Hammer K3 Winner

[siscos]

Nei giorni scorsi ho iniziato a cercare di settare il carro....che casino

Avevo regolato abbastanza bene le altezze, con massimo 6 centesimi di scarto, poi ho avuto l'ottima idea di controllare il parallelismo dell corsa del carro con la lama...ecco, mi sono infilato in una storia infinita.
Sposto il carro, serro i bulloni che lo sostengono e serrando, se lo portano dietro verso la lama. Non c'è verso di serrare senza muoverlo di 1-2 decimi.
Poi serro a fine corsa e lì invece si allarga.

Cosa mi suggerite !?
Sono stato 3 ore ieri sera, poi ho abbandonato per sonno...o forse per il nervoso

…centesimi e e qualche decimo manco alla falegnameria della nasa!

Se mi è permesso consigliarti,
tutta questa precisione nella lavorazione del legno non è necessaria,
divertiti a lavorarlo il legno…non perdere altro tempo.

Certo, concordo con te !
Però il carro più alto mi impedisce di avere i 90° mentre sfilo un pezzo con la guida laterale. E la cosa mi scoccia abbastanza.
Era più alto di 2 decimi e si vedono tutti, per non parlare del pezzo che stai sfilando e "punta" lateralmente nel carro. Forse anche pericolosa come cosa.
Quindi voglio abbassare tutto

[siscos]

Stabilita la distanza ho provato a mettere degli spessorini identici tra carro e piano, ma una volta serrati i dadi, togliendo lo spessore lato operatore il carro si muove verso la ghisa.
Cioè mentre serravo, il tavolo intrappolava con forza lo spessore, per poi farmi la sorpresa appena tolto.

Per serrare i dadi lato operatore devo chiudere verso destra, quindi appena applico forza, i dadi chiudono anche il carro sulla ghisa.
Lato uscita invece, serrando di fronte al finale del carro, stringo verso l'esterno e infatti in quel caso mi allontana il carro dalla ghisa.

Bohh, non so come fare.
Anche utilizzando due chiavi, non riesco ad impedire il movimento

[Mortasa]

Per bloccare il carro devi girare i dadi cerchiati di blu in senso orario e quelli cerchiati di rosso in senso antiorario.
Se stringendo il dado superiore (blu) il carro si avvicina al piano, prova a stringere il dado inferiore (rosso) per compensare lo spostamento.

[siscos]

Domani riprovo con la doppia chiave in contemporanea,anche se avevo già fatto la prova e girare alla stessa forza e in sincro è davvero difficile.

Poi chiedo a voi esperti una curiosità; il manuale prevede uno scarto di 0.05/0.10mm tra il fronte della lama ed il retro, muovendo il carro.

Ma se su 25/30cm di lama ho uno scarto del genere, sfruttando invece tutta la corsa del carro per pannelli medio grandi, non vengono fuori poi valori un po' eccessivi?
Parlo da ignorante e a sensazione diciamo

[Arsenico]

No, va bene così. Quando tagli il legno non potrai mai ottenere una precisione centesima. Perché il legno ( anche quello finto) si muove a causa del surriscaldamento, vibrazioni etc, ma sopratutto perché non serve. Se squadri un fianco di un pensile da 1 metro e fra la base ed il top c'è 0,5 mm di differenza.......nessun problema. Anzi è molto molto preciso. Diverso è se lo scarto fosse 3-5 mm, su un metro è veramente eccessivo.

[bafman]

Due osservazioni:

Citavo un metodo per la regolazione, ma non ho messo il link.
Eccolo
https://youtu.be/9s2a02XI3BQ

L’ho visto a tratti e l’ho trovato imbarazzante, un approccio secondo me onanista con metà del tempo speso a googolare in cerca di strumenti di misura esoterici col risultato di far girare l’economia inutile e far perdere tempo.
Non ho un banco sega col carro e non posso aiutarti, credo a rigor di logica che il carro debba essere a una quota un pelo superiore per facilitare squadrature e troncature come ti è stato detto.
Capisco anche quanto dici, un listello stretto da sfilare lungo la sponda avrebbe un taglio inclinato… ma hai calcolato di quanto? 2 decimi su base 50mm ti darebbero 89,77 gradi. Di cosa parliamo?

Seconda osservazione: avrei qualche dubbio sullo spray per cruscotti usato come “scivolante”, mi risulta siano prodotti a base di silicone

[Mortasa]

Due osservazioni:

Citavo un metodo per la regolazione, ma non ho messo il link.
Eccolo
https://youtu.be/9s2a02XI3BQ

L’ho visto a tratti e l’ho trovato imbarazzante, un approccio secondo me onanista con metà del tempo speso a googolare in cerca di strumenti di misura esoterici col risultato di far girare l’economia inutile e far perdere tempo.
Non ho un banco sega col carro e non posso aiutarti, credo a rigor di logica che il carro debba essere a una quota un pelo superiore per facilitare squadrature e troncature come ti è stato detto.
Capisco anche quanto dici, un listello stretto da sfilare lungo la sponda avrebbe un taglio inclinato… ma hai calcolato di quanto? 2 decimi su base 50mm ti darebbero 89,77 gradi. Di cosa parliamo?

Seconda osservazione: avrei qualche dubbio sullo spray per cruscotti usato come “scivolante”, mi risulta siano prodotti a base di silicone

Infatti dalla fabbrica il carro esce più alto di 0,31 mm rispetto al piano in ghisa. Se fossero questi allineati in piano sarebbe quasi impossibile far scorrere un pannello tenuto fermo sul carro con un pressore.
Il "gradino" potrebbe risultare fastidioso quando si fanno lavorazioni alla toupie su pezzi lunghi che poggiano anche sul carro, ma il risultato è comunque più che soddisfacente, se non si vuole essere eccessivamente pignoli.

Visto che si parla di scivolanti: io ne uso uno a base di idrocarburi e distillati paraffinici. E i siliconici, sì, è meglio non farli neanche entrare, nei locali dove si vernicia.

[giannipironi]

se vuoi che un carrozziere ti pianti un cacciavite nella schiena spruzza un ravvivante siliconico vicino alla cabina di verniciatura. Non va MAI usato niente di siliconico nelle vicinanze di manufatti da verniciare.

[ebanista]

Non va MAI usato niente di siliconico nelle vicinanze di manufatti da verniciare.

XI comandamento scritto sulle Tavole della Legge.

[ebanista]

Come scivolante usa lo spray per cruscotti

Guarda che poi ti dà problemi con la verniciatura.