Lubrificazione Macchine

[Ginepro77]

Volevo chiedervi cosa usate per lubrificare le vostre macchine da falegnameria, soprattutto in quelle situazioni in cui i meccanismi vari sono abbastanza esposti alle polveri di lavorazione: per esempio i cuscinetti dei guidalama della nastro o i cinematismi del gruppo sega, ma anche le catene e ingranaggi del trascinamento spessore...
In questi casi io uso il WD-40 o simili, per contenere la formazione di morchie, ma ho il dubbio se i meccanismi siano sufficientemente lubrificati.
Voi come vi regolate?

[Arsenico]

il WD 40 NON è un lubrificante, anzi, alla lunga rimuova anche i residui dei precedenti lubrificanti. La sua untuosità non deve trarre in inganno.

Personalmente, sulle parti esposte alla segatura impiego il grasso spray al PTFE (teflon) che è specifico per lubrificare parti meccaniche in luoghi esposti alla sporvizia, come catene da moto.

[gmgd]

Io personalmente non lubrifico, mi limito a soffiare per bene la polvere che si deposita,
su alcuni punti dopo avere soffiato passo del W40 o similari, che subito dopo asciugo perfettamente.
Lasciare del lubrificante significa catturare ed accumulare polvere e sporco.
D’altronde nelle moderne macchine per falegnameria non ci sono ( salvo rari casi) oliatori
o ingrassatori, cuscinetti e organi in movimento sono sigillati.

Questo è quello che faccio io.

[zoidberg]

Occhio che il WD 40 contiene prevalentemente... aquaragia! per cui più che un lubrificante va trattato come un solvente

La composizione del WD40 è:
51% acquaragia
25% GPL (come propellente, ora viene usata l'anidride carbonica)
15+% oli minerali
10-% sostanze inerti

La scelta migliore per i cuscinetti è comune grasso al litio NLGI 2.

@Arsenico, il miglior lubrifificante per le catene da moto è Olio, va bene già il 10W40 comune ma se hai un olio da trasmissione (Viscosità da 90 a 220) ancora meglio. Il grasso spray alla lunga morchia molto.

[Ginepro77]

Ok, grazie.
Quindi il WD 40 multiprodotto è più un solvente che un lubrificante...
Il mio stile sinora era un pò come quello di Michele: pulizia frequente e WD 40.. però mi sa che seguirò il consiglio e proverò quello al PTFE
Comunque direi tutti d'accordo su niente grasso o olio, giusto?

[costantino]

io uso l'olio enologico
il wd 40 come sbloccante che poi pulisco con carta scottex e poi olio di vasellina

Pasquale

[ser gio]

Io personalmente non lubrifico, mi limito a soffiare per bene la polvere che si deposita,
su alcuni punti dopo avere soffiato passo del W40 o similari, che subito dopo asciugo perfettamente.
Lasciare del lubrificante significa catturare ed accumulare polvere e sporco.
D’altronde nelle moderne macchine per falegnameria non ci sono ( salvo rari casi) oliatori
o ingrassatori, cuscinetti e organi in movimento sono sigillati.

Questo è quello che faccio io.

Faccio così anch'io, cerco di tener pulito senza ungere, ogni tanto con qualche dubbio uso il wd40 sui piattelli della nastro..

[Faggio68]

Domanda forse stupida: come si arriva agli alberini che comandano i movimenti della lama di una minimax 300p?.
Ho la possibilità, ogni tanto, di usare quella del mio vicino ed ho notato che nel tempo i volantini per alzare/abbassare la lama e per regolarne l'inclinazione sono diventati abbastanza duri.
Lui, mi dice, non ha mai fatto manutenzione/pulizia perchè non sa come arrivare agli alberini in questione e visto che me la presta vorrei provare a farlo io: da dove si accede?
Non mi sembra di aver visto sportelli nella carrozzeria...

[ser gio]

Domanda forse stupida: come si arriva agli alberini che comandano i movimenti della lama di una minimax 300p?.
Ho la possibilità, ogni tanto, di usare quella del mio vicino ed ho notato che nel tempo i volantini per alzare/abbassare la lama e per regolarne l'inclinazione sono diventati abbastanza duri.
Lui, mi dice, non ha mai fatto manutenzione/pulizia perchè non sa come arrivare agli alberini in questione e visto che me la presta vorrei provare a farlo io: da dove si accede?
Non mi sembra di aver visto sportelli nella carrozzeria...

Ci stavo guardando proprio l'altro giorno anch'io.

Si può togliere il pannello, giusto sotto il carro, per aiutarti, devi accedere dallo sportello come per bloccare l'albero toupie, natuarlmente sbloccando il perno posto appena sopra.

Se serve, puoi anche aiutarti aprendo lo sportello come per cambiare la lama.

Facendo così raggiungi comodamente la vite che inclina la lama, per quella del movimento su e giù, conviene inclinare tutta la lama, metterla a 45° alzandola tutta, ecco in questa posizione puoi regolare la tensione della cinghia della circolare e pulire la vite che movimenta il gruppo.

[Faggio68]

Grazie Sergio,
alla prima occasione seguirò le tue indicazioni.

[ser gio]

Io personalmente non lubrifico, mi limito a soffiare per bene la polvere che si deposita,
su alcuni punti dopo avere soffiato passo del W40 o similari, che subito dopo asciugo perfettamente.
Lasciare del lubrificante significa catturare ed accumulare polvere e sporco.
D’altronde nelle moderne macchine per falegnameria non ci sono ( salvo rari casi) oliatori
o ingrassatori, cuscinetti e organi in movimento sono sigillati.

Questo è quello che faccio io.

Faccio così anch'io, cerco di tener pulito senza ungere, ogni tanto con qualche dubbio uso il wd40 sui piattelli della nastro..

In realtà nel manuale della Lab300, Minimax specifica in modo preciso come e dove intervenire,

Un esempio del gruppo sega/toupie:

[Arsenico]

Occhio che il WD 40 contiene prevalentemente... aquaragia! per cui più che un lubrificante va trattato come un solvente

La composizione del WD40 è:
51% acquaragia
25% GPL (come propellente, ora viene usata l'anidride carbonica)
15+% oli minerali
10-% sostanze inerti

La scelta migliore per i cuscinetti è comune grasso al litio NLGI 2.

@Arsenico, il miglior lubrifificante per le catene da moto è Olio, va bene già il 10W40 comune ma se hai un olio da trasmissione (Viscosità da 90 a 220) ancora meglio. Il grasso spray alla lunga morchia molto.

Ciao, grazie del consiglio. .....generalmente mi limito a lubrificare con il grasso al ptfe le madreviti dei meccanismi della sega circolare o i rotolamenti dei piattelli reggispinta della nastro. Terrò presente il consiglio dei 10w40 per le catene

[Axis-Allies]

Domanda forse stupida: come si arriva agli alberini che comandano i movimenti della lama di una minimax 300p?.
Ho la possibilità, ogni tanto, di usare quella del mio vicino ed ho notato che nel tempo i volantini per alzare/abbassare la lama e per regolarne l'inclinazione sono diventati abbastanza duri.
Lui, mi dice, non ha mai fatto manutenzione/pulizia perchè non sa come arrivare agli alberini in questione e visto che me la presta vorrei provare a farlo io: da dove si accede?
Non mi sembra di aver visto sportelli nella carrozzeria...

Anche io avevo lo stesso problema con la Hammer C3 31, non riuscivo a tirarla su oltre gli 80mm di altezza. Alla fine ci sono arrivato molto bene rimuovendo la lama della circolare e forse sbullonando un pannellino di copertura, non ricordo bene. Ho pulito con straccio e aria compressa. Ora se non sbaglio taglia oltre 100mm

[Ginepro77]

Ho visto che spesso i produttori prescrivono grassi "normali" o olii per la lubrificazione, ma forse è un pò un modo per scaricare la responsabilità...
O si pulisce per bene e si rimette il grasso settimanalmente o giù di lì (e voglio vedere chi sta ogni settimana a smontare il necessario per farlo), oppure le morchie che si formano sono forse peggio di non lubrificare per nulla

[Faggio68]

Acquaragia ?

A me risultava che il WD40 fosse composto prevamentemente di NAFTA e oli minerali, come riporta anche la scheda tecnica...