Inverter 12-220 Volt

[gmgd]

Un amico ha comprato un inverter che eleva la tensione da 12 Vcc a 220Vac
da 1500 watt, ci ha collegato un flessibile piccolo ( 115 mm) e il tutto funzionava bene,
nel foglietto esplicativo allegato ( in inglese) nella lista dei modelli ce ne era uno da ben 6000 W
e il mio amico si rammaricava di non aver preso quello.

La soddisfazione gli sprizzava da tutti i pori, non per fare il guastafeste ma il sistema deve pur avere
dei limiti, mi aiutate a quantificarglieli?
Sul pannello posteriore e' presente una presa usb a cosa puo' servire?
Quali sono i limiti di un tale dispositivo?
Quale e' la relazione che lega gli amper della batteria al tempo di utilizzo di una data potenza?

grazie

[Christian]

Ciao Michele, direi che sono abbastanza comuni, sui camper, veicoli multiuso, ambulanze, ecc.
Anche in ditta dove lavoravo prima ce ne era uno su tutti i furgoncini, ma di potenza contenuta giusto per un pc o qualche strumento di misura.
Sinceramente non te ne saprei quantificare la durata della batteria prelevandoci 6kw, mi sa che devi avere il veicolo sempre in moto con una sorta di acceleratore manuale.

[Arsenico]

Esatto, nulla si crea.... Per prelevare 6000 watt a 220 volts devi avere almeno 28 ampere continuamente

[orione]

Esatto, nulla si crea.... Per prelevare 6000 watt a 220 volts devi avere almeno 28 ampere continuamente

già e su carico resistivo perchè per un motore te ne servono anche di più. in uscita ....
il bello è che all'ingresso te ne servono 500
che è tipicamente la corrente di cortocircuito di una batteria d'auto. da sola 1 di queste schianterebbe seduta stante.
Michele per valutare l'autonomia devi moltiplicare la capacità in Ah x 12 (i volt) e dividere per 1000. Questo da i kWh nella batteria che divisi per la potenza utilizzata in kW ti da il numero di ore che ti darebbe il generatore ideale. togli un 10 % e verifichi di non andare mai agli estremi perchè altrimenti entrano in gioco altre cose.
ad esempio per una 80 Ah (una batteria da diesel grossina) ti darebbe meno di 1 kWh di capacità e di conseguenza meno di 10' . In realtà manco questi perchè come abbiamo detto la scarica sarebbe così veloce da annullare la tensone e vanificare il tutto.
miracoli energetici non ne fa nessuno e credo che se vuoi fare un sistema che dia 6 kW per 1 ora con le batterie al pb per auto, dovresti utilizzarne un carrello (almeno una decina). e fare i collegamenti in ingresso con la barra o la corda di rame da 50 mmq minimo.

[gmgd]

Lo dico " come fosse antani.........blindo alla super cazzola.......ecc."

supponendo un rendimendo pari a 1 ( non esiste, ma giusto per semplificare )
se prelevo 600 watt( un flex a 220V), sul circuito a 12 V avro' una corrente di 50 A
i quali mi succhieranno una batteria da 100Ah in due ore.

L'ho detta grossa?


leggo rolando e mi riservo di studiarmi quello che dice.

[orione]

Lo dico " come fosse antani.........blindo alla super cazzola.......ecc."

supponendo un rendimendo pari a 1 ( non esiste, ma giusto per semplificare )
se prelevo 600 watt( un flex a 220V), sul circuito a 12 V avro' una corrente di 50 A
i quali mi succhieranno una batteria da 100Ah in due ore.

L'ho detta grossa?


leggo rolando e mi riservo di studiarmi quello che dice.

esattamente questo. del resto il motorino di avviamento di un auto assorbe circa quella quantità e sfido a star li a provare un ora....

[EdyThor]

La maggior parte degli inverter sono ad onda modificata, detto in parole povere si limitano ad "imitare" l'onda sinusoidale, sono adatti ad alimentare PC, notebook, televisori, radio, Hifi, caricabatterie per cellulari ma non sono adatti ad alimentare elettrodomestici tipo frigo, lavatrice, microonde, luci al neon o carichi induttivi tipo pompe. Sono relativamente economici (dipende dalla marca).

Poi ci sono gli inverter ad onda pura che producono un'onda sinusoidale identica alla rete elettrica, sono i migliori e costano un botto ma sono gli unici che permettono di alimentare qualsiasi apparecchio.

Per la presa USB, si tratta semplicemente di una uscita a 5V (alcune sono anche a 9 o 12V) e si può utilizzare per alimentare/caricare cellulari e affini...

Per quanto riguarda le batterie che alimentano gli inverter, di solito si utilizzano delle batterie "dedicate" hanno uno spunto maggiore rispetto alle normali batterie per auto e costano un botto ma tengono la carica molto più a lungo, infatti sono utilizzate con i pannelli solari...

Ci sarebbe tanto altro da dire ma il tempo è tiranno, aggiungo solo che questi inverter "piccolini" (fino ai 3-4 KW) sono dei palliativi che possono servire solo ad alimentare dei piccoli carichi e per poco tempo.

Spero di essere stato utile