INCRA MITER 100HD SU SICAR FURORE 300I

[Dinderi]

Salve a tutti vorrei acquistare la guida in oggetto http://www.incra.com/product_miter1000hd.htm da usare sulla Furore 300. Secondo voi è possibile applicarla oppure qualcuno ha già provveduto a modificre l'eventuale asta di attaccco alla guida che va ad inserirsi nel carrello dela furore, perche a prima vista con le misure che sono riportate nel sito sembrerebbero un pò strette, ma avendo mio genero che fà il tornitore non sarebbe un problema ricreare alle giuste misure la guida stessa, ma attendo vs pregiatissimi consigli.
Saluti.

Daniele

[AlbertoA]

Daniele, perché vuoi mettere l'incra sulla furore? Hai già la guida... Se è per tagliare magari a 90° puoi sempre aggiunterti un jig, ma comunque, la barra dell'incra è 19 mm circa di larghezza. Secondo me ci sguazza nella scanalatura della furore, quindi dovresti fare un adattatore fresato 19 mm (3/4") e largo comeil canale del carro, la parte "stretta", non dove va poi ad allargarsi.

Alberto

P.S. ma quanti anni ha tuo genero? Vedo che tu ne hai 45!

[Dinderi]

Caio laberto grtazie della celetità, ma il mio problema è lo sopazio ridotto nella mia truciolaia e non posso tenere montato il carrello fisso e poi come precisione in tagli angolari lo trovo un pò laborioso, mentre con la incra la potrei inserire per tagli angolari precisi e comunque per lavorare pezzi piccoli dove il csrrello non serve. Che ne dici, ho sparato un momnte di cas...te..

Daniele

P.S. mio genero ha 32 anni e fa il tornitore / fresatore pressso un azienda locale e ogni tanto (spesso) mi prepara jig e modifiche. Effettivamente son partito un pò presto a generare visyto chje la figlia più grande ha 28 anni.

Vedo che sei di firenze dove esattamente, non so se non ti dispiace ci potremmo incontrare per scanbi (unilaterali presumo per il momnento)di opinioni e consigli.

Ciao a risentirti

Daniele

[AlbertoA]

Daniele, non è assolutamente un controsenso quello che dici. Neanche io lo posso tenere montato... O meglio, se lo tengo montato mi rimane giusto lo spazio per passare (ma in punta di piedi, altrimenti mi incastro ).
Il carro lo puoi usare comunque, tieni fisso l'incra e sfrutti la corsa del carro che è più preciso che fare scorrere l'incra.
Dovrebbe essere anche precisa perché il carro comunque scorre parallelo al suo stesso canale e l'incra è molto ben fatto ed i 90° sono effettivamente 90, mentre il traliccio non sempre è a 90°.
Ciao,
Alberto

[ser gio]

Se non ricordo male Ennio aveva modificato la barra per mettere un goniometro Incra nel binario del carro, vediamo se trovo il post..

Ciao

[Dinderi]

grazie ser gio mi faresti una grossa cortesia...

[ser gio]

grazie ser gio mi faresti una grossa cortesia...

mmmh non lo trovo ma lo ricordo..

Forse era un articolo su Legno Lab?

[AlbertoA]

Comunque non lo vedo complicato.
Si deve prendere la misure del canale della combinata (verificando che ci sia spazio a destra fra scanalatura e goniometro, altrimenti invece del 1000 c'è il V27) e fare una "scarpa" per il piede dell'incra. Facile è fare la scanalatura che è 3/4", con un grano o simile si blocca, anzi forse neanche serve perché l'incra stessa ha 3 boccolette in teflon "di espansione" (servono per farlo scorrere con precisione nella guida) che potrebbero servire per la scarpa.
Come consiglio la farei della dimensione della parte superiore senza andarlo ad incastrare, è più comodo montarlo e smontarlo senza doverlo infilare dalla cima.
Devo farlo anche io!!! Mi hai messo la voglia Daniele... Lo farò di legno dato che di generi tornitori non ne ho anche se quui servirebbe un genero fresatore

[ser gio]

Comunque non lo vedo complicato.

..


Devo farlo anche io!!! Mi hai messo la voglia Daniele... Lo farò di legno dato che di generi tornitori non ne ho anche se quui servirebbe un genero fresatore

Anch'io ci avevo pensato. ho il V27.

Alla fine calza perfettamente il goniometro della nastro, uso quello, certo non è Incra, ma lo uso solo per tagli veloci a 90°

Ciao

[Dinderi]

Comunque non lo vedo complicato.
Si deve prendere la misure del canale della combinata (verificando che ci sia spazio a destra fra scanalatura e goniometro, altrimenti invece del 1000 c'è il V27) e fare una "scarpa" per il piede dell'incra. Facile è fare la scanalatura che è 3/4", con un grano o simile si blocca, anzi forse neanche serve perché l'incra stessa ha 3 boccolette in teflon "di espansione" (servono per farlo scorrere con precisione nella guida) che potrebbero servire per la scarpa.
Come consiglio la farei della dimensione della parte superiore senza andarlo ad incastrare, è più comodo montarlo e smontarlo senza doverlo infilare dalla cima.
Devo farlo anche io!!! Mi hai messo la voglia Daniele... Lo farò di legno dato che di generi tornitori non ne ho anche se quui servirebbe un genero fresatore

adesso là ordinò poi faccio là modifica poi se tutto funziona sfruttiamo mio genero al limite fai un
.salto a.prenderla.
saluti

[ser gio]

Ho sentito Ennio, con la scusa di questa discussione.

Vi riporto quanto ha fatto lui.

Non ricordo di aver fatto un articolo ma di sicuro l'avrai visto mentre lo uso in una delle foto di LegnoLab.

I labbri superiori del canale della furore (almeno il mio carro)sono larghi 18,46 mm. La barra dell'Incra dev'essere un 3/4" e non ci passa ma basta fresar via quel mezzo mm e si risolve il problema salvo poi rettificare le piccole ondulazioni della cava del carro che assolutamente diritta non è.

Per ultimo, sotto la placchetta piegata che c'è all'inizio della barra dell'Incra e che impedisce alla barra di sollevarsi in punta va messo uno spessore che scivoli sul fondo del canale altrimenti non si solleva ma casca giù perché il canale è più fondo di una T track.

Se vuoi magari una foto o due fammelo sapere e salutami gli amici.

Ciao.

Ennio

PS: dì a Alberto che con pezzi piccoli usare l'Incra è meglio che muovere tutto il carro. Si fatica di meno.

Gli ho chiesto se ci può passar anche delle immagini, ma il discorso mi pare chiarissimo.

Naturalmente spero che lui stesso, venga qui e passi anche solo per un saluto.

E' sempre molto gentile e disponibile,

Sergio

[Dinderi]

grazie mille ser gio il tutto è molto chiaro
saluti

[AlbertoA]

Pensavo che fosse più largo il canale della furore.
Ciao,
Alberto

[ser gio]

Gentilissimo Ennio ha aggiunto indicazioni e dettagli:



Pedino d'Appoggio:



Piedino appoggio: è il piedino avvitato sotto la placchetta in modo che la barra non caschi nel canale. Ho semplicemente forato e filettato la placchetta e avvitato un piedino in nylon interponendo uno spessore in gomma in modo da compensare eventuali piccole irregolarità di profondità della cava.

La fresatura:



Fresatura: si può vedere sull’asta fresata e rettificata un madornale errore di fresatura. Purtroppo al tempo non avevo una fresa per metalli sufficientemente ampia da farla in unica passata e gli errori sono sempre dietro l’angolo.

Nel Canale:



Nel canale: si può vedere che uso le rondelle di regolazione solo su un lato utilizzando l’altro come riferimento fisso. Su quel lato non ci potrebbero neppure stare dato che è stato fresato.

Tutto il resto va bene così com’è all’origine. Ricordarsi però di verificare che il canale del carro non abbia gobbette, altrimenti rettificarle con un listello diritto e carta abrasiva."


Ennio


Grazie !!!

[AlbertoA]

Grande Ennio!