Esperti Di Compressori

[lele70]

Avrei bisogno un consiglio tecnico per il mio compressore.

è un compressore da combattimento da 24 lt non lubrificato preso al supermercato.

è da qualche giorno che carica (un po' a fatica) e quando arriva in pressione si blocca normalmente, però sento che sfiata dal pressostato e nel giro di pochi minuti (se lo spengo con l'interruttore) è completamente scarico.

Secondo voi è un problema di pressostato o è qualcosa d'altro?

Cosa dovrei controllare?

posso smontarlo tranquillamente anche se non sono un esperto....mi piace vedere come sono fatti gli attrezzi all'interno.
Male che vada è da buttare

Grazie in anticipo per i consigli.

[costantino]

ciao lele,
potrebbe essersi tagliato il tubetto che porta l'aria al pressostato e sfiata scaricando il serbatoio,
prova a sostituire il tubetto, dovrebbe essere in plastica,

Pasquale

[lele70]

ciao lele,
potrebbe essersi tagliato il tubetto che porta l'aria al pressostato e sfiata scaricando il serbatoio,
prova a sostituire il tubetto, dovrebbe essere in plastica,

Pasquale

Domani provo e faccio sapere.

Comunque oggi ho provato a staccare il tubetto dal motore quando il compressore era mezzo carico e con motore spento l'aria usciva dal buco dell'attacco del tubetto.

è normale o non dovrebbe uscire?

[giannipironi]

Il tuo compressore arriva a 8 bar e riattacca quando la pressione nel serbatoio è diminuita di 2. Se stacca a 8 bar e riattacca in basso , ma l'aria defluisce da sotto il pressostato il problema è nella valvola di mandata che non chiude più. segui il tubo di mandata dell'aria dal cilindro , dove arriva al serbatoio c'è una valvola che ha la funzione di impedire all'aria del serbatoio di refluire all'esterno. Sul frontale c'è un tappo in ottone da 24 o giù di lì , lo smonti (a serbatoio scarico !) e sotto troverai un tappo ijn gomma spinto da una molla.Puliscilo bene ed eventualmente gli dai una scartatina leggera con carta fine fino a che non scorre bene nella valvola. A volte basta solo girarlo. Ah, se è "caramellato" , cioè indurito dal calore , va sostituito , se non lo trovi (negozi specializzati in pneumatica) va sostituta tutta la valvola.

[lele70]

Grazie Gianni!!!!!

Ma il mio compressore non è del tipo lubrificato, è di quelli economici "a secco " per cui ha il tubo in gomma con l'innesto a baionetta sia sul pressostato che sul motore e non ha nessun tappo in ottone (ho capito quale intendi, l'ho visto su quello di mio suocero che è lubrificato.)

Domani faccio delle foto per spiegarmi meglio.

Se riesco a recuperarlo bene altrimenti ne prenderò un altro.

[giannipironi]

anche se è ha secco il concetto è lo stesso : dalla testata parte un tubo in alluminio che va al serbatoio. Alla fine del tubo di mandata c'è la valvola.

[lele70]

anche se è ha secco il concetto è lo stesso : dalla testata parte un tubo in alluminio che va al serbatoio. Alla fine del tubo di mandata c'è la valvola.

Ti metto la foto del compressore e la freccia nera indica da dove esce l'aria.
il tubo è di plastica e lo posso staccare anche se il compressore è carico, la quantità di aria che esce è sempre la stessa.

Se il tubo che dici tu non è quello, non saprei quale guardare.



Se vuoi posso mettere altre foto, basta che mi dici che parte vuoi vedere.

Grazie mille per la pazienza !!!!!

[AlbertoA]

Lele, quello dovrebbe essere il cavo di alimentazione, ma mi potrei sbagliare...
Quello che indica Gianni è quello direttamente sotto alla testata che entra nel serbatoio, quasi integrato, non si vede il tubo.

[corydoras]

Quello Lele è semplocemente un attacco rapido, è curioso che perda con il tubo inserito. Prova a tagliare il tubo di un piccolo pezzo, in modo da inserire un pezzo con il diametro corretto e non rovinato (magari il calore) Se perde ancora puoi sostituirlo con un attacco standard, quelli con il controdado a chiudere che sono più indicati nel caso di calore. Potrebbe anche esserci una micro crepa sulla base ma credo sia improbabile.

[lele70]

Faccio le prove e vi dico se risolvo il problema...
Siete troppo gentili!!!!!!!

Richard ci sei ancora..... pensavo che eri disperso tra Rovato e Milano!!!!!
Sei troppo un grande!!!!!

[costantino]

qui finisce che avevo azzeccato

Pasquale

[lele70]

anche se è ha secco il concetto è lo stesso : dalla testata parte un tubo in alluminio che va al serbatoio. Alla fine del tubo di mandata c'è la valvola.

Penso che il tubo che intendi tu è quello indicato dalla freccia



è su quello di mio suocero che è del tipo lubrificato (sempre economico).

Il mio è così







Dal buco indicato dalla freccia nera esce l'aria per caricare il serbatoio quando il motore è acceso
mentre dal tubo indicato dalla freccia bianca esce l'aria (caricata nel serbatoio) quando il motore è fermo.



il tubicino è intero, ho fatto le prove.

Ho provato anche a staccare il tubo e toppare l'uscita. Il serbatoio si carica e sembra che l'aria tenga....però non so se è una cosa giusta quello che ho fatto non ho provato a caricarlo completamente, sono arrivato fino a 4 bar poi l'ho spento.

Secondo voi a cosa serve quel tubicino che porta l'aria a pressostato? se lo elimino cosa succede?????
Prima di procedere aspetto i vostri consigli...........





Poi mi decido a cambiarlo mi ero affezionato

[EdyThor]

Non mi intendo di compressori ma così ad intuito, penso che se il pressostato non riceve informazioni dal tubicino lascerà sempre acceso il motore finchè qualcosa scoppierà

[lele70]

Non mi intendo di compressori ma così ad intuito, penso che se il pressostato non riceve informazioni dal tubicino lascerà sempre acceso il motore finchè qualcosa scoppierà

Lo avevo pensato ma aspettavo una conferma.. Grazie.