Rampe Auto

[Francesco Ranalli]

Buongiorno,
sono alla ricerca di una soluzione pratica che mi permetta di sollevare agevolmente l'automobile per effettuare il semplice tagliando cambio olio e filtri.
Le macchine sono 4 e su autodoc spendo il giusto, se vado dal meccanico mi tocca a prostituirmi. Non è niente di che come lavoro, anzi le 2 più giovani hanno anche il filtro olio a cartuccia quindi le alzerei solo per il cambio olio.

Sinceramente, detta in francese: "mi sono devastato i c@gli@ni di stare ad armeggiare continuamente con il crick". Per carità è un crick professionale acquistato da un gommista che ha chiuso, la fatica non è eccessiva ecc ecc ecc.
Tra il passare da una parte all'altra in uno spazio comunque limitato.... poi mettere le colonnine ecc... sarebbero più utili un paio di rampe come queste in foto:


Il problema è che non riesco a rendermi conto della qualità del prodotto, non saprei nemmeno dove guardare per capire se è un prodotto buono o no. Dovendoci andare sotto....
Qualcuno di voi ha esperienza in merito?

Grazie

[costantino]

una alternativa "all'antica"
se hai posto potresti fare la buca nella quale scendere per fare i lavori
anche io anni addietro avevo pensato alle rampe ma per mettere la macchia in piano sulla rampa
avevo trovato tanta roba ma alla fine ho desistito
ho comprato la pompa aspira olio e sulla vecchia panda di oltre 20 anni con quella ho risolto

Pasquale

[AlbertoA]

Scusa ma non me ne intendo, però le rampe funzionano su 2 ruote, la macchina ti resta inclinata, l'olio riesci a toglierlo ugualmente?

[Fra]

Ciao Francesco, atteso che infilarsi sotto la macchina sospesa non è mai esente da rischi (il disclaimer è d'obbligo in tempi di politicamente corretto) le rampe teoricamente vanno bene, tuttavia l'osservazione relativa al fatto che la macchina resta inclinata è valida: lo svuotamento della coppa sarà per forza incompleto.

Io ne uso 4 più semplici (quelle costituite dalla sola rampa, senza la piccola base sollevatrice, che non serve a una sega), basta un minimo di accortezza nell'approccio e ci si sale abbastanza agevolmente. Se poi riesci a fissarle in qualche maniera (foglio di osb) vai pure meglio.



Faccio la manutenzione a diversi veicoli, fra cui un Land Cruiser HJ61 che pesa come una nana bianca, e finora devo dire che sono abbastanza soddisfatto del servizio. L'altezza utile non è esagerata ma riesco a passare steso sul carrellino con la tanica per il recupero dell'olio in mano senza troppi contorsionismi.

Oddio, a starci sotto le chiappe restano un poco strette, ragione per la quale tengo il sollevatore aperto sotto una delle traverse in maniera che se dovesse cedere una rampa, il macchinone sarebbe comunque sostenuto. Fino ad oggi non ho mai auto bisogno, ma continuo a farlo. Inoltre, in occasione di interventi più lunghi, metto comunque le colonnine ai 4 lati, però in quei casi le macchine restano sospese anche per qualche giorno in attesa dell'arrivo dei ricambi.

Detto questo, la fossa sarebbe davvero risolutiva e di certo assai più sicura.

[Francesco Ranalli]

Ciao Francesco, atteso che infilarsi sotto la macchina sospesa non è mai esente da rischi (il disclaimer è d'obbligo in tempi di politicamente corretto) le rampe teoricamente vanno bene, tuttavia l'osservazione relativa al fatto che la macchina resta inclinata è valida: lo svuotamento della coppa sarà per forza incompleto.

Ciao, prima di tutto grazie mille per la delucidazione. È esattamente quello che cercavo.
Per quanto concerne l'osservazione sullo svuotamento della coppa: avendolo fatto ormai svariate volte, sia a macchina piana che inclinata e su diverse macchine, posso assicurarvi che la differenza è minima.
L'aspirazione non sempre conviene, soprattutto perchè non toglie grumi e sporcizia, o comunque non tutta. Diciamo che se mi devo sbrigare e fuori piove potrei anche optare per l'aspirazione.
Sempre in riferimento alla macchina inclinata, grazie al "risciacquo" con olio e soffiata di compressore dall'asta, prima del rabbocco del nuovo, la coppa è quasi sempre pulita. E io vado di tagliando ogni 10k.

Io ne uso 4 più semplici (quelle costituite dalla sola rampa, senza la piccola base sollevatrice, che non serve a una sega), basta un minimo di accortezza nell'approccio e ci si sale abbastanza agevolmente. Se poi riesci a fissarle in qualche maniera (foglio di osb) vai pure meglio.



A me ne basterebbero due, ho visto che alzano di circa 25cm (di più è inutile), lo spazio è suffucente per una sola vettura alla volta. Passarci sotto si, dipende molto dalla vettura, i fascioni bassi non aiutano molto in questo.
Si posso bloccarloe tranquillamente, come posso mettere il foglio osb sotto.
La foto è indicativa, presa dal web a caso.

Faccio la manutenzione a diversi veicoli, fra cui un Land Cruiser HJ61 che pesa come una nana bianca, e finora devo dire che sono abbastanza soddisfatto del servizio. L'altezza utile non è esagerata ma riesco a passare steso sul carrellino con la tanica per il recupero dell'olio in mano senza troppi contorsionismi.

Va beh... te fai manutenzione al carro armato però, cosi non vale
Io ho piccole macchine: una Opel Corsa del 97, una Polo del 2004, una Fiesta del 2007 e una 500L. Se proprio devo dirtela tutta spero di prendere un bel pick up prima o poi.
Il discorso del passare scomodi vale quasi solo per la Fiesta, le altre sono più alte.

Oddio, a starci sotto le chiappe restano un poco strette, ragione per la quale tengo il sollevatore aperto sotto una delle traverse in maniera che se dovesse cedere una rampa, il macchinone sarebbe comunque sostenuto. Fino ad oggi non ho mai auto bisogno, ma continuo a farlo. Inoltre, in occasione di interventi più lunghi, metto comunque le colonnine ai 4 lati, però in quei casi le macchine restano sospese anche per qualche giorno in attesa dell'arrivo dei ricambi.

Di interventi lunghi non ne faccio e non ne ho mai fatti.
Diciamo che mi piace, mi impegno e lo farei volentieri, se avessi tempo. Una volta ho provato a fare la distribuzione della Corsa, ci sono riuscito tranquillamente. Me la sarò fatta addosso 20 volte. Riesco a cambiare agevolmente gommini, ammortizzatori, filtri carburante, bobine, freni, dischi ecc. Non vado oltre però. Non mi conviene, in primis per un fattore di tempo. Inoltre non essendo meccanico, ho paura che prima o poi la cazzata la faccio.
Poi stai tranquillo che oltre alle rampe metterò anche le colonnine, probabilmente pure il sollevatore. La sicurezza prima di tutto.
Quello che mi aspetto dalle rampe è solo la possibilità di risparmiare tempo. Metto la corsa sopra, ci lavoro, la tolgo e ci metto la polo, la tolgo e ci metto la fiesta ecc.
La stessa operazione fatta girando con il crick intorno alla macchina e relativo sollevamento è diverso.


Detto questo, la fossa sarebbe davvero risolutiva e di certo assai più sicura.

Pienamente d'accordo. Ti dico di più, sto cercando di capire se riesco a comprare un terreno (agricolo), nel caso in cui andasse in porto, allora la buca sarebbe una delle prime cose da fare!

Detto questo, ti ringrazio di nuovo!

[Fra]

E di che? Quando si tratta di maghine...