Bombatura Sugherite

[foxyzalot]

buondì.come da titolo: la faccio o non la faccio?ho letto da qualche parte(sicuramente o qui o sull'arca) che se i volani non dovessero essere allineati tra loro sarebbe quasi meglio che la bombatura fosse assente(non ricordo perchè).quali sono i vantaggi e gli svantaggi delle due soluzioni?so che altri hanno la centauro 60 come la mia(oreste senz'altro e mi sembra anche solidbody).non mi sembra che ci siano viti o filetti per regolare la posizione dei volani sull'asse.come avete risolto?spessori?o li avete dovuti lasciare com'erano?
grazie

[whybob71]

la posizione del volano sull'asse non la puoi cambiare, ma puoi modificare l'inclinazione del volano in senso assiale, ossia inclinando albero porta-volano e volano, al fine di allineare tra loro i due volani.

[ser gio]

Se i volani sono paralleli ma non complanari puoi "forse", aggiungere o togliere delle rondelle dietro ad essi per effettuare piccoli spostamenti.





Ciao

[blackbombay]

Oreste docet,la bombatura serve a tenere al centro la lama.
Se ricordo bene la lama dovrebbe tendere ad andare sul punto piu largo,SE BEN RICORDO,secondo una legge della meccanica e delle pulegge.
Poi c'è una scuola di pensiero che sostiene che la non bombatura ti fa perdere la strada della lama col tempo.
Aspettiamo Oreste per la conferma.

[ser gio]

Oreste docet,la bombatura serve a tenere al centro la lama.
Se ricordo bene la lama dovrebbe tendere ad andare sul punto piu largo,SE BEN RICORDO,secondo una legge della meccanica e delle pulegge.
Poi c'è una scuola di pensiero che sostiene che la non bombatura ti fa perdere la strada della lama col tempo.
Aspettiamo Oreste per la conferma.

Infatti anch'io ricordo e leggo in un documento che fece girare proprio Oreste, che i volani bombati aiutano a tenere la lama al centro, ma di conseguenza se non sono complanari hanno problemi maggiori, perchè ogni volano tende a autocentrare la lama su sè, creando movimenti anomali.

Se a qualcuno fosse interessato a quel documento, lo passo volentieri..

Ciao

[blackbombay]

ça va sans dire che la macchina deve essere settata bene.
se cerchi"Oreste" ci dovrebbe essere un turial esauriente su come settare la macchina.
p.s.
Prendi anche in considerazione che può essere la macchina difettosa e non tu incapace.

[AlbertoA]

Foxy, sulla tua penso che l'allineamento "diretto" si possa fare, come si può fare anche sulla mia vecchia Agazzani, non so con che sistema (sulla mia il volano lo puoi fare uscire più o meno).
Anche su quelle "commerciali" si può intervenire, in modo "indiretto", in fondo basta orientare il volano inferiore (che di solito si può orientare) in modo che sia complanare al superiore, essendo solo due piani li puoi sempre orientare in modo che non siano paralleli ma siano proprio sullo stesso piano, se quelli inferiore "punta" il centro di quello superiore poi il superiore si potrà regolare in quel senso (con la vite posteriore) ed il piano diventa unico.
Per la bombatura la farei, ma molto leggera. Se usi lame larghe ed il volano è bombato la lama non riceverà un adeguato supporto su tutta la larghezza.
Io tengo comunque la lama piuttosto nel centro, una bombatura di mezzo o poco più mm circa può bastare anche per evitare di danneggiare la stradatura della lama.
Poi, gli "scopi" comunque sono diversi, se usi la nastro per tagliare curve con lame molto strette allora fanne un po' di più per "agevolare" il ritorno al centro della lama. Se la usi solo per stavolare allora non farla per avere il massimo supporto su lame larghe (e di conseguenza la minore tendenza alla "deriva".
Attento a farla bene... vuoi che torni al centro, non a 3/4 !
Ciao,
Alberto

[foxyzalot]

bene, intanto vi ringrazio tutti.chissà che prima di natale trovi il tempo di mettermi a fare esperimenti di settaggio .vi tengo aggiornati

[solidbody]

Io ho una Centauro 70,dietro ha un vitone per l'inclinazione del volano,di solito lo tocco quando cambio tipo di lama,per la bombatura faccio un piccolo dentino con la carta vetrata.

[scalpelletto]

la mia sega a nastro (poverella) la sugherite non l'ha. E' necessario metterla? e se si come?

[solidbody]

Se non ha la sugherite ha la gomma,ma di sicuro non ha il ferro nudo.

[AlbertoA]

Effettivamente Pasquale qualcosa deve averlo, sulle nuove spesso montano la gomma, anche se a detta di uno che vende le lame tende a "rovinare" di più la lama. La sugherite è solo un ingrullimento da mettere, ma avendo cambiato la gomma sulla vecchia 400... non è che cambiare la gomma sia così semplice.
Ciao,
Alberto

[scalpelletto]

Non ci crederete ma da me non c'è proprio nulla. La lama è a diretto contatto con il volano.
Anzi, ad essere sincero, tagliando i trucioli si inseriscono tra lama e volano e fanno un pò da cuscinetto. Che fare allora?

[gianbass]

io ho la Metabo piccola e il volano superiore da 315 lo posso inclinare in modo da poter centrare la lama, però preferisco con lama larga tenere la dentatura appena al di fuori della gomma, in modo che questa non venga rovinata con il tempo, quando monto le lame strette le tengo centrate sul culmine del volano, che ne dite?

[AlbertoA]

Pasquale... allora conviene che ti compri un po' di sugherite ed un barattolo di mastice!

Gianni, è un buon sistema, la puoi tenere così oppure all'apice, se la tieni in quel modo la lama è più tensionata al centro e tenderà ad avere una maggiore deriva (i denti si "spostano" verso sinistra ed il taglio va ad uscire)
Alberto