Giri Del Motore Stanno Ai Giri Della Puleggia Come I Giri Volano Stanno Ai Giri Sega

Re: Giri Del Motore Stanno Ai Giri Della Puleggia Come I Giri Volano Stanno Ai Giri Sega

Messaggioda Gisko » dom 17 feb, 2013 18:24

Scusate riprendo questo vecchio post per il mio problema


Avrei bisogno d'aiuto per una sega a nastro che mi hanno regalato,nei prossimi giorni posterò le foto.
Si tratta di una vecchia signora di ghisa all'incirca degli anni 50 tenuta magnificamente ingrassata e oliata locata in un garage lontana da intemperrie e da un pò non funzionante per mancanza del motore.
La macchina ha i volani da 60 cm di diametro che lavorano su bronzine ed un peso che stimerei di circa 600 kg,dovro smontarla per poterla fare uscire dove ora è ubicata e poi trasportarla nel mio laboratorio il mio problema è questo: la macchina funzionava con una cinghia piana che si collegava con una vicina combinata con pulegge in legno,ora devo collegarla con mio motore(Sprovvisto di puleggia) Fimet 2850 giri 2 poli 3 hp 220 trifase collegato all'inveter da 4 KW gentilmente chiedo il Vostro aiuto per calcolare il diametro delle pulegge da montare sul motore e sull'asse della sega.
Ringrazio anticipatamente chi mi può consigliare.
Grazie
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Re: Giri Del Motore Stanno Ai Giri Della Puleggia Come I Giri Volano Stanno Ai Giri Sega

Messaggioda Edo » dom 17 feb, 2013 20:20

Gisko ha scritto:Scusate riprendo questo vecchio post per il mio problema


Avrei bisogno d'aiuto per una sega a nastro che mi hanno regalato,nei prossimi giorni posterò le foto.
Si tratta di una vecchia signora di ghisa all'incirca degli anni 50 tenuta magnificamente ingrassata e oliata locata in un garage lontana da intemperrie e da un pò non funzionante per mancanza del motore.
La macchina ha i volani da 60 cm di diametro che lavorano su bronzine ed un peso che stimerei di circa 600 kg,dovro smontarla per poterla fare uscire dove ora è ubicata e poi trasportarla nel mio laboratorio il mio problema è questo: la macchina funzionava con una cinghia piana che si collegava con una vicina combinata con pulegge in legno,ora devo collegarla con mio motore(Sprovvisto di puleggia) Fimet 2850 giri 2 poli 3 hp 220 trifase collegato all'inveter da 4 KW gentilmente chiedo il Vostro aiuto per calcolare il diametro delle pulegge da montare sul motore e sull'asse della sega.
Ringrazio anticipatamente chi mi può consigliare.
Grazie


Conoscendo il diametro delle due pulegge in legno che erano montate precedentemente sarebbe possibile trovare la velocità periferica alla quale girava in origine la macchina.
Ipotizzando comunque una velocità periferica dei volani (e quindi della lama) di 22 metri al secondo, si ricava il numero di giri nv che deve fare il volano: nv = 60 x 22/3.14 x 0.6 = 700 giri al minuto
Siccome il motore fa 2850 giri/min, il rapporto di trasmissione è 700/2850 = 0.245.
A questo punto bisognerebbe sapere che diametro ha la puleggia sul volano o in alternativa, quella sul motore.
Se la puleggia del motore ha un diametro di 10 cm, quella sul volano dovrebbe essere: 10/0.245 = 41 cm
Ultima modifica di Edo il dom 17 feb, 2013 20:21, modificato 1 volta in totale.
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Re: Giri Del Motore Stanno Ai Giri Della Puleggia Come I Giri Volano Stanno Ai Giri Sega

Messaggioda Gisko » dom 17 feb, 2013 20:56

Grazie Edo per la risposta purtroppo la combinata non esiste più e non posso sapere il diametro della puleggia.Allora con questa formula posso montare una puleggia da 80 mm. a doppia gola sul motore e in base la puleggia sul volano sarà di 33 cm di diametro.
approfitto ancora della Vostra pazienza e gentilezza pensate che 3 hp siano sufficenti?
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Re: Giri Del Motore Stanno Ai Giri Della Puleggia Come I Giri Volano Stanno Ai Giri Sega

Messaggioda Edo » dom 17 feb, 2013 21:36

Gisko ha scritto:Grazie Edo per la risposta purtroppo la combinata non esiste più e non posso sapere il diametro della puleggia.Allora con questa formula posso montare una puleggia da 80 mm. a doppia gola sul motore e in base la puleggia sul volano sarà di 33 cm di diametro.
approfitto ancora della Vostra pazienza e gentilezza pensate che 3 hp siano sufficenti?


Qui mi sento meno sicuro nel risponderti.
Dipende dall'inerzia dei volani, se come dici sono montati su boccole liscie e se la costruzione della macchina è piuttosto pesante, forse potresti avre qualche problema all'avviamento ma comunque senti quello che ti dicono gli elettricisti del forum....
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Re: Giri Del Motore Stanno Ai Giri Della Puleggia Come I Giri Volano Stanno Ai Giri Sega

Messaggioda Gisko » sab 02 mar, 2013 20:19

Immagine Immagine Immagine Immagine Immagine Immagine Immagine Come promesso posto le foto
La macchina che mi hanno regalato è una Guillet francese un vero capolavoro una ghisona perfetta,solamente una spruzzata di gasolio ed è diventata nuova ho trovato l'anno di costruzione 1932 macchina nata per lavorare con la forza dell'acqua è dotata di una puleggia che prende forza ed una simile che gira a vuotio ma posterò delle foto per meglio capire.
Il lavoro di restauro è iniziato ma non è troppo complicato è perfetta solamente una modifica per le pulegge ho dato una spruzzata di gasolio ed un'altra di diluente incredibile sembra uscita di fabbrica.
Devo ringraziare gli amici che oggi si sono prestati al trasloco della pesante ghisona e ricompensati con una bella bicchierata . Vi terrò informati per il resto della messa in funzione
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Re: Giri Del Motore Stanno Ai Giri Della Puleggia Come I Giri Volano Stanno Ai Giri Sega

Messaggioda Edo » sab 02 mar, 2013 21:58

Bella macchina, meccanica robusta, design accattivante...
Fa un pò impressione l'assenza di protezioni ma erano altri tempi.
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Re: Giri Del Motore Stanno Ai Giri Della Puleggia Come I Giri Volano Stanno Ai Giri Sega

Messaggioda Gisko » dom 03 mar, 2013 05:27

Grazie ,dovrò costruire le protezioni sicuramente non lavorerò con una macchina senza protezioni possiedo una sega a nastro Artiglio con volani da 90 cm di diametro che uso giornalmente e conosco quando si rompe una lama la botta che tira anche se poi se la macchina è ha le protezioni il rischio è nullo.
Ci vorrano alcuni mesi per il restauro completo della macchina,posizionare il motore,ricostruzione totale delle protezioni che non sò se in legno o ferro ed essendo che non mi urge voglio fare un buon lavoro
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Re: Giri Del Motore Stanno Ai Giri Della Puleggia Come I Giri Volano Stanno Ai Giri Sega

Messaggioda vincenzo-92 » dom 03 mar, 2013 08:11

Farai un restauro totale? Con sabbiatura, trattamento antiruggine e verniciatura?
E' proprio bella.. Certo, le moderne sono più sicure, ma vuoi mettere lo stile che ha questa? 8)
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Re: Giri Del Motore Stanno Ai Giri Della Puleggia Come I Giri Volano Stanno Ai Giri Sega

Messaggioda Gisko » dom 03 mar, 2013 09:14

No non necessita di sabbiatura e verniciatura l'hao lavata con del gasolio e diluente è vernciata a piombo spessore 2 mm.ha qualche piccola ammaccatura di vernice ma non stona dà un po l'idea dell'età sicuramente queste macchinae hanno un fascino
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Re: Giri Del Motore Stanno Ai Giri Della Puleggia Come I Giri Volano Stanno Ai Giri Sega

Messaggioda Gisko » dom 03 mar, 2013 18:24

Oggi ho montato il volano superiore Che peso ho studiato per le protezioni che saranno in ferro ora erano in legno ormai vecchie.Ripulito i due volani per la sostituzione della sugherite,dovrò fissare una piastra di ferro a terra con barre filettate e resina su cui fisserò il motore.Purtroppo devo fare anche un grosso scasso di un mt quadrato e profondo30 cm dove collerò del cemento per fare la base ora esiste solamente una gettata di cemento di 5 cm. di spessore e posizionare la pialla su due angolari tipo cancello elettrico per arretrarla quando uso la mortasa a bedani laterali per poter piazzare la sega a nastro,il primo progetto era la sega a nastro con lavorazione in lunghezza di 2,40 mt.ora la nuova sistemazione comporta lo sconvolgimento di tutto il laboratorio,ma in compenso avrò una lavorazione sulla lunhezza alla sega di 4,70 mt.Anche la toupie dovra essere spostata con una lavorazione utile di 2,80 mt.Vi manterò in formati ma sicuramente non sarà un lavoro veloce Immagine
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