Durante tutti questi anni, ad eccezione della scarico dell'acqua di condensa, non ho mai fatto manutenzione, e nonostante tutto ha sempre funzionato.
Due settimane fa invece vado per accenderlo....... nulla da fare, non da segni di vita.
Do un'occhiata veloce e mi accorgo che uno dei poli del cavo di alimentazioni è spezzato, nulla di grave ma ne approfitto per dargli una controllata generale.
Oltre il cambio d'olio mi accorgo che la valvola di sicurezza è grippata, il regolatore di pressione ha una piccola cricca e nel pressostato da diversi anni manca il tasto di accensione/spegnimento.
Infine i cavi elettrici a causa del tempo e del caldo generato dal motore si sono incruditi e quindi deduco che l'indurimento del cavo unito alle vibrazioni sia stato la causa della sua rottura.
Decido di sostituire tutti i componenti, cavi compresi,
Ho costruito una piccola struttura romboidale formata da un piatto di ferro da 10mm su cui ho saldato a tig un raccordo a "T" da 3/8 di pollice.
Il duplice scopo di questo manufatto è sia quello di ancorarsi al compressore e sia di fungere da supporto al pressostato, riduttore di pressione, valvola di sicurezza e manometri.
Dopo aver verificato la tenuta della saldatura alla pressione d'esercizio del compressore, ho protetto dalla ruggine le superfici con uno spry zincante e con uno smalto colore rosso. Dopodichè ho iniziato a montare i vari accessori.
... e i pochi collegamenti elettrici.
.. ed ecco il compressore pronto per funzionare per altri trent'anni........ serbatoio permettendo
Costo dei pezzi di ricambio: 65 euro
Oreste
