sega in piano e non ha oscillazioni ne' altro anche spingendola energicamente.

Ho letto che molti consigliano di buttare i nastri dati in dotazione e comprarli nuovi: fa davvero una differenza così drastica?
In generale ci sono modi di risolvere questi difetti ed avere quelle belle prestazioni che si vedono su youtube oppure devo portarla al centro assistenza?
vi ringrazio anticipatamente
Marco

[giannipironi]

Se i problemi arrivano solo quando vengono montati i nasti dati in dotazione , prova a far fare un nastro nuovo e poi ripeti il test. la lama non deve scorrere al centro del volano ma lateralmente i denti debbono star fuori dal volano stesso. I guidalame vanno regolati a sfiorare la lama (sistema classico è quello di interporre un foglio di carta) così come i due reggispinta.per la regolazione dell'eccentricità gira il volano a mano agendo a mezzo giro per volta sul registro finchè il nastro non si posiziona a lato del volano e sta in guida stabilmente. una volta trovata la regisrazione , si blocca il fermo. la registrazione , così come quella dei guidalame , si deve fare ogni volta che si sostituisce la larghezza della lama.

[ser gio]

Il problema è che accendendo l'attrezzo, tutto il corpo macchina comincia a vibrare vistosamente certe volte meno certe volte di più (a seconda della larghezza del nastro e della tensione dello stesso).

Prova con lame diverse, se continua a vibrare così tanto mi viene il dubbio che ci sia qualche problema, dovresti verificare che anche il volano superiore sia a posto, facendola girare senza nastri, ti sei fatto un'idea solo di quello inferiore.

Il settaggio dei reggispinta e dei cuscinetti non dovrebbe avere a che fare con le vibrazioni, prova ad allontanarli e vedere se cambia qualcosa.

[Heredoc]

Come verifico che il volano superiore sia a posto?
Girandolo a mano sembra che abbia un movimento preciso senza nessun tipo di disallineamento vistoso. Però se non ho il nastro montato ho notato che si muove abbastanza liberamente sia lungo il perno orizzontale (che immagino sia previsto visto che l'inclinazione del perno regola l'allineamento col volano inferiore?) sia un po' avanti e indietro lungo l'alloggiamento centrale (tipo di 1mm).
Mi spiego un po' a caso forse posso mettere un breve video esplicativo?

[giannipironi]

il volano superiore si deve muovere. quello che bisogna capire e che cosa inneschi la vibrazione anomala , visto che "a vuoto" sembra tutto procedere per il meglio.

[ser gio]

Mi spiego un po' a caso forse posso mettere un breve video esplicativo?

Certo che puoi lo carichi su youtube e qui metti il link, oppure lo inglobi nella discussione con il tasto apposito.

il volano superiore si deve muovere. quello che bisogna capire e che cosa inneschi la vibrazione anomala , visto che "a vuoto" sembra tutto procedere per il meglio.

Gianni può essere che giri bene a vuoto, ma che sotto il carico del nastro faccia scherzi?

Se non se ne viene a capo la cosa migliore è fare una prova davanti a un tecnico di un centro assistenza autorizzato, per fortuna è una macchina che si sposta con una certa facilità.

[Heredoc]

Okkey oggi pomeriggio mi piazzo con la videocamera e stasera lo carico!

[ser gio]

Okkey oggi pomeriggio mi piazzo con la videocamera e stasera lo carico!

Bravo, quando la lama gira, hai notato se fa un movimento di "avanti indietro" in corrispondenza della toppa con la fessura sul piano?

[Heredoc]

Ecco il video! Spero la qualità non faccia troppo schifo!
[youtube:a622c0db]0euihml2I4k[/youtube:a622c0db]

[ser gio]

Ecco il video! Spero la qualità non faccia troppo schifo!

Per me è difficile capire qualcosa dal video, mi spiace non mi viene in mente nulla, davvero anomala quella vibrazione, confidiamo in Gianni!!

[ser gio]

Strano che girando con il motore sembra che il nastro sfreghi da qualche parte, a mano sembra che giri bene.

Il motore sembra che faccia un rumore strano, ma quella macchina non l'ho mai vista in funzione magari è normale.

[Heredoc]

In verità il rumore era perchè lo sportellino di sopra non chiudeva bene, poi l'ho sistemato, però sì sembra come se il nastro strusci da qualche parte (anche se non ho ben capito dove)

[ser gio]

In verità il rumore era perchè lo sportellino di sopra non chiudeva bene, poi l'ho sistemato, però sì sembra come se il nastro strusci da qualche parte (anche se non ho ben capito dove)

Escludento i cuscinetti reggispinta, posteriori, i laterali, la toppa sul piano è difficile che tocchi altro.

Se ti va, potresti dire di dove sei, si sa mai che hai un utente con un po' di esperienza proprio vicino a casa, disponibile a dare un'occhiata alla tua macchina.

[miziolennon]

In verità il rumore era perchè lo sportellino di sopra non chiudeva bene, poi l'ho sistemato, però sì sembra come se il nastro strusci da qualche parte (anche se non ho ben capito dove)

Escludento i cuscinetti reggispinta, posteriori, i laterali, la toppa sul piano è difficile che tocchi altro.

Se ti va, potresti dire di dove sei, si sa mai che hai un utente con un po' di esperienza proprio vicino a casa, disponibile a dare un'occhiata alla tua macchina.

Ciao, hai controllato, come suggerito da Sergio, i cuscinetti laterali?
Nella mia piccola nastro (di qualità molto inferiore) Fervi avevo una vibrazione molto simile:
prima ho verificato con una squadra da riscontro tra lama e piano, trovando uno fuori squadro poi risolto settando i cuscinetti e il volano superiore. Una ulteriore causa di vibrazione era la distanza tra nastro e cuscinetti laterali, troppo distanti.

[Heredoc]

Sono di Roma, ma la macchina sta in un paese vicino (gallicano, tra palestrina e tivoli). Ovviamente chiunque abbia voglia è il benvenuto e gli regalo pure qualche pomodoro dell'orto! Per i cuscinetti proverò a sistemarli precisi ma l'avevo già fatto e non era cambiato moltissimo La lama mi era sembrata abbastanza a squadro ma poi vabbè l'ho smontata e rimontata ventordici volte cambiando sempre impostazioni quindi dovrei ricontrollare.
Mi sa che mi comprerò un nastro nuovo per provare da pagin, voi che consigliate come misura? (oppure sapete se zona roma - preferibilmente est o sud-est ci sono rivenditori affidabili di nastri?)